Выходные выдались достаточно продуктивные))) Удалось подсобрать  кабину.
Немного подправлена геометрия крыльев, сделана проводка на передней стенке, заменена катушка, заменена обрешетка лобового стекла, новый лючек вертиляции кабины и прочее по мелочи. Петли под рабочие двери))) Аккумуляторные ящики - Звезда с измененной крышкой (в хроники крышка из двух половинок). К раме пока не приклеена.

С внутренней стороны вставлен рычаг демультипликатора, немного поправил приборную панель (не совсем похоже, но полностью ее переделывать не стал), добавлен пульт управления огнем от ICM с проводкой и некоторыми доработками.

Собрал заднюю стенку кабины и крышу - сделана внутренняя обрешетка, зашито заднее окно, изменены выштамповки, добавлена защита на крышу и сложенная защита лобового стекла с фиксатором.


Кабина практически готова, все вместе соберется после покраски внутренностей.
Скорее всего в ближайшие две недели значительного прогресса в стройке не будет)))

С сусликами оно всегда так))) Да и машинка поживее все-таки смотрится, появляется ощущение заполненности пустого пространства, хотя и не видно толком ничего, но иногда кое-какие детальки взгляд цепляет.

По РС-82 - нашел в кладовке хомяка десяток М-8 от установки на шасси Т-60 (старый Aero-plast), ради интереса попробую из них сделать мастер авиационных.

спасибо, дело не в дотошности, в моделизме каждый получает удовольствие по своему )))

Практически закончил с рамой и двигателем. Осталась кое-какая проводка и рулевая сошка (соединить с продольной тягой)

Двигатель дополнен проводкой, осталось сделать и закрепить гудок. Сделал кронштейны порогов, стоит поискать в запасах буксировочные крюки.

Сделана тормозная система

Демультипликатор и тяги к нему, центральный тормоз


Суслик вырощен)))), можно переходить к кабине!

Как-то они несколько игрушечно выглядят. Пояски излишне толстые и рубашка на головной части слишком утрирована. Но лучше чем ничего)

Начал сборку ЗИСа.
Собрал раму, потихоньку детализирую. Сделан двигатель, мультипликатор, место его крепления и вал к двигателю.

Как писал в начале - боковые стенки у капота будут сняты, поэтому пытаюсь немного разнообразить "богатый" внутренний мир подкапотного пространства. Не окончательный вариант, пока добавил кое-какую проводку, нижний шланг системы охлаждения, кожух высоковольтных проводов.

Задняя тележка доработана по минимуму, исправлена центральная ось, болтики кое-какие, масленки, заливные/сливные горловины на картерах мостов. На раму отбойники/ограничители хода мостов поставил.

и так, что же можно сделать на базе ЗИС-6
- одну из первых экспериментальных установок с поперечным расположением 24 авиационных направляющих (орудий) типа "флейта" для РС-132. Установка МУ-1

Этот вариант требует самостоятельно изготовить саму установку - платформу, направляющие, раму для их крепления и механизмы наведения

- первый эксперементальный образец с установкой МУ-2 - сплошные балочные направляющие для РС М-13

Минимальная доработка базового набора

-экспериментальный образец с заводским индексом КС-108 для стрельбы реактивными снарядами М-30. Аппарат интересен еще и тем, что это единственная система того времени с активно-реактивным принципом стрельбы.

Очень интересный образец! Требуется самостоятельно изготовить саму установку

- несколько вариантов установки БМ-8-36 с направляющими типа "флейта" (как минимум 3 - подсерийный на 38 орудий и  2 с разными вариантами фермы)

Требуется доработать поворотную раму и ферму из базового набора, самостоятельно изготовить пакет направляющих, прикупить/отлить РС М-8

- БМ-8-48  

Требуется самостоятельно изготовить основание, ферму, пакет направляющих, прикупить/отлить РС М-8

Малоизвестные эксперименты, не запечатленные на фото, как и поздние эксперименты с бронированными шасси не рассматриваю!

В общем и целом трудозатраты при всех возможных вариантах примерно сопоставимы, чертежей адекватных на эти варианты нет (есть схемы, которые часто не соответствуют военным фото) и конверсий таких никто не предлагает. Направляющих типа "флейта" в масштабе 1/35 нет как для М-13, так и для М-8. Что касается РС, то отдельными наборами есть М-20 и М-30, в базовом есть М-13, а вот М-8 в таком количестве найти сложно или дорого (есть у Миниарта в наборах установок БМ-8-24 и Армор35 выпускает в смоле отдельным набором по 12 штук).

Не ради истины, а ради правды...
Давайте по порядку - размерность резины от горной Е-2 - 5,5-19 (они собственно "штатно" ставились на Ленинградку), размерность ЗИК-1 (или ГАЗ-А) и ЗИК-2 (с штампованным диском) - 5,5-19 , размерность ГАЗ-АА - 6,5-20. Соответственно резина ГАЗ-АА на диск горной Е-2 ни на одном шиномонтаже не забортируется! Вывод - только вместе с родным диском.
По поводу "могло, не могло". Могло быть что угодно. Сергей Войцехович в свой статье в М-Хобби этот момент описывал. Колеса тележного типа тоже кстати ставили, но не от телег, а так называемые артиллерийские тяжелого типа. Короче говоря, колеса от старых пушек подходящего типоразмера. Но ни на одной из известных трех десятков документальных фотографий таких колес не видно.

Теперь про модель - тут такое дело, чтобы поставить именно на модель колесо ГАЗ-АА надо менять ступицу и удлинять уголки крепления щита, иначе колесо в него упрется - в модели визуально расстояние между штатным колесом и щитом меньше, чем на фото.

Из достойного варианта под замену только колеса ГАЗ-АА (смола или миниарт). ЗИК-1 и ЗИК-2 что делает Макет совсем без протектора, его надо делать самому. А так колеса вполне приличные!

Можно на это ориентироваться. ТОП он звался.

Основная проблема ДИШ  - постепенный отток как зрителей, так и участников. К большому сожалению. В этом году пожалуй самый не массовый конкурс за всю историю существования. ДИШ держался на Всеславе и с его скоропостижным уходим идет постепенное угасание конкурса.