ЛАЗ-695Н

Семейство автобусов ЛАЗ-695 производилось на Львовском автобусном заводе в г. Львов Украинской ССР. Первые машины данного семейства появились на свет в конце 50-х годов, но считается, что первой серийной моделью завода стал ЛАЗ-695Б в 1958 году. В основе конструкции узлы и агрегаты московского завода ЗИЛ, а вот кузов автобуса разработан по мотивам "Мерседеса" и "Магируса". В процессе производства автобус неоднократно модернизировался, получая новые буквенные индексы, пока наконец в 1974 году не появился герой сегодняшней публикации — модель 695Н, которая выпускалась с изменениями с 1976 по 2010 год как на базовом заводе во Львове, так и в Днепродзержинске, а также на авторемонтном заводе в Тамбовской области. От водителей и ремонтников автобус заслужил ласковое прозвище "Наташа".
Семейство автобусов ЛАЗ-695 считалось средним городским автобусом, однако ввиду отсутствия нормальных накопительных площадок и достаточно тяжелого управления эти автобусы и 695Н в частности использовались чаще на трассе "город-сельская местность" или в качестве развозных автобусов предприятий.
Данная модель компании AVD появилась на рынке в 2020 году и практически сразу исчезла из первичной продажи, несмотря на то, что кузов модели имеет ряд существенных недостатков по части геометрии. Об этом много спорили на модельных сайтах, хотя на мой взгляд автобус остался вполне узнаваемым.
При сборке традиционно использовал комплект колес от Маэстро-моделс (с мостом от UMI), а таже фототравление от Петрограда и AEM. Шторки в салоне самодельные)). Окрашена модель акрилом от Мотип (белое облако и красный) и после сборки слегка обработана сухими пигментами.