Да интересную тему по доводке форм кормового спонсона Вы мне Александр  предложили! Вот теперь думать будем с "Боцманом" как можно сделать и получится ли у нас сделать как ДОЛЖНО БЫТЬ.  Если придумаем стоящее решение то Форму  среза кормового спонсона  изменим, ведь ВСЕ "ПЕРЕПИЛЫ"только тогда ИМЕЮТ СМЫСЛ если они УЛУЧШАЮТ ВОСПРИЯТИЕ  КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА. Но Вам, Александр_ СПАСИБО ! Вы мне очень ПОМОГАЕТЕ улучшить модель. Благодарю! С Уважением- Александр.

"Боцману" не понравились двери на ходовую рубку что предлагает "EDUARD" Не вариант 48a, не другой -48bкоторые указаны в инструкции к ФТД.  Не устроило его количество филенок на них. И поменяли мы двери на вариант от "North Star", третья колонка слева ,верхний ряд. Ну а после того как двери были установлены и "запенены", то-есть приклеены на цианакрилатный клей  , по русской традиции , вначале сделать, а потом поглядеть. глянули мы на фото прототипа . И кажется что совсем они и не филенчатые были. Но  вид дверей в рубке "От нас" нам нравится. и что-то совсем их не хочется "выламывать, Пусть Стоят?  

День добрый!
Это еще как сказать филенчатые двери были в рубке Варяга или нет? Фот фото, решайте сами, что и как. Главное, двери в ходовой рубке крейсера были сдвижные.  

Зря сомневаетесь . Про сдвижнве двери разумеется не я придумал, это написано Катаевым в его книге. А он для меня серьёзный авторитет во всем что связано с крейсером Варяг.
 

Всё же порывшись в фотках видно по ручкам дверей чтоони поворачивались а не сдвигались. А вот у Сои сдвижные. Видны массивные направляющие дверей.  

Уважаемый Вадим. Всё есть на известных фотографиях. Достаточно внимательно посмотреть. На приведённом выше фрагменте обе двери открыты, ручки расположены на переднем крае двери. Верно? Ниже на фото двери закрыты. Ручки просматриваются на стороне двери обращённой к корме.

 на следующей одна дверь открыта, другая закрыта. Можно разглядеть разное рассположение дверных ручек.

На приведённом мной фрагменте (сообщение 577) видна тень от открытой двери на плинтусе отбивке(сапожок) рубки,тень под углом как от распашной двери,вероятно  ручка не дала двери вплотную прижаться к рубке.От сдвижной  двери такая тень невозможна.
С уважением, Александр.

Поддерживаю Андрея и Александра, в их уверенности  

Вадим, смотрите, на закрытой двери ручка у левого края дверного полотна. На открытой - у правого. Если бы дверь была сдвижная, положение ручки на дверном полотне не изменилось бы...
А еще в книге Катаева  2011г. издания есть фото на с35 - там как раз человек из двери выглядывает, при этом окошко перед дверью совершенно не закрыто.

прошу  добро  на  борт...
Ребята  смотрите  фото....  
склоняюсь  на  сторону      Vadim64.  верно  подметил,  нет   полуоткрытых  и  посчитайте на фото   окна  в  ходовом  с  бортов.  о
с  уважением

День добрый!
Ну раз дискуссия не утихает, то позволю ответить уважаемым коллегам.

Юрий!
На приведенном вами фото опять те же проблемы, вы видите выгладывающего человека из ходовой рубки, а я вижу просто прямо стоящего человека на ходовом мостике. А дело все в размытости и малой информативности картинки. Далеко снято и на таких увеличениях уже видно зерно фотопластины или просто плохая оцифровка с непонятной по счету копии оригинального изображения. К тому же, когда кто-либо откуда-то либо выгладывает, как вы говорите, и его при этом хорошо видно, то корпус человека далек от вертикали. Кончно выгладывать можно и стоя прямо в проеме двери но здесь явно не тот случай. А на фото я вижу совершенно прямую вертикальную линию по центру фигуры. Хотя выгладывает человек из дверного проема или нет - не принципиально, поскольку это опять же совершенно ни коим образом не доказывает, что дверь в этом проеме распашная.

Александр!
Я думаю что и вы и Юрий все-таки бывали в поездах и видели сдвижные двери скажем в обычном купированном вагоне? Вы и вправду считаете, что распашная дверь может открываться под любым углом создавая различной ширины видимую часть дверного проема, а сдвижная может быть открыта только полностью или полностью закрыта? Я веду к тому, о чем уже не раз тут говорил - с представленных ракурсов невозможно понять как открывались двери, частично или плностью двери могут открываться при любом из перечисленных исполнений.
Нужны другие углы съемки, чтобы стало без догадок и домыслов все ясно и понятно.

Что касается дверных ручек и их "различное" положение то я уже писал выше и не умаю, что это стоит снова повторять.

Прошу  разрешения  продолжить  и  если  автор  посчитает  это  просто  флудом,  то  приношу  ему  искрение  извинения.
Просмотрел,  что  имею  у  себя  о  Варяге.   Ни  на  одном  рисунке  или  цветном  виде  с  боку,  петли  на  дверях  ходовой  рубки  не указаны. Если  память  не  подводит,  то  и  на   пластике  их  тоже  нет.   согласен,  что  на  фото  они  не  проглядываются. ,  правда  на  одном,  при  желании  можно  что  то  увидеть,  но  это  из  области  если  хотеть  увидеть. Или  выдать  желаемое  за  действительность.

Красная  стрелка.... на  первой  двери   видим  как бы  две  отметены  где  должны  располагаться  петли,  на  второй  только  одна  (верхняя)  и  обе  верхние  метки  на  одном  уровне. синие  стрелки  потом....
Теперь  о  другом.  Кто  служил  на  кораблях  знает......  В  узких  проходах,  в  коридорах,  на  трапах  надо  продвигаться  быстро  и  не  создавать помех  другим...  Как  то  так  и  это  из  устава  Корабельной  службы,  а  он  ЗАКОН!
Почему  распашная  дверь  не  может  быть  под  90  градусов  к  переборке  рубки?!  Да  просто  по  тому,  что  это  помеха  для  передвижении  личного  состава  по  площадке  ходового,  а  там  довольно  узко...  Так  что  открыл,  зашел,  закрыл.  В  теплую  погоду  или  для  вентиляции  она  распахнута  на  180  и  на  кораблях  внизу  есть  стопор  который  ее  держит.  Так  как  на  море  бывает  и  очень  часто  качка.  В  таком  положении  дверь  не  полностью  перекрывает  проем  окна  и  на многих  фото  вина  там  темная  линия.
Задвижная  дверь  может  быть,  но  тоже  должна  иметь стопор  в  крайнем  положении.  Качка  бывает  как  бортовая,  так  и  килевая.
Посмотрим  на  это  фото

Каюта  и  фото  известное.  Левый  угол  фотографии.   Дверь  обычная  (распашная)   красный  штрих  обозначает  контур  двери,  также  видим задрайки ( три на  сторону,  на  противоположной  стороне  двери  они тоже  есть)   Синяя  трелка  высота  КОМИНГСА  этой  двери.   Правая  сторона  фото.  Дверь  задвижная  ( Купейная  поездная)  Высота  ее  КОМИНГСА  синяя  стрелка.  Красный  круг   ролики,  их   два  на  этой  двери.     Круглая ручка  двери  обычная  и  задраек  не  видно .      Пока  только  вывод  -  двери  задвижные  могли  быть  еще  где то.  
Сам  мостик  расположен  высоко  и  его  конструкция  легкая.  так  что   двери  там  могли  быть  без  привычных  задраек  как  на  этом  снимке.(дверь  в  левом  углу)

Фото   шикарно выполненной  отделкой  ходового.  Хорошо  виден  проем  двери,  его  объем  и....  никаких  задраек. Можно  сделать  вывод,  что  это  не распашная  дверь,  и  еще  ВНИМАТЕЛЬНО  приглядитесь  к отделки  двери  внутри.  На  фото  хорошо  проглядываются  отделочные  панели  (две ,  одна  над  одной  как  два  квадрата)  Они  повторяют  интерьер.  нижний  отделка  переборки  рубки  выполнена  тоже  в квадратных  панелях,  верхний  панель  двери  прекрасно  гармонирует  с  большими  проемами  окон.  На  окнах  можно  разглядеть  запоры  внизу.

Видим  окно  и  переборку  рубки...  панелей  отделки  снаружи  переборки  ходового -  нет.  
Синяя   стрелка  возможные  направляющие  задвижной  двери.  Также  хорошо  видно  расстояние  от  переборки  до   леерного ограждения.  Оно  явно  не  большое.  Это  и  ответ,  почему  дверь  на  всех  фото  дверь  всегда  у  переборки  и  закрывает  проем  окна. Средняя  направляющая  скорей  похожа  на  страховочное  ограждение  как  на  рубках  у  субмарин....   На  широко  расставленных  ногах  и имея  упор  по  обе стороны    плеч ( проход  то  узок)  можно  без  труда  держаться  на ногах  при  сильной  качки.  Но  он  же  будет  мешать  и  ходу  задвижной  двери.......
Роликов  скольжения  внутри рубки  мы  не  видим,  да  это  и понятно,  они  как  правило  на  той  стороне двери которая  накладывается  на  проем  двери.  Дверь  накладывается  (по  фотографии  ходового  снаружи), тогда  ролики  должны  быть  снаружи

Фото  подъема Варяга  Японцами,  широко  известное.  Видим  едва  угадывающиеся  окна (синий штрих) ,  окна  сильно  загрязнены,  но  это  окна,  да  и  те  что  распахнуты,  тоже  довольно  мутные. Вывод  только  один...   боковые  были  глухими.  при  любых  дверях  открытые  окна  помеха.  Может  это  и  объясняет,  что  много  фото  с  полностью  открытой  дверью.....
Красный  круг Верх  двери. Дверь  темная  на   светлом  фоне( Варяг  тут  в  боевой  окраске?  или  я  что  то  путаю)  Но  ни  каких  роликов  не  видно....  А  вот  двери  есть  Если  учесть,  что  перед  подъемом  Варяга  ставили  на  ровный  киль,  то  задвижная  скорей  всего  бы  ушла  гулять  с  направляющих (  мнение  не  навязываю)

Еще  одно  фото  синие  стрелки....  На  верху  дверей  чисто.   Одна закрыта, другая  открыта  полностью.
вот  еще одно  фото.  У  меня  оно  самое  большое  по  объему,  кому  интересно  вот
http://vfl.ru/fotos/f7c5a22819137541.html

Красная  стрелка это  высота  комингса  двери.  Для  задвижной  считаю,  что  высоковат.  Над  дверями  чисто,  как  и  на  самой  первой фотографии.
Из  всего  этого однозначно  сказать какие  были  они  (ДВЕРИ  распашная  или  задвижная)  сложно.  есть  и  за  и  против,   НО  вот  два  красных  штриха  на  обе  двери  говорят  о  многом  и помогут  склонить  чашу  весов  в одну  из  версий.
Обе  двери  открыты  и на  них  видна  верхняя  панель  внутренней  отделки  украшения  дверей.  Согласиться или  нет  дело личное.

фрагмент  модели.  Отчетная  модель  Варяга,  дошла  до  наших  дней.  Да  она  в  чем  то  условна  и  сделана с  упором  на  лучшее  восприятия  внешнего  вида,  ну  что  бы  товар  показать.  На  обоих  дверях  показаны  петли,  а  не  механизм  скольжения  по  направляющим.
Вывод  - Вероятность что  дверь  была   задвижной  крайне  мала,   да  и  при  сильной  бортовой   качке  есть  шанс ей поймать  клин.  Есть  во  всех  приведенных тут  За  и ПРОТИВ  своя  правда,  но поторопился  я  принять  сторону  Vadim64
В  каютах  точно   были,  а  вот  на  мостике,  скорей  всего  стояли  привычные,  распашные
Приношу  еще  раз  извинение  за  столь  долгое и  муторное  рассуждение,  но  отработку  назад  от  первоначальной  точки  зрения  надо  объяснить  как  можно подробней.
с  уважением

Теперь ваша мысль мне стала понятней. С начала я не обратил внимание на несоответствие ширин дверного проема и полотна предполагаемой двери. Да, вы правы на первый взгляд создается именно то ощущение не полностью открытой двери, о котором вы написали. Пока мне сложно сказать, правы ли вы и то, что мы видим на фото соответствует тому, о чем вы говорите. С лишком все размыто и мелко. Однако надо мне еще раз об этом подумать, посмотреть, прикинуть. Этот ваш аргумент достаточно сильный, и возможно первый, который действительно может подтвердить предположение о распашном типе дверей на ходовой рубке Варяга.

прошу  добро  на  борт.....
За  что?   Воля  Ваша.  Тоже  не без  грешен.  Самый большой  минус  у Вас,   это ролики... Внутри их  точно  не  могло быть  ( тогда бы    дверь  не  перекрывала  проем   окна)  А  снаружи  их  не  видно,  как  и  самих петель ( четко)
Так  что  будем  уважать  все  мнения.  Ну  а  автору  работы  придется  самому  принять  решение,  какие он  изобразит.
с  уважением
P.s,  уважаемый  Vadim64,   а  как  Вы  относитесь  к  творчеству   Гармашева?