В М-хобби несколько лет назад была статья А. Кузнецова с хорошими фото о стройке этого гиганта "малой кровью".

Статья Кузнецов 1/350 ссылка на статью и М-Хобби №4-2019. Удачи в стройке!

Решение открыть Сказку - правильное решение!

Приказ по корабельному разделу КАРОПКИ.

Всем Коллегам, имеющим хоть малейшее теоретическое представление о конструктивных особенностях данного корабля, а также всем кто ходил по нему или на нём, кто щупал его своими руками или топтал ногами - объявляется БОЛЬШОЙ СБОР!!!

Присутствие вышеуказанных Коллег в данной ветке - ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Исполнение Приказа будет находиться под постоянным контролем.

С Уважением, Алексей.

Блин... Мне что ли его тоже с полки достать!? Я что-то по мелочи пошёл... ПСКР пр. 205П, МПК пр. 204, тральщики да эсминцы...

Прочитал статью Андрея Кузнецова.  Я конечно ,и до прочтения предпологал что работы тут "воз и маленькая тележка". Но то что Андрей озвучил, что там, практически, переделке должен подвергнуться весь пластик. Притом что нормальных чертежей, которые можно было-бы распечатать на бумаге и использовать их для подгонки того или иного элемента корабля по этим чертежам на данное время не существует, и всё надо делать сверяясь с фото прототипа. Озадачила меня эта статья очень и очень.!   Стало понятно что имеющиеся у меня чертежи, все "кривые" и рассчитывать на них -это значит,"пилить кривого "Трубача" по этим чертежам-  только терять понапрасну время.
Что пока выбрать в качестве алгоритма сборки - и на что сразу стоит "забить" пока неясно.!
Ясно одно, строить его надо, а уж насколько не надоест переделывать пластик- покажет время. А потом уже придет понимание сколько времени я готов "угробить" делая этот "Щыдевр!"
Спасибо Андрею -за статью.
С Уважением-Александр.

Пришло время немного рассказать о первых шагах в деле постройки модели.
Продолжу рассказ о нижнем мостике. Выведение всех следов от толкателей на заготовке мостика (которые привели меня первоначально в ужас от увиденного)было сделано мной методом циклевания. При помощи сменных лезвий для строительного ножа.

Заодно и уменьшил толщину мостика с данных в 1.0 мм до 0,5 мм, что так-же пригодится в дальнейших работах при устройстве силового элемента данного мостика.
Собственно работы по изготовлению силового набора на мостике уже были начаты-

и глядя на фото прототипа с этим делом придется повозиться не один день.-

Для полноты картины описываемых работ смотрите так-же пояснения на фото прототипа. Я решил что такие надписи только улучшат взаимопонимание процесса. И теперь, на протяжении постройки модели. такой способ расширения информации ,надеюсь, будет мной продолжен.
Затем по фото прототипа начал сверять форму мостика-
   
На основании чего мостик получил новую форму-
 
были так-же, на основании фото прототипа изменены(незначительно) формы площадок под " Ротаны"
.
О других. начатых работах. расскажу чуть позже.
С Уважением- Александр.

Дельный и правильный приказ от Адмирала! Спасибо Алексей Александрович!.
с Уважением-Александр.

Саша, приветствую.
Блин, тут десертацием пахнет. Докторским.
Я не в матчасти, но эти окна это не пара боковых рубки?

С уважением, Юрий.

То-то я смотрю - на фотах то 4, то 2 окна, это казывается кормовая и носовая стороны. Говорю же - старость, собака, и я не в теме...  

А размер окнов Трумп, вроде, не увеличивал, перемычки между ними толстоваты, я бы их потоньше сделал.
С уважением, Юрий.

Предлагаю покрасить так.

РапОрт. Продолжаю тему окон по Правому борту в районе рубки Командного Пункта Управления Полетами.(КПУП)
Прорезал третье окно, а для четвертого окна пришлось добавлять из белого пластика длину переборки.  В торце переборки аналогично окну по Левому борту (см. в дальнейшем фото прототипа .)и на Правом борте сделал такое-же. Фото прототипа с этого ракурса у меня не имеется, поэтому последовал логике- "раз такое окно есть на торце переборки по левому борту, то почему-бы ему не быть и на правом борте. в торце переборки."

Верхнюю площадку пришлось сдвинуть в сторону  "Марс- Пассат" на на 3,2 мм. Что более верно видно что првый край этой площадки расположен ближе к "Марс-Пассат" чем  предлагает "Trumpeter"/

Начал работу с приклейкой ФТД в виде дверей-. А Оказалось что их в наборе ФТД от "Микродизайн"( МД 350207) ПРОСТО НЕТ!! Хорошо что в своё время купил ихний набор "Двери и иллюминаторы . Современный флот России" (МД 350208) И как мне кажется ,что  "Микродизайн" несколько не угадал с их размерами.- Узковаты и низковаты они. Но это моё мнение - может быть у них всё верно сделано. Но отсутствие в основном наборе этих дверей а равно, как оказывается и отсутствие наклонных трапов- Удивило меня не на шутку. Хорошо Что и современные наклонные трапы я так-же купил отдельным набором ФТД от того-же " Микродизайна".
А теперь окна не показанные на  деталях "острова " Trumpeter-ом по Левому борту в районе пункта управления полетами- Смотрим на фото прототипа-

И делаем соответственно на модели-

Думаю что из подписей на самих фото я всё объяснил более понятно чем это смог-бы . Поэтому- рапОрт окончен!.
С Уважением- Александр.

Саша, привет.
Вроде уступ однозначно есть и деталь А30 не посередине.
Ну, вроде.
С уважением, Юрий.

Вначале моего дальнейшего рассказа хочу поблагодарить Юрия Рассохина и пользователя с ником - "Александр"  за желание помочь разобраться  по фото прототипа с постройкой модели! Спасибо,  ребята!
В виду того что наша "Каропка" каждый день стала "болеть", и симптомы "болезни" каждый день разные , так-что приходится сообщения  пиСать не тогда когда надо, а "по промыслу божьему" то рапОрт мой будет в виде фото с проделанной работой с краткими пояснениями на самих фото в виде подписей и стрелочек- "что сделано и где сделано" А то так всё и перезабудешь пока сможешь нормально работать на форуме.
И так ,раПОРТ-
Начну с фрагмента фото прототипа с интересующей меня нишей по левому борту-( из-за чего собственно и затеялись переделки.-)

а теперь фотоотчет о проделанной работе-

Инструкция для не имеющих такового набора у себя и для того чтобы было понятно о каких номерах деталей с литника А идет речь.

Продолжил работу с воспроизведением "силового элемента на продольном мостике, Продольные элементы почти сделаны ( проволока  . которая после приклейки обтачивается наждачными "шкурками" для придания грани и одновременного удаления излишков клея.

Начаты работы с Дымовой трубой .Вначале фото прототипа,
для понимания того что у "Трубача" не правильно показан "гриль" в виде"звезды". Явно видно что у прототипа в трубе совсем другое рассположение перегородок внутри. К сожалению и это фото прототипа неполно отображает "картину". Так что если кто распологает другими фото с "внутренностями" Дым. трубы-  -прошу выложить их для рассмотрения.  Или  возможно что есть фото с "Внутренностям" дым трубы ТАВКР " Баку" (Адмирал Горшков"), по- моему ,наружная конфигурация труб у них одинаковая. Так-что Для "полноты картины" подойдут и фото трубы "Баку"(Адмирал Горшков")
Я -же, пока "рассковырял" трубу от "Трубача"-

Пока всё!
Фу-у-у!! Кажется успел! "Каропка" не глюканула"
с Уважением- Александр.

Добрый вечер, наблюдаю за стройко и хочу малость дать совет, шпигаты (трубы для слива воды) не должны касаться палубы, там зазор существенный, плюс шпигат идёт с самой крыши и до палубы, а в Вашем случае получится что он теряется под надстройкой. С Уважением