А то! Всей пятерней прижимаю ее к коврику для резки!
Буду что-нить думать по этому поводу.

С уважением, Дмитрий.

Я режу точно также.
НО!!!
Ни в коем случае не за один раз!
Первый проход - чуть-чуть наметка линии.
И потом ещё два-три прохода с минимальным давлением ножа.

Тогда всё очень ровненько получается.

С Уважением, Алексей.

Добрый вечер, Дима.
Если в щели помещаются "заплатки" из кусочков реек, тогда лучше уж ими заделывать.
Печально, что от падения повредился корпус.
Думаю, лучшее, что можно сделать (после отдыха, прихода в себя и обдумывания)-
это разобрать, что разбирается, удалить поломанные части и аккуратненько
восстановить корпус. Всё-таки это не рубленное в лапшу изделие.
И не отчаиваться. Первая модель - в любом случае - учебная, тренировочная.
Относитесь к своей работе и ответственно и...снисходительно. Сейчас для вас главное - сохранить
(или восстановить)удовольствие от своего хобби. А если это будет, в конце концов не эта так следующая модель
получится отлично.
Успехов вам, терпения и радости!

Добрый день!
Извиняюсь, что не получилось ответить раньше.
Беглый осмотр последствий первого "боевого полета" корабля выявил следующий полученный ущерб:
1. С одной стороны черновая обшивка отклеилась от форштевня
2. Отломилась верхняя оконечность форштевня (та что с дырочкой); итак хотел убирать, но духу не хватало
3. Появились пробоины в фальшбортах
4. Отлетели рейки, которыми я наращивал форштевень
5. Частично отклеился 1 бархоут (держался в основном за счет реек из п.4)

Наибольшую обеспокоенность вызывает п.1, остальное ерунда. Не знаю будет ли на выходных время... Если смогу выкроить, то начну ремонт.

Алексей, рад Вас видеть на стройке! Я тоже не с первого раза прорезаю рейку: иногда на это уходит 6-7 проходов ножика в зависимости от структуры дерева (на сучек еще больше). В наклеенной чистовой (порядка 20 поясов) я отклонился от заданных параметров в общей сложности где-то на 0,1-0,2мм, не больше. Так что нарезку реек я заношу в свой актив.

Константин, спасибо за совет, обязательно попробую!
Ну, если "расточить" дырку обратной стороной лезвия, то должно получиться затолкать в нее рейку ребром. Щели у меня очень маленькие. Это даже скорее не щели как таковые, а дефекты реек - "покоцаная" сторона создает видимость обломанной "доски".

Благодарю за поддержку! Буду стараться оправдать выданные авансы! Но я и эту модель реанимирую обязательно. При самом пессимистичном прогнозе я теряю лишь чистовую обшивку - это в том случае, если при починке форштевня заляпаю клеем чистовую. Не велика беда - закажу в магазине реек и начну по-новой обшивать. Стройка не закроется ни под каким предлогом!

Я функции зажимов выполняю пальцами: четырьмя держу сверху, а большим за стол. На коротких рейках идет на ура. На длинных же, где приходится перехватывать, удовлетворяющего меня результата добиться удается пока редко. Тренируюсь.
Есть мысль собрать одну приспособу, но пока вынашиваю планы. Не все нюансы продуманы.

С уважением, Дмитрий.

У меня НИНА тоже падала.
И что интерестно, если корапь падает, то БЛИН обязательно носом!!!
Как кошка, как не бросай, а падает на лапы. А тут носом, как не крути  

Это, блин, как закон бутерброда.
У меня Варяг как-то падал - так тоже носом клюнул. Но, слава Богу, без последствий. А в Нинью я 8 упаковок дроби вклеил, так вот из-за этой избыточной массы она сама себя и сломала...

С уважением, Дмитрий.

Черновая не чистовая, не расстраивайтесь, исправите. В носу просто проклеить и аккуратно обжать-зафиксировать. На корме - заменить рейку. Неровности заделать той же смесью опилок с ПВА и зашлифовать.
Надеюсь больше ваша модель летать не пожелает  

ПС: Забыл сказать, что чистовая обшивка вообще не пострадала.

С уважением, Дмитрий.

Добрый вечер!
Ну, я еще легко отделался... Так, небольшой марафет навел, и все. Зато стал аккуратнее.


Эх, что-то я увлекся текстовым моделизмом, на практику вообще времени не хватало. Но от этого есть и плюс - осилил прочитать в полном объеме сказки многи коллег. В голове теперь еще больше каши - имеющеюся добротно заправил новой масло в виде такелажа   Чувствую попьют мне эти "веревочки" кровушки... Чтобы не упасть духом заказал немного ништяков для своей модели и, взяв себя за шкирку, завершил ее восстановление. С завтрашнего дня официально приступаю к продолжению укладки чистовой обшивки.


Пару слов еще хочу сказать относительно форштевня, киля и ахтерштевня. Так как фанерные с благополучно сточил, пришлось делать новые. Для этого использовал 3 рейки сечением 3х1мм, наклеенные одна на другую - на последнем фото специально снял крупно. Пока еще не обрабатывал торцы. Но в перспективе рассматриваю 2 варианта:
- если нормально отторцую эти, то этим и ограничусь
- если все пойдет не как описано строчкой выше (а я на 99,9% уверен что именно так и будет), то торцы заклею рейкой 0,5х3мм.

С уважением, Дмитрий.

Приветствую, Сергей!  
Я пока повременю с закрытием - авось 4 слой придется накладывать? Кто ж его знает... Сейчас пока все молчат, а потом кто-нить возьмет и скажет: "Киль слишком маленький!". А я раз так, и нарощу его в одно движение!   Но обещаю - при любом раскладе последней операцией с корпусом перед нанесением масла будет именно закрытие этих торцов.

С уважением, Дмитрий.

Добрый вечер!

Давненько я не обновлял свою стройку, и вот наконец этот долгожданный момент наступил! Сегодня полностью закончил обклейку корпуса чистовой обшивкой ниже бархоутов.

Разумеется, без огрехов не обошлось. Но я, как и писал выше, проклеил все мало-мальски заметные щели щепочками от рейки. На мой дилетантский взгляд получилось нормально и я остался доволен своей работой. Однако без должного опыта мне сложно судить, что именно должно было получиться на выходе: поэтому прошу вас, коллеги, не стесняться и высказать свои замечания. Постараюсь в меру своих сил их исправить.
На фото ниже пример этой самой "щепочки". Ширина "доски" в этом месте менее 3мм, так что ее размер при желании можно высчитать.

Кроме этого хорошенько отполировал оба борта - они теперь гладкие как стекло. Не знаю насколько это шаг был верным, но руки сами потянулись за шкуркой...

С уважением, Дмитрий.

Благодарю, Сергей! Буду стараться и впредь!

С уважением, Дмитрий.

п.с. транец вообще великолепно получился!  

Извините, что заставил ждать, но до компа сумел добраться только сейчас.  
Сергей, Михаил, благодарю за теплые слова! Позвольте также пояснить природу возникновения этих волушек на обшивке. Сразу хочу отметить, что борта нисколько не просели, как это предположил Сергей. Причина кроется в другом: а именно в ширине "досок". Напомню, что в носовой оконечности они оказались Уже, чем в районе миделя. Именно этот перепад и есть виновник неровности поясов обшивки.
Вероятно,этого можно было избежать, отметь я заблаговременно геолинии. Но я решил отказаться от этого процесса не от лени, а из-за незнания того, чем это обернется  впоследствии. Я был убежден, что если очень четко рассчитать необходимую ширину обшивки и очень тщательно ее вырезать, всех неприятностей удастся избежать. Ошибся.  
Теперь единственным способом выхода из ситуации вижу полное снятие обшивки и нанесение новой, но уже более ответственно. Решусь ли я этот радикальный метод необходим, пока не знаю. Надеюсь на Ваши советы: если мнение о переделке возобладает, то сопротивляться этому я не буду и покорно закажу в магазине вязанку реек.  
Однако, если поставить корпус корабля килем вниз, как ему, собственно, и полагается быть, волнообразной обшивки не видно - она только в районе киля. Или я себя в этом убеждаю...

С уважением, Дмитрий.