Стало.

А тут нюансик небольшой! Не всё так просто. На настоящем  "Сюрпризе" (не в его французской ипостаси, а в варианте после переделки англичанами), судя по архивным чертежам, пяртнерс трубы (так называется тот самый зверь) был!















Итак, пяртнерсы труб, без лишних слов.













Что касается "Виктори", надо учитывать, что печь Броуди на корабле находится не на опердеке, а на майндеке, и всё это дело так сильно было делано-переделано, что вряд ли мы уже когда-либо узнаем, как пяртнерс трубы на форкастле выглядел на этом корабле по-настоящему.

Ну, фотографии музейных моделей интересующей эпохи в целом, думаю, всё поясняют, нам следует уделить особое внимание на поворотную часть трубы (утеряна на некоторых моделях). Верхнее колено снималось за ручки (на Вике показано) и ставилось относительно ветра. Пяртнерс между трубой и своими комингсами имел металлическую прослойку во избежание сами понимаете.

Почему нижняя часть трубы коробчатая - это из-за конструкции печи. Если на Баунти печь реально спустили в трюм, думаю, на верху осталась только цилиндрическая часть дымохода. Вообще, печи Броуди имели персональные отличия, вот вариант, когда дымоход сразу круглого сечения (шлюпы "Муха", "Пегас", и др. класса "Сван", который я всё советую выбрать для постройки модели взамен Баунти):












"коробчатый" дымоход:












 

Николай, ял решили сделать в варианте без буртика - интересная мысль, но, вероятнее всего, ял на "Баунти" был позднего типа, с буртиками (просто по времени наиболее вероятен). Здесь как бы не критично. Достоверных данных о происхождении и виде яла нет. Укладка шлюпок "ложечками" - поддерживаю! Уменьшение высоты мачт заставляло экономить на габаритах. С киль-блоками немножко намудрили, считаю, обычно киль-блоки были гораздо проще и ставились напрямую на палубу или на комингсы люков. Показанная вами рамная конструкция, обычно тоже называвшаяся "ростры", была на поздних английских шлюпах, но она была ещё более вычурной и много больше по размерам. Впрочем, возможно, вы что-то вычитали у Блая.

Якорные канаты в виде цепей - ну, очень, очень неоднозначное решение. Возможно, вы немножко приукрасили, но это ваша модель, ваши правила. А так, если цепи (вдруг) упоминаются у Уильяма нашего Блая, придётся выкинуть "Вояж к Южному морю..." в топку. Потому что впервые якорные канаты из металлических цепей появились в 1814 году на английском "Кенте".
Сохраните цепи для следующих проектов, замените их на канаты из волокон. Иначе потом вам эти цепи всё время икаться будут, народ-то нынче подкован, задолбают логичным вопросом, откуда на "Баунти" цепные якорные канаты.  

 Переход из пункта «А» в пункт «Б»

Скорее всего, банальная опечатка. Сто процентов, речь шла о "grate top", самом обыкновенном решётчатом настиле марсовой площадки, весьма распространённом на малых кораблях. Соответственно, с количеством краспиц на чертеже марса господин Симменс тоже перестарался.

Саша, ну ты даёшь. Разве я не твердил несколько раз подряд, что ростровые стойки перед грот-мачтой это и есть грот-марса-шкот-битенги? Картинки показывал... Да, конечно же, я "принял за обведённые битенги" ростровые стойки, тут как раз я целенаправленно это говорю! Когда ростровые стойки ликвидировали, вместо них наблюдаем на ноябрьском чертеже уже обычные битенги.

Ну, вот ещё такой пример. Что ты видишь на этом чертеже (верхняя палуба)?



Сапортусы у грот-мачты видишь? Или же это некие другие элементы? А ведь тоже шлюп, между прочим. Вот, зная, что существовали и другие линии в районе грот-мачты на чертежах других кораблей, я и имею право высказать сомнение. Это просто так, пример, что "не всё так однозначно".

Так! Стоп машина! Разреши, сразу тебя поправлю. Ты же не хочешь, чтобы потом слагали легенды, что это я научил тебя такому? Пройдут годы, все всё забудут, а тыкать пальцем, мол, ошибочка, народ у нас ох как любит.  На квартердеке Виктори битенги не имеют никаких книц:



Битенги с кницами есть только на ахтердеке:



Симменс, интересно, с какого перепугу искал на "Баунти" гик? Смею заверить, что поиски и прочие сомнения, высказанные в тексте, были совершенно напрасны. Гик для "Баунти" в принципе не полагался Регламентом.


На всякий случай, давайте договоримся, во избежание недоразумений, что в российской терминологии этот парус называется апсель. Апсель на "Баунти" несли постоянно потому, что в рассматриваемый временной период попадаем на тот момент, когда совершенно недавно рей бизань-рю был заменён на гафель, парус бизань стал коротким, а апсель, по сути, это и был тот "кусок" латинской бизани, которого лишились при переходе на гафельное парусное вооружение. В дальнейшем, по мере накопления опыта работы с короткой бизанью, апсель ставили гораздо реже.Откуда такой вывод? Саша, тут есть нюанс: а их, этих самых мест крепления палубой ниже, на английских чертежах и не найти. Вообще не найдёшь. Ни одного! Значит, по твоей логике, ставь сапортусы абсолютно на все корабли и абсолютно на все битенги. Ну, тут ларчик просто открывается. Дело в том, что на чертежах старались, во избежание захламления, показывать как можно меньше деталей, оставляя только что-то важное для обсуждения. Вот почему так много элементов на архивных чертежах выглядит схематично и упрощённо.  

Да, всё правильно, это я ошибся в терминологии, путаюсь пока. Ну ничего, к концу стройки выучу как Отче наш...

Твою же медь...  Подумал ещё раз - буду переделывать. Игорь, пожалуйста, по-возможности останавливай меня на ранних стадиях косяков. Очень времени жалко на переделки    

Мои Баунти. Корма. Начальный вариант.

Завершающий вариант.

К сожалению, Саша, не могу сказать. У бизань-мачт вполне спокойно можно ставить однодревки (иные кницы набора корпуса больше по размерам), а подобную конструкцию у грот-мачт я не встречал.

Всем доброго утра.
Александр, Вы не поверите. Использовался основной материал моделиста - зубочистки. Распечатывался рисунок орнамента в масштабе, зубочистки обтачивались и наклеивались. Где нельзя было использовать зубочистки использовались рейки липы. На рейки наклеивался рисунок, затем вырезалась деталь и уже наклеивалась на рисунок основного орнамента. Когда орнамент был готов в объеме бумага стиралась мелкой наждачной бумагой, а объёмный орнамент оставался.  Игорь я отвечу по цепям. Вообще я на работе и сейчас я хулиганю.

Игорь, раз уж я решился на переделку битенгов, хочу уточнить: есть ли смысл делать шкивы в БИТЕНГАХ БУШПРИТА? В Анатомии они указаны, но там нет битенгов фок-мачты, в которых шкивы будут присутствовать в моём варианте.  

Нет, Александр. Каждая деталь или элемент изготавливались отдельно, а потом наклеивались на картинку орнамента. Условно говоря, если 10 лучей, то каждый луч изготавливался отдельно.