Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)

Модель: Ми-6

Цитата:
Цитата:Поступок героический, но отснято ужасно. Часть фото в расфокусе и они малоинформативны, с освещением полная беда - темно. Траншейку надо изначально зашпатлевать и нарезать заново, это несложно. Или после покрытия лаком кончиком скальпеля слегонца пройтись и не использовать смывку, а использовать пудру, что придаст крою более естественный вид.
Спасибо! Да, с фото у меня извечная проблема :) надо тренироваться. Траншея изначально таковой не была, это я обшивку дополнительно скрайбером выделил по неопытности. Пудрой, Вы имеете в виду что-то а-ля пигмент?
Можно и пигментом, но я использую французскую женскую косметику. У меня тени Шанель и Эсте Лаудер, это по качеству в разы превосходит тамиевские пудреницы.

Модель: Grumman F6F-3K Hellcat (Drone)

Тоже не понял про песок.

Модель: Грузовая моторная дрезина ГМД-4

Цитата:
Цитата:Цитата: Трамваи вон как то без рулей ездят.
Плохо Вы трамваи знаете!))) Я когда в далёком детстве в Таллине увидел трамвай с рулём, тоже был в шоке!))) А мой друг-"трамвайнист" ещё тогда поведал, что вагоновожатым таких трамваев категорически не рекомендовано водить автомобиль, потому что они после работы либо в машине рулём тормозят, либо после выходных в трамвае "рулить" начинают, несмотря на рельсы. И это не шутка.
Я кстати что то подобное слышал про летчиков , но там думаю байка . Мол при аварии лётчик за рулем авто не отворачивает , а тянет руль на себя мол авиа навыки превалируют над автомобильными.
Денис, я - пилот, смена понятий управления происходит моментально при смене кресла. "Это - другое", как сейчас принято говорить, но три года назад, когда на гололёде я ехал по главной, а из переулка на меня справа выехал киргиз-таксёр и у меня вообще вариантов не было, кроме как заполучить его в бочину, я кое-как ушёл влево скольжением и подставил под основной удар не морду, а жопу, а потом, прокручивая ситуацию, я понял, что уходил левым виражом вверх))) Но вот есть маленький нюанс: я очень быстро, практически моментально, перестраиваюсь на праворукие машины и левостороннее движение на Кипре, где очень много работаю, а вот по возвращению в Мск, у меня наблюдается дня три лютейший затык и я начинаю пересчитывать право на лево. Доли секунд, но иногда очковито. С таксёром было то же самое - я накануне долго летал.

Модель: Су-39

Поздравляю с дебютом на сайте! По модели ничего добавлять не буду, кроме совета дуть камуфляж более тонким соплом и на низком давлении, чтобы границы были более чёткие. И поза пилота сильно позабавила - то ли он лететь не хочет, то ли сильно запарился и кается, что нихрена не сбросил))))

Модель: МиГ-25ПДС б/н52

Отличный результат! Но перевёрнутые номера на ракетах ....

Модель: АН-148-100 RA 61703 (ИНТЕРЬЕР).

Ну никак не валк "Музейного экспоната"))) Может лучше отдельную тему на форуме в разделе Техподдержка-Авиация мира? Или все фото в один обзор в этом разделе. Раздробится же и затеряется после одобрямса, а жаль.

Модель: Ил-76МД RA-76802

Цитата:
Цитата:Вспышка в лобовую - нашевсё...
Антон, вспышкой в лобовую хотел осветить кабину внутри.
Нуууу, не только интерьер, я же вижу результат - пыха исказила цвета читлайна и нехило бликанула на всех фото. Пыха настраивается и ею надо уметь пользоваться, никогда не направляя на объект под прямым углом. Если пока с этим не разобрался, то длинная выдержка, зажатая дырка, штатив и фонарики будут давать результат в разы лучше.

Модель: МиГ-21МТ

Вкуснейший везеринг! Есть к чему стремиться в технике.

Модель: Ту-134А(ИК) RA-64454

Вот теперь намного лучше!