Всем привет.
Эксперименты с навивкой тонких диаметров канатов. По таблице они самые ходовые. Но на самом тонком навивка видна только на макро
Наверное самое тонкое - выбленки и перты (?), имитацию бензелей лучше делать просто стрингой пропитанной лаком с краской

Ох, ну и ''мелочевка''...  Антон! Побереги зрение-купи какое-нибудь приспособление с диоптриями. Чесс слово, ведь это такой ''напряг'' для глазков!
Удачи! А получается, несомненно, здОрово!

Спасибо, ребят. Да, Толя, есть такой момент. Уже в очках работаю . Но твои мелкие движки? Ювелирные вещи творишь  
Каждый из канатов навит сам из себя  Т. е. расплетался и свивался по-новой. Вот только самых тонких ниток (а нужны именно черные) очень мало  Нужно еще искать в магазинах. Проблема еще в том, что не все успешно расплетаются  Многие начинают скручиваться и путаться, или вообще не имеют четко различимых стрингов...

Может так и сделаю, - спасибо Серега. Это можно и в конце стройки утворить Хвост был темный в принципе, но может белый и симпотнее ....

Привет, Андрей. Да, - тонкие заразы, глазом навивку почти не видно.
Теперь образцы практически всех диаметров для стоячего такелажа навиты и покрыты матом    во всех смыслах , т. е. лаком и краской тоже
Диаметры имеют погрешность - их очень сложно мерять. Но где-то близко
Самый толстый  - о,7 планируется на грота-штаг, а остальные еще полностью не определены. Самые толстые - нижние ванты и штаги, а вот более тонкие - самые ходовые. Еще бы где-то 0,4 навить, но пока не получается подобрать диаметр исходников . Стринг тоже пойдет в дело я думаю, после пропитки ПВА+лак+черн краска, он стал не такой "игривый"
Буду рад советам и мнениям

Привет Антон!
можно попробовать 0,4 сделать из 0,3-го, покрыв его ещё раз слоем краски и.... ещё раз матом конечно же.....  
хотя, мне кажется, что в 0,4-м тут уже нет смысла. т.к. его не то, чтобы визуально, а даже скорее всего и на качественном макро фото будет от 0,3-го не отличить на модели....  
но я тебя ни в коем случае не отговариваю....   , просто мысли вслух....  

Краску пожиже разводи.

Привет, Антон!
Мотальный станок смотрю работает на всех оборотах!
Хорошие канатики получились. Вот только страшно представить сколько метров таких канатов предстоит ещё намотать...  
Интересно, кто-нибудь из опытных карабелов засекал сколько сотен метров ниток ушло на корабль средней величины?

И снова здрасьте  
В раздумьях о толщинах такелажа я пришел к выводу, что таблица Хоккеля не подходит к моему случаю....
Грота-штаг - 0,8 слишком толстый. Будет где-то 0,6 и грот-стень штаг почти такой-же. На фото реплики разница тоже не заметна. На чертеже Кэмпбелла есть толщины,- видимо стальные тросы тоньше. Но не буду я так заморачиваться, а возьму 5 подходящих диаметров и из них буду устанавливать на боле подходящие по диаметру аналоги.
Пока суть да дело, установил цепной такелаж бушприта. Использованы самые мелкие цепочки, какие смог найти: 16 и 10 звеньев на см. Чернил "Брасс Блэком", но немного подкрасить все же пришлось....

Толя, спасибо. Это ты меня успокаиваешь?  До окончания...                                                                                    

Антон привет! Цепной такелаж удался на славу!      

Спасибо,коллеги. Хотелось бы цепочки потоньше, но таких видимо в природе нет  А имитации некрасиво смотрятся.
Впрочем в жизни оно почти нормально

Спасибо, Лена. Дальше будут "веревочки" - заходите  

Спасибо, Андрей. А я опять "завис" с последовательностью сборки
Поломав голову решил перед установкой вант и временных штагов нацеплять, по совету Юры, крепления такелажные у пяртерса мачты и бортов изнутри, потом вывести их за борт и подвесить на стапеле. После вант подобраться будет очень сложно. Значит теперь- навивка канатов и тали реев и шкотов с последующей установкой на корпус.
Да, без опыта ошибится очень легко.... Может будут какие мнения коллеги? Правильно ли мыслю последовательность сборки...
1. зафиксировать тали у пяртерсов мачт, вывести их пока за борт и подвязать "до востребования"
2. Навесить тросы для вант
3. Временные штаги, или рабочие, но с возможностью поддтяжки
4. По шаблону обвязка верхних юферсов вант, проведение лопарей вант (без финишной фиксации)
5. Финишная набивка штагов
6. Финишная набивка вант.
7. Выбленки
Коллеги с опытом. прошу Ваших комментов