Я ничего не понимаю. Почему обе пары впереди мачты. Первая пара называется марса-шкот-битенги, она находится перед мачтой. На них идут, понятно, первой очередью марса-шкоты. Вторая пара называется драйреп-битенги, на них идут фалы нижних реев, и они находятся позади мачты.

Получается в носовой части будет всего 3 пары битенгов: первая пара относится к бушприту, вторая пара перед фок-мачтой (это уже сделано и показано на фото), третья пара будет позади фок-мачты (ещё не сделал, в процессе). Я что-то не верно делаю?
Предполагается вот так (то, что красным ещё в процессе изготовления).

Ну, разреши пару комментов.

По поводу "вооруженного транспорта", это ещё та песня. Достаточно просто взглянуть на архивный чертёж и прочитать, что на нём написано... Так что идёт товарисч МакКей со своими трактовками и видениями в дальнее пешее. "Баунти" был HMS, принят в казну и состоял на балансе Адмиралтейства, обслуживался, ремонтировался и достраивался силами ВМФ, экипаж - кадровые офицеры ВМФ. Сам корабль принадлежал к классу "шлюп", то есть, экспедиционное судно шестого ранга, с парусным вооружением "шлюп", и уж лучше бы Джону было промолчать про "вооруженный" по сравнению с действительно вооруженными шлюпами шестого ранга.

Глухие доски вдоль ДП на гросс-люке, думаю, действительно ляп.

Саша, взамен термина "аппер-дек" желательно применять реально существовавший официальный русский термин "опер-дек".

По поводу примачтовых битенгов. На картинках из твоего сообщения наблюдаю тихий ужас, например, у битенгов, что у грот-мачты, что у бизань-мачты, нет шкив-гатов. Есть только внешние шкивы, но эти шкивы использовались зачастую как вспомогательные, а вот основных, под марса-шкоты и фалы нижних реев, нет! Что за шайтан-майтан и такелажный беспредел здесь творится, я вообще не понимаю. Зачем так усложнять жизнь экипажу, если никаких "противопоказаний" сделать обычные классические битенги не наблюдается?!

Ещё момент. Я нашёл-таки существовавший вариант, когда у фок-мачты действительно получилось как бы три пары битенгов, точно так же, как в твоём варианте: первая пара есть гнездо для пяртнерса бушприта, вторая пара, понятно, перед мачтой - марса-шкот-битенги, третья пара, позади мачты - фал-битенги. .
Такое увидел на опять-таки шлюпах "Террор"  и "Эребус" экспедиции Франклина. Как и в случае с "Баунти", про третью пару битенгов не показано напрямую: позади фок-мачты установлена колокольня, но её стойки-битенги, очевидно, и размерами и формой однозначно предназначены для фиксации крупной снасти. Как и в случае с чертежами "Баунти", чертежи "Террора" представляют собой план переделки, нанесённые предполагаемые изменения на чертеже представляют собой некоторый хаос и вряд ли отражают конечный вид корабля. У "Террора" и "Эребуса" бушприты переносились на вновь образованную сплошную верхнюю палубу (раньше это были надстройки). Куда деваются при этом битенги позади фок-мачты, я не понимаю.

Отсутствие шкивов в битенгах грот-мачты продиктовано наличием книц. Когда ты говоришь про "Обычнные классические битенги" имеешь ввиду убрать кницы и встроить шкивы в битенги? Я правильно понимаю? Зачем-то они их (битенги) кницами усилии. Вот вопрос, ЗАЧЕМ?

Честно говоря, как инженер я не понимаю на картинке боковые шкивы на битенгах грот-мачты. Ось закреплена в одной точке консольно, усилие на неё увеличивается вдвое. Вот на фото - к битенгу сбоку приделана как-бы скоба из дерева и ось бокового шкива имеет две точки опоры. Может так сделать?

Именно из-за того, что доски вдоль расположены?

Всё же если доски уберегали груз от порчи, я думаю они предпочтительнее рустера. Шлюп мог ведь перевозить грузы в трюме...

Я наоборот, против. Как уже говорил, доски характерны непосредственно для люков над грузом, в трюм, где априори нет людей, в противном случае мы с помощью этих досок на самом большом люке обитаемой палубы элементарно душим людей. Доски палубой выше никак не защищают груз, но губят экипаж..

Скажу проще...шкивы в битенгах заменяют блоки, которые надо было бы крепить на обухах вокруг мачты, чтобы обтягивать марса шкоты...и тем самым загромождать палубу...
Отсюда логично вытекает то, что эти самые битенги стоят ВОКРУГ мачты...
И еще такое микро-наблюдение по интерьеру: битенги, если вы не в курсе, прошивают вниз несколько палуб и упираются в шпангоуты.Когда эти брусы окружают мачту, идущую туда же - это логично...Но когда они образуют "стакан" накрытый сверху решеткой...Это что же, карцер ?!

Всё, убедил. Гросс-люк в переделку!  

Однако, хочу уточнить следующее: зачем насверлили отверстия в комингсах люков (в том числе гросс-люке)? В Анатомии пишут, что якобы для улучшения вентиляции для саженцев. НО при наличии решёток в этих отверстиях нет нужды! Вентиляции и так хоть отбавляй! Или они (отверстия) работали когда решётки были закрыты брезентом в непогоду?

Ну, ты же сам и без нас понимаешь, что это бред. От воды люки закрывались полностью, что есть в комингсах отверстия, что нет. А гуляющая по палубе вода в шторм зальёт через отверстия нижнюю палубу так, что можно было люки и не закрывать. Можно предположить, что на архивном чертеже показаны места крепления рым-болтов, через рымы протягивался шнур, фиксирующий брезент... но такое обычно на чертежах не показывают, значит, это не самая удачная версия. Дополнительная вентиляция? Так куда уж лучше установить обычный набор рустерных решёток, не так ли. Да и где рассада, а где гросс-люк. Бред, конечно. Быстрее бы сделали маленькие портики в бортах. Я смотрел и так, и этак, и сделал такой вывод: скорее всего, через эти отверстия в комингсах протягивались металлические прутья. Ведь, как помнишь, в этой части набора корпуса напрочь отсутствуют дополнительные бимсы и кницы, леджесы и проч. Возможно, на эти прутья опирались эти самые рустерные крышки люка.

Игорь, спасибо за твою оценку    Дорогого стоит, правда. Внушает силы к преодолению сложностей, коих впереди будет ещё достаточно много. Но в этом, наверное, и есть смысл нашего хобби - преодолеть себя, сделать лучше, чем сам ожидал!
Поэтому, от Баунти я не откажусь, он мне как дитя стал за это время. Надеюсь на твою поддержку и наставничество, дорогой коллега и друг! Позволь тебя так называть!

Только у них там в Питере не "СТКАНЫ", а "КОЛОДЦЫ".

Тебя тоже с наступающим!!!

Проявляйся, не стесняйся, всегда рад!

Да. Мало того, я ещё и так скажу: в большинстве случаев в данном периоде решётки ещё и были взаимозаменяемые - то есть, рустеры с одного люка подходили для другого люка (и МакКей - да не может быть! - шучу - показывает это в "Анатомии" на чертеже гондека - рустеры соседних люков взаимозаменяемы).

Уважаемые, последние результаты текущего года:

Переделал комингсы люков согласно английскому варианту - четверть выбрана только с двух сторон (которые параллельны ДП. В обоих люках будут сходные трапы, поэтому пришлось переделывать, зато теперь по феншую.