Важно другое - эти "воздухозаборники" НИКУДА не ведут.
Под ними нет никаких помещений, которые потребовали бы столь мощной вентиляции.
Котельное отделение - ближе к корме, погреба главного калибра - ближе к носу.


Они были, но располагались горизонтально, у основания дефлекторов.
Но я, вообще-то, говорил о воздуховодах искусственной приточной вентиляции, которые приводят посторонние предметы прямо в лопасти турбин.
Вот их-то и защищает сетка от повреждений.

Ответ да. с 89 по 98 гг. Довелось пороботать на судах различных классов . И на реке и на море. И в что такое работать в машинном отделении летом при температуре 50-60 в среднем градусов мне отлично представлятся.
И что такое переделки я тоже знаю.
Про Кутузов интересно но все это было с ним в абсолютно мирное время.
ИА3 готовился к дальнему походу и тянуть небыло там возможности.
В общем что для меня в сухом остатке:
1 Есть 4 орудия ГК. По два в носу и корме.
2 Есть четыре (для меня) крышки к ним и я их четко вижу на фото. Причем те переборки на которых они висят (повторяю в очередной раз) глухие(ну нет там прохода для воздуха просто нет. это очевидно ).
3 Расположены они в тех-же местах что и у остальных систеров.
Вот что меня занимает и в чем я согласен со всеми остальными . Так это в том что мучаюсь тем же вопросом.
За каким рогом надо было делать простые крышки на амбразуры такой формы ????

С Уважением.

Ну с просони это да это я дал про Кутузова.
Конечно Суворов.
Все крышки одного размера(один в один) просто ракурсы разные. И "задние" и "передние" и стоят они там где им положено.
Носовые висят повторяю висят чтобы не мешаться.Потому и висят что Конструкция  дикая .
Почему дикая другой вопрос.
Как я понимаю что весь вопрос почему они так высоко висят?
А то что под ними глухая стена всем понятно раз против этого никто не спорит.
Но и все равно это дефлекторы??
Если это оно так то как? повторяю КАК? через них воздух (даже чисто гипотетически) проникал внутрь корабля??
С Уважением

Давайте ещё раз.  
Вентиляторы (добавленные) располагались не у фок-мачты, а возле машинного отделения.
Там же (в этом же районе) и были установлены добавочные шахты вентиляции, что потребовало изменить конфигурацию надстроек спардека.
В носу (у фок-мачты) никаких проблем с вентиляцией не было.
Отсюда вопрос - если это воздухозаборники, то зачем они там нужны, и куда они ведут?
Вопрос, как Вы понимаете, риторический...  

На чертежах эта конструкция обозначена так: "Ставня къ амбразурамъ при крепленiи орудiй по походному".
Вторая конструкция (с брезентом) - "Ставня с чехломъ допускающая стельбу при закрытой амбразуре".

Носовая надстройка "Александра" рождалась тяжело, её несколько раз переделывали.

Нет, свободного пространства там было совсем немного - там располагались цистерны береговой воды и коечные сетки.
На следующих кораблях Балтзавода (КС и С) для цистерн и коек нашлось более подходящее место, и глухую переборку сняли, заменив её пиллерсами и невысокой стенкой.

Точно так же поступили и со ставнями - их форма была изменена, они стали легче и тоньше.
Кстати, нечто, похожее на старые ставни, изображено на продольном разрезе "Орла".

Вот фрагмент фотографии "Александра III", где эта деталь видна гораздо лучше.



Что же касается сомнений о том, что ставни закреплены так, что их неудобно снимать-вешать, то делали это не часто - либо перед дальним походом (не боевым), либо перед началом-окончанием кампании, когда корабль готовили к зимовке. Всё остальное время ставни не использовались, и убирались по-дальше, чтобы не загромождать пространство.

Т.е. ставня не плоская, а имеет форму перехода с круга на прямоугольник (или овал), грубо говоря как ведро без днища?
Если так то все понятно.
И все же на других "бородинцах" где хранили ставни носовых орудий?

Да,чуть не забыл.....
На правах Администратора данного раздела, от лица службы объявляю Вам благодарность!
С Уважением, Алексей.

И все же на других "бородинцах" где хранили ставни носовых орудий? -------- Вопрос   задан.  Как  и   Данила  жду   ответа....   Где   они   находились  на   БОРОДИНО?   ветка  о  постройке  именно  его.
и  хотелось  бы  и  фото  и  чертеж...  Какой  они  были  формы?
Что же  значит  я   мало  знаю.  Да  не  прав , заблуждался.   Но   кроме книги   других  источников  у  меня  нет.   Интересно  а  почему  это  не  всплыло  на  стройке  нашего  Адмирала?
Но  то  что  так  они  высоко....  мне  до сих  пор  не понятно!
с  уважением

Упрям  Вы   батенька...  но  в  тему.  Если  есть  ответ  на  последний   вопрос     то   прошу.
с  уважением

Я про себя говорил

Ну  знатоки  еще  есть  вопрос. На  чертежах  встречается  створки... Вроде  там  прожектор.  Но  на  фото  как  бы  не  видно   и  на  этом  месте  Орел (герб). Орел  на  створки  крепился  или  их  аннулировали?

с  уважением

Эх, раз уж пошла такая пьянка, то ещё парочка вопросиков.
1. Конфигурация гальюнов команды
2. Выступ коечных сеток на спардеке сразу за средней башней СК
На чертежах "Орла".
Конфигурация гальюнов вот такой формы и выступ отсутствует (есть и фотографии этого места без выступа).


На чертежах "Бородино" выступ имеется в наличии,


А вот на некоторых "ручных" реконструкциях спардека, форма гальюнов несколько иная, и выступы прорисованы явно "от балды".


Так как же всё-таки было на самом деле на каждом из кораблей данной четверки ("Славу" я не беру в расчёт)???

По гальюнам у меня ответа, сразу говорю, нету.
А вот по выступу вижу такую картинку:
- "Бородино" - был
- остальные - не было (на своих "Бородинцах" я этот момент, каюсь, просмотрел: оставил выступы на всех моделях).

Кто знает правильный ответ?
С Уважением, Алексей.

Я надеюсь, что Уважаемый navy не обидится за продолжение дискуссии на его ветке?

Алексей  а  Вы  на  своем   Бородино   створки   прожектора делали?   Стыдно  но  не  помню....