|
Сделал одну щеку брашпиля. Вот, что получилось.
Немного смущает размер - кажется как-будто громоздко по высоте. Перепроверил ещё раз чертежи и Анатомию и архивные. Всё сходиться: габаритная высота в моём масштабе составляет 38мм (в пересчёте на реальный размер 182см) |
|
|
|
|
|
Добрый вечер, Александр!
Форма щеки и её тонировка вышли отлично! Успешного продолжения. С уважением, Олег Рудановский.
Мой видеоканал
|
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Хорошая ветка Bounty.
Александру и экспертам Спасибо.. Жаль, если прервалась работа.... Корабль достаточно популярный и дальнейшее обсуждение, наверняка принесло бы пользу сообществу. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Если самим не найти время для кораблей, то нам его (время) ни кто не даст.
Соберитесь с силами))) |
|
|
|
|
|
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Не прошло и года и я опять пытаюсь продолжить стройку. Столько дел накопилось, что планировал вернуться в ноябре, а вон - уже скоро Новый год, а дела никак не отпускают. Но я стараюсь всё же возобновить проект. Сейчас есть возможность заказать кормовые фонари (понимаю, что может быть не вовремя, но лучше заранее этот вопрос проработать), так как те, что в наборе совсем непотребные! Я это всё вот к чему: Изучая реплики и чертежи не могу разобраться в двух вопросах. 1) сколько граней должно быть у классического английского кормового фонаря (в данном случае применительно к кораблю 6-го ранга типа "шлюп")? На некоторых фото вижу 8 граней, на некоторых 6. Так как будет верно? 2) У Маккея на чертеже в верхней части фонаря нарисованы 4 лепестка (если можно так выразиться). Ни на одном из чертежей или фото реплик я такого не увидел. Все фонари в этой части стандартные. Есть у меня сомнения, что для Баунти специально фонари такие не делали. Думаю, очередное "творчество" Маккея. Как думаете я прав? Фонарь Bounty.png (34.18 КБ)  Фонарь Endeavour.jpg (165.87 КБ)  Фонарь Surprise.jpg (271.01 КБ) Фонарь Victory.jpg (141.83 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Принимая во внимание подробные комментарии Игоря Тараканова по теме фонарей приобрёл себе вот такой экземпляр от Мастер-Корабела. По высоте фонарь составляет почти 23 мм, что соответствует 1104 мм реальной высоты.
Также соответствует основным параметрам английских кормовых фонарей: шестигранная форма, переплёт их 4-х окон в каждой раме, наклонная усечённая пирамида, отсутствие всяких там цветочков на верхней крышке, пропорции высоты к диаметру тоже похоже.  IMG_2602-1.JPG (327.02 КБ)  IMG_2601-1.JPG (404.33 КБ)  IMG_2600-1.JPG (240.19 КБ)  IMG_2598-1.JPG (302.22 КБ)  IMG_2597-1.JPG (270.38 КБ)  IMG_2595-1.JPG (314.95 КБ)
Изменено: - 27.12.2022 17:35:17
|
|
|
|
|
|
Для сравнения на фото два фонаря - от Мастер-Корабела (слева) и из набора от Артезании (справа). Комментарии, думаю, излишни.
 IMG_2603-1.JPG (821.47 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Да, похоже на то. |
|||
|
|
|
|
Добрый день.
Фонарь от Мастер-Корабела разборный? Просто интересно, остекление планируется или нет. Предусмотрена даже имитация дверки, она действительно должна быть глухая? На фото которые, представлены выше, дверка стеклянная. |
|
|
|
|
Да, фонарь разборный. Нижняя крышка сделана с рамами заодно, верхняя крышка идёт отдельно. Я её насухую поставил для фото. В комплекте также имеется остекление, но оно мне показалось толстоватым, думаю попробовать сделать из другого материала. |
|||
|
|
|
|
Здравствуйте, коллеги!
Всех с прошедшими праздниками! И мой первый вопрос в новом году такой: Продолжаю пилить брашпиль и у меня возникли сомнения в отношении размера щёк храповика. Не слишком ли они высокие по отношению к самому храповику? Щёки делаю из анодированных шайб, храповик - из набора (будет ещё дорабатываться и черниться). |
|
|
|
|
|
Допилил брашпиль. Бобышки сделал из кругляка, нарезал зубья и зачернил храповое колесо. Использовал чернилку Brass Black для меди и бронзы. И вот что интересного могу сказать про этот состав: латунную деталь (храповое колесо) пришлось обрабатывать раза четыре и то не уверен в стойкости покрытия, а стальные шайбы, которые я немного уменьшил в диаметре зачернились на раз без всяких проблем!!! Во как бывает!
Изменено: - 11.01.2023 21:34:52
|
|
|
|
|
|
Приветствую!
Получается ... ну оч хорошо!  по поводу чернения - если не идет, по моему мнению, пленка "окислов" мешает... не вдаваясь в физику процесса, а чисто из собственного опыта... порой надо когда зачернить металлическую проволоку, пока ее через мелкую 0 наждачку не протянешь , чтоб вся "засеребрилась" - чернится как то пятнами, а после - моментом , достаточно просто протянуть ее через кусок ткани смоченной в этой самой "чернилке"... надо найти жидкость чтоб протравить метал перед чернением... интересно, если сначала в раствор лимонного сока окунуть или в средство для удаления накипи там какой нить... а потом попробовать зачернить? я сейчас не могу натурные экспримэнты проводить, если есть возможность - попробуйте, отпишитесь please по результатам... Успешной стройки! |
|
|
|
|
|
Кирилл, приветствую! Благодарю за оценку, это подбадривает! Прикол в том, что зубцы на колесе я натфилем нарезал, то есть вариант окисла должен быть исключён после обработки. Тем не менее чернилось плохо. Вернее сказать чернилось хорошо, но тут же стиралось. И так много раз. А сталь на которую этот состав вообще не рассчитан зачернилась на раз.
IMG_2633.JPG (66.84 КБ)  IMG_2637.JPG (2.57 МБ)
Изменено: - 11.01.2023 22:53:02
|
|
|
|
|
|
я вот похоже только ''железо" и чернил... вышеозвученное считать только касательно "железной" проволоки
 |
|
|
|
|
|
вопрос с предварительным "травлением" перед тем как - пока остается открытым?
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Может и сработает,почему нет...
Но моя идея была обработать каким-нибудь "кислым " раствоором...да хоть выдавить лимон в воду ,и опустить деталь в такой раствор перед чернением ... или использовать жидкость или таблетки для снятия накипи в утюгах или стир.машинках к примеру... |
|
|
|
|
|
В состав кока колы входит ортофосфорная кислота, можно колой попробовать протравить перед чернением...
|
|
|
|
|
|
Можно вставить 5 копеек?
По моему опыту любые металлы замечательно чернятся (естественно, соответствующими эти металлам составами) после непродолжительного (3-5 мин) кипячения в 7-10 процентном растворе лимонной кислоты. Запаха практически нет, а результат великолепный. Естественнно, после кипячения деталь должна быть промыта водой. Лучше дистиллированной водой, вода из под крана содержит всякие соли. |
|
|
|
|
|
Добавил крючья для подвешивания растравленных шлагов свободного якорного каната по рекомендации Игоря Тараканова. Вот так получилось. Если что-то неверно - вызказывайтесь.
Впереди ещё стяжные ленты и имитация стяжных шпилек крышек сапортусов брашпиля. Но это когда придёт паяльная паста (буду пробовать впервые). Утки установленные на брашпиле на чертежах МакКея показывать не буду (также по рекомендации Игоря). |
|
|
|
|
Сегодня немного перепиливая (уменьшая) подвесные крюки на брашпиле попробовал обработать медь растворителем №646. И вот, что я вам скажу - ФАНТАСТИКА  . Чернится с первого раза, быстро, качественно, покрытие устойчивое, хорошо полируется. И напомню, данный состав хоть и предназначен для меди и бронзы, чернит сталь на ура!!! |
|||
|
|
|
|
Jnkbxyj!!! Отлично!!! Что и требовалось! ну и про лимончик не забываем!
)) |
|
|
|
|
|
Привет, Александр !
Шикарный брашпиль плучился !
Шведский королевский корабль "Васа"
Дельные вещи для парусников своими руками |
|
|
|
|
Игорь Тараканов как всегда помогает информацией - мои только руки. Его почему-то на Каропке заблокировали ещё летом, не знаю почему, а жаль! А за Вами не угнаться и по скорости и по качеству, Вы молодец! |
|||
|
|
|
|
К сожалению Игоря Тараканова заблокировали не только на этом форуме. А ведь он всегда советами помогал, а если критиковал - то всегда по делу.
Удачи в дальнейшей работе над моделью !
Шведский королевский корабль "Васа"
Дельные вещи для парусников своими руками |
||||
|
|
|
|||
