Понимаю.....
Да, бывает обидно такое, что хочется всё переделать, но сама модель уже настолько выросла, что проще всё начать сначала, чем разбирать и переделывать то, что вначале не очень получалось. Сам с этим сталкивался.... Но чаще, с уже готовой моделью.... Когда, уже после постройки, появляется новая, более подробная и точная информация.....


Вот это правильно!
Есть потом что вспомнить, да и для собственной судомодельной истории очень интересно.

Константин Привет,
Меня эта утка тоже смущает честно говоря...ну не знаю,когда нарисовал на бумаге,уже отказываться неохота,а вот почему я не переделал кнехты на 4-х шкивные не знаю/не помню хоть убей
Блин,может уже оторвать его и сделать 4-х шкивным,но я утку приклеил сегодня-краску с палубы соскоблил...наверное пусть будет такой загадочный вариант...галеонский
Насчет неоклетневанных вант(топ) ,вроде как был разговор что в то время не клетневали еще...а вот кто из авторов сказал...тоже не помню...надо посмотреть в букварях,у Андерсона может...а сказал что не клетневали -коллега,что де он читал про то в авторитетном источнике...попробую поискать,хотя у того же Хоккеля -должны быть оклетневаны,но ставил я их не клетнюя "уверенно"...когда доберусь ,и если доберусь до СР,постараюсь сделать все правильно...да там и наверное более адекватный набор ,в смысле более точный...?
на Дайфункене,насколько можно рассмотреть-не клетневаны,и вообще многие элементы такелажа сделаны нарочито более примитивно чем на той же Батавии...

Приветствую,
У Мондфельда нашел упоминание насчет клетневания огонов вант...вкратце, для конца 16-начала 17 века это неактуально для континентальных судов(мой галлеон -позиционируется как испанский),но не английских,а вот клетневание первой ванты надо делать...насчет огона штага - не знаю...я сделал,хотя если не клетневать огоны вант,то и огон штага наверное не надо было делать

Привет Кирилл!
не знаю, как на счёт мат. части, а на мой взгляд: ЁКСИЛЬ-МОКСИЛЬ, КАК КРАСИВО И НАТУРАЛЬНО СМОТРИТСЯ!!!
кроме "ахе.....хренеть" ничего больше в голову не приходит.....
Видно, сколько души и тепла в это вкладываешь!
Успехов в продолжении!

Привет Андрей,
сегодня раз 5 не на ту вантину начинал крепить вант путенс- света мало,хотя две лампы впритык почти...а веревки двоятся ...теряешь переодически направление ,куда просунуть...на фото все блестит ,но визуально блеска -нет...интересный эффект...на макро сильно видно слабое плетение,а в натуре-наоборот прикольно...ну это мне так кажется наверное

Коллеги приветствую,
переделал мачтовые битенги на фок и грот мачтах- сделал 4-х шкивные,чтоб было куда завести стень вынтреп...поставил /вооружил гардель блок и протащил фалы фок рея,при постановке рея осталось их присоединить крею...завтра попробую поставить стень и брам стень ванты...
Всем Успехов в текущих проектах!

Глядя на Ваши работу по такелажу - хочется бросить все нафиг

Кирилл, привет! Очень впечатляет.
Константин, привет! Наоборот, надо брать на вооружение. Я вот для себя все беру на заметку. Учусь.

Игорь,Константин,
спасибо за столь высокую оценку...но так как все что видите -в первый раз,то ...я сам учусь ...если что,вносите коррективы...

небольшое продолжение

Кирилл, привет! Здорово! Очень понравилась гирлянда из зажимов.

Добрый день Кирилл! В увеличении диаметра нет ничего плохого. Где-то встречал рекомендации увеличивать диаметр от расчетного на четверть или даже треть. Я на Санта-Марии все сделал по расчету, но штаги и ванты смотрятся тонковато.

Алекс,Павел,
Привет,
да, есть такое...в смысле визуально как-то слишком тонко,если строго в масштаб пытаться уложиться(вот мне почему то кажется ,что скажем для модели Конституции -такое пойдет,и будет смотреться органично...)...может и смотрится реально,но...тут закавыка еще с юферсами тогда будет- слишком большие...а стень/брам ванты и штаги слишком тонкие...в общем...подумал я подумал,и решил все чутка увеличить...по стоячему  мачт и нижних штагов- еще туда-сюда...но все что выше - стало толще ...ну хорошо еще что нитки были подходящих(визуально) размеров,так что с какого то момента я перестал сверяться с таблицей,а только старался выдержать принцип- что чем выше такелаж,тем нити должны быть тоньше...еще упрощение которое пришлось сделать- ванты и штаги фока и грота -одинаковы по диаметрам,тут уж у меня просто не было ниток нужных диаметров,либо свивка сильно различалась...хотя пытаюсь "контролировать" процесс- сейчас все идет по плану ,так сказать -ванты и штаги визуально(и физически) уменьшаются в толщинах по "этажам"...с бегучим - будет всего 4 размера,опять же из-за отсутствия ниток...
Успехов в текущих проектах!

Я как начинающий (2-года стажа), просто вижу то..., что долгострой не безопасное дело    в том плане, что с каждым годом набираешь опыт, и оглядываясь назад, постоянно думаешь о том, что надо переделать первые этапы, блин    это постоянно грузит мозг какой-то неудовлетворенностью.... Как у вас получается так долго идти на одном качественном уровне?? Или это мне просто так кажется???