Антон, я бы и рад что-нибудь посоветовать, но не с моим опытом тебе советы давать. По-моему всё классно у тебя выходит. Удачи!

Спасибо, ребята. Жду еще мнений....

Привет,
Антон, предлагаю вообще ничего не обтягивать...просто выбирай слабину, чтоб провисов нитки не было там,где не нужно...я делаю по порядку...с бушприта такелаж и тд...мачту за мачтой...какие снасти не в тему на момент,потом добавишь...всякие тали,лучше наверное в виде пред. сборок делать...перед установкой...нитки лучше красить после установки...краска придает лишнюю жесткость...и тогда возникнет необходимость ,действительно ...обтягивать...а это нафиг нужно...только лишние нагрузки на рангоут, оно тебе надо?...
нитки перед установкой слегка растягивай ,чтоб не было никакой "волнистости"...
Успехов!!!

Привет,
я тоже делал временные штаги...

Антон привет!
цепи на бушприте - офигенно вышли!  
по-моему очень даже в пределах масштаба!  
по последовательности, лично я все три своих корабля (больше нету пока         ), делал в такой последовательности: полностью обтягивал бушприт и утлегаль, потом фока-штаг, фока ванты, потом в такой же последовательности: грота штаги и грота ванты и т.д..... на Харви штаги намеренно ставил немного перетянутыми.... по сравнению с вантами, фордуны там уже погоду особо не делают, их можно установить как до вант (только не закреплять тогда, т.к. по-любому придётся их ещё чуть подтягивать), так и после.... главное мне кажется - уравновесить штаги и ванты.... причём, при вязании выбленок, ворстов и швиц-сарвеней, ванты ещё немного могут натянуться, если нитка эластичная, и наоборот провиснуть, если нитка хб   .....
поэтому красить такелаж да, только после его полной установки, и обвязки выбленок и всего остального, чтобы дать ниткам где понадобится, растянуться ещё чуток.....

Я добавлю лишь два имхо:  
1. выбленки вязать в последний подходящий момент, даже после бегучего - без них к некоторым частям у мачты может оказаться удобнее подлезать
2. ванты, штаги и фордуны обтягивать окончательно одновременно.

Антон, скачай эту книжку. Там ты себе сможешь выбрать узел по вкусу.

Пока писал, Дима уже скинул.

Антон, попробуй простой выбленочный узел. И вяжется просто, и затягивается прочно, и необъёмный.

Привет, Кирилл. Думал для подтяжки тросов применять. Обычный узел тянуть нужно за 2 конца в разные стороны - не всегда удобно в очень ограниченном пространстве. Думаю... Вот ребята книжку сбросили, изучаю

Привет Антон,
по моему, если модель не в диораме,где надо показывать/учитывать ветер,море и тп...а на подставке, то без разницы ,какое и как количество парусов показывать - хочешь все, хочешь часть или вообще ничего...а вот если в диораме не те и не так показать паруса и их положение...то косяк конечно будет...а на подставке - это просто ... модель! демонстрирующая парусное вооружение скажем... косое,прямое...все возможное к установке...

Совершенно не согласен. Это ведь не учебное пособие, а образ парусника...

Привет Антон!
мне кажется, что лисели можно ненужные совсем убрать, причём не особо важно, какие будут стоять, а какие будут убраны.... видел фото шхун, когда при боковом ветре, лисели даже не симметрично стоят (с подветренной стороны лисель есть, а с противоположной стороны убран)
а вот  грота-трисель-гафель и бизань-стаксель, наверное лучше подвязать, а не убирать совсем....  
в первую очередь наверное надо строго определиться, с какой стороны будет дуть ветер, под каким углом....

Привет, Сергей. Спасибо. Бизань остается , убрать хочу только грота-трисель-гафель. Для этого есть вполне банальные причины - очень сложно ставить и будет сильно палубу закрывать.
Вот такая схема похоже будет у убранного триселя...
Спасибо, Кирилл. Вот  в этом то и вопрос у меня. Могло ли быть: убранный трисель и развернутые лиселя? На 3Д схеме ВСЕ паруса стоят, но эта модель тоже не истина в последней инстанции и ошибок там хватает...