Продолжаю работу по изменению формы кормовой оконечности . В частности надо привести деталь С2 в соответствие с формой что на прототипе. А именно надо привести углы детали. Ну не прямые они были.! И притом с Правым бортом вообще "проблемка" Там этот угол вообще "вровень -выпирает".

чтобы решить как эти места переделать пришлось временно"подсобрать" палубу.
. и принять решение что вначале надо "выпилить" все места на палубе что помечены линиями карандаша.

Ну а затем - "пилить" борта под палубу., выводить их форму листовым пластиком ,а уже к ним - в места сопряжения подгонять углы детали С2 из набора заодно "спилить" и пластиковое кормовое ограждение кормы палубы. Чем и займусь этой ночью, Надеюсь к утру -появится результат.
с Уважением - Александр.

Саша, привет.
Пилить, подгонять, выводить (от себя добавлю - выправлять, обрезать, заменять, наживлять и т.д.) - от это по-нашему. Да, забыл, ещё - обложить.  

Косякость "кормовой оконечности" впечатляет. Тут болгарка нужна...
С уважением, Юрий.

 "Корма" (продолжение )
Сделал на спонсонах кормовых АК 630 "силовой набор и характерные выступы под спонсоном "Удава" (снизу) которые хорошо просматриваются на всех фото кормы "Кузнецова"

Чтобы сделать кормовую консоль (деталь из набора С2) пришлось приклеить ее к полетной палубе и только тогда появилась возможность подогнать скосы  к бортам . Сделал так-же "силовой набор" снизу консоли который отсутствует у "Трумпетера" Теперь консоль с приклеенной частью полетной палубы встает как "влитая"



Далее надо сделать подволок кормового балкона ну и соответственно палубу этого балкона с кормовой переборкой. на подволоке так-же присутствует интересный "силовой набор" который так-же буду делать.
Ну и несколько фото прототипа по которым производилась доработка набора из коробки.
 
Что-то "глючит" или "комп" или "каропка" поэтому -заканчиваю на этом сообщение
С Уважением- Александр.

зато почти рулон пупырки))))))

И вновь возвращаюсь к кормовым спонсонам. Во первых срезал лишнюю длину свесов площадки "Кортиков" по Левому борту в районе ПУ "Кинжал" На прототипе   свесы заканчиваются именно в начале ПУ "Кинжал" а не как дает "Трумпетер" -"во всю длинну"

Зашпаклевал  "трумпеторовские углубления" на бортах спонсонов - у прототипа борта спонсонов "гладенькие" -без "углублений". ну и сделал кницы к свесам площадок "Кортиков". И "силовой набор свесов площадки "Удавов"

Теперь "основательно " займусь устройством кормового балкона. Собственно работы по нему уже начаты .но есть "небольшой нюанс"  с "овальным" вырезом с самой корме- он у "Трубача" так-же сделан "не совсем правильно".
С Уважением- Александр.

Юра, привет! Там ,"по- ходу" этих "лебрышков" как -до Пекина в известной позе! Но меня  сейчас интересует трубка подходящего диаметра( нужна с внутренним диаметром 15 мм) чтобы "перепилить"кормовую выемку- "Трубач" её сделал несколько великоватой.
Все фломастеры что есть в наличии дома - не подходят. Надо в какой-нибудь магазин "Канцтовары" со штанген-циркулем заглянуть.
с Уважением-Саша.

Алексей Александрович, спасибо за предупреждение! Я буду крайне осторожен. На что только не пойдешь и как-бы глупо это не казалось со стороны- но ради любимого дела стоит рискнуть!  
с Уважением- Александр.

Олег, если разьясните что это такое- "АКДС-70М" ,и покажете фото этого оборудования- то почему-бы и не поставить"? К сожалению я "не в теме", так как не разу не был на палубе "Кузнецова" ,и все мои знания его мат. части -это исключительно работа по фото прототипа + книга авторов С.Балакин. В .Заблоцкий- "Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова".
С Уважением- Александр.

Ага, я тут вспомнил историю, как чёрные чулки покупал с нужными денами, тьфу, плотностью. Для повесить в виде противоторпедных сетундий. Вот уж рискнул...  

С уважением, Юрий.  

АКДС-70М - это автомобильная кислородоазотодобывающая станция, состоит из двух частей (компрессорная машина и технологическая машина, обе на базе Краз-257 с кунгом). Производит кислород и азот для нужд киап. Вообще то у Кузи в трюме есть стационарная КДС, но на тот момент она вышла из строя ( это примерно 2006 - 2010 года, по долгу службы общался тогда с начальником этой станции с Кузи), а восстановить  было проблематично ввиду её уникальности. Ну тогда грамотные военные приняли единственно верное решение и загнали на борт  корабля сухопутную АКДС (закрепили ее перед островом), она каталась  по морям по волнам достаточно долго, пока Кузю не поставили в док на ремонт, заодно и бортовую КДС восстановили.

С уважением, О. Сакаев.

Да, на момент "Сирийского похода"  АКДС-70М на палубе уже не было. Ну что ж, одной проблемой у Вас меньше  

С уважением, О. Сакаев.

Чуть-чуть добавлю, чисто для интереса. Нашёл у себя в архиве фото, как АКДС-70М крепилась на палубе Кузи.

Олег, спасибо! Рад , что "сказка" привлекла Ваше внимание.
С Уважением- Александр.

очень аккуратно. Но я опять пристану к "резистору". Вы же на Сирию делаете, значит его цвет должен быть более синий, в цвет маленьких антеннок.