На сколько я в теме:
Модификацию для итальянцев проводила Шкода, своего производства в Италии не было, только боеприпасы и запчасти.
В вермахте были leFH 14/19(t), leFH 14/19(p) - по факту это одно и тоже орудие, (t) захваченное в Чехословакии порядка 400 ед, а (p) в Польше порядка 700 ед. Отличались они незначительно. Еще были leFH 316(j) и leFH 14/19(g) - Югославия и Греция немного (с какими колесами непонятно). Италия, как союзник свое вооружение немчуре не передавало. Возможно часть орудий досталось после оккупации северной Италии в 1943.
Сиденья для расчета, как я думаю, исчезли при приспособлении орудия для перевозки мехтягой, в них отпала необходимость. К тому же помимо колес появились еще и дисковые тормоза, изменилось положение тормозной тяги между барабанами. Нижний щит стал откидываться вперед, а не назад как на орудиях с деревянными колесами. Исчезли откидные упоры в передней части лафета. Это из видимых отличий )))
Колес с шиной 2 вида - видно по фото. Спицованные это вариант Шкоды, металлические профильные с окнами (похоже на гаубичное от leFH 18) - скорее всего устанавливали немцы с шиной от шкодовского колеса. Не совсем понятно на сколько массовый характер это носило, скорее всего вариант ремонтный.
Модификацию для итальянцев проводила Шкода, своего производства в Италии не было, только боеприпасы и запчасти.
В вермахте были leFH 14/19(t), leFH 14/19(p) - по факту это одно и тоже орудие, (t) захваченное в Чехословакии порядка 400 ед, а (p) в Польше порядка 700 ед. Отличались они незначительно. Еще были leFH 316(j) и leFH 14/19(g) - Югославия и Греция немного (с какими колесами непонятно). Италия, как союзник свое вооружение немчуре не передавало. Возможно часть орудий досталось после оккупации северной Италии в 1943.
Сиденья для расчета, как я думаю, исчезли при приспособлении орудия для перевозки мехтягой, в них отпала необходимость. К тому же помимо колес появились еще и дисковые тормоза, изменилось положение тормозной тяги между барабанами. Нижний щит стал откидываться вперед, а не назад как на орудиях с деревянными колесами. Исчезли откидные упоры в передней части лафета. Это из видимых отличий )))
Колес с шиной 2 вида - видно по фото. Спицованные это вариант Шкоды, металлические профильные с окнами (похоже на гаубичное от leFH 18) - скорее всего устанавливали немцы с шиной от шкодовского колеса. Не совсем понятно на сколько массовый характер это носило, скорее всего вариант ремонтный.
Изменено: - 16.04.2019 09:24:58
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь!
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»
Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»
