Думал, что админ за такие фото Вас растерзает, но он модель рассматривал с телефона, и поэтому такой отзыв. Хотелось бы высказать своё видение представленной модели. Представьте, что Вы собираете какую-то модель, и соответственно ищите прототипы, помимо фото в Интернете. Так вот, у Вас отличные художественные фото, но для моделиста никакой информации, как это делалось, не несут. У Вас нет ссылки на историю создания модели, в коробке таких колес нет, что Вы использовали для создания реалистичности колес. Нужна макросъёмка в некоторых местах, чтобы показать свою профессиональность. Меня, например, заинтересовала аэрография, куда делись диски из коробки и заводской хром. Повторить Вашу модель желания нет, но сделать лучше и показать более реалистичной есть. И когда Вас просят снять фото на светлом фоне, а Вы снимаете на простыне, это просто неуважение к коллегам по моделизму.
К модели претензий нет, есть претензии к её представлению. Конечно, она попадет в галерею, но какого-то "ВАУ!" нет, нет никакой информации для моделистов.
А, вообще, мотоцикл получился отличный, исходя из представленных тамиевских дров.
Цитата: Добавил фото на светлом фоне, ищите и найдете облой, заусенцы, смачные отпечатки пальцев на лкп и прочее, я же знаю зачем они вам нужны =)
Следил за стройкой, впечатляет. Зря Вы так отзываетесь если Вас просят добавить фото в светлом фоне. Никто не собирается к Вам цепляться и искать недочеты, но к фото нужно относиться по-ответственней, можно было купить светлую бумагу и сделать крутую фотосессию, как сам мотоцикл. Я с такого мотоцикла начинал, но даже представить не мог, что из него можно сделать действительно разрушителя дорог. Когда наблюдал за стройкой, мне показалось, что хром там намного лучше, чем здесь получился, даже подумал приобрести такую краску, но сейчас он больше похож на полированную сталь.
Мотоцикл получался на мой взгляд отличный, особенно понравилось как Вы сделали аэрографию. Ну а по качеству фотосессии, Вам лучше расскажет администратор.
Цитата: Вроде, неплохо, но, чтоб оценить работу и направить его в Галерею, необходимо добавить фото на светлом фоне, т.к. половину модели тупо не видно нигде вообще.
+1
Цитата: Цитата:Цитата: И ещё, как ни крути башню, но механик-водитель в танк попасть не сможет, а через башню входа нет.
Всем привет! На форуме недавно, но не смог пройти мимо красавца Т 80, которому посвятил лучшие годы своей жизни, целых 9 лет.
Да как то попадали в люк механика)) аж за 7 секунд)
Работа понравилась в плане сборки модели от Звезды. Сам такую же модель собрал , подарил другу. Согласен со многими, что восьмидесятка у Звезды получилась кривая, но в умелых руках можно сотворить ну не чудо, но что то приближенное к оригиналу)
На фото - я в свои лейтенантские молодые годы (ГСВГ-ЗГВ 89 год Штаатс (16 ТП)
PS: а через башню к механику можно попасть) Нужно иметь навык и ключ для сброса лотков) ну и самое главное - не очень упитанным)))
Спасибо за отзыв. Я тоже в эти годы служил, но в ЦГВ, в мото-стрелковом полку, ст. лейтенантом
Цитата: Цитата:
работа красивая , но ...единственное , что меня смущает - это то , что два передних колеса смотрят в центр по направлению вперед , или как это правильно сказать ... угол у них какой-то не параллельный что ли ..
а в целом - дух формулы-1 ощущается как на живой трассе .. не хватает звука двигателя разве что ..но и от звука убежать приходится очень быстро , ибо без наушников слух можно повредить очень просто..
Я ожидал этого вопроса, тоже думал, что это косяк производителя. Однако, как мне сказали знатоки формулы-1, у них передние колеса "и кривые, и косолапые", но никак не параллельные. Просмотрев кучу фотографий, я успокоился.
я конечно же заранее извиняюсь , но я бы так не оставил . знатоки знатокам рознь . верить на слово "знатоку"- это не убедительно , и к тому же сомнительно . по своему опыту могу сказать , что даже те моделисты , которые признаны мастером 99 уровня большинством каропчан , тоже допускают непростительные промахи . не буду сейчас говорить о них и напоминать и показывать их ошибки , которые довольно значимые и непростительные для них . тем не менее , не навязываю вам свою точку зрения , но при таком "угле атаке" колес они быстро разобьют всю подвеску и разбалансируют рычаги . не имеет значения болид это или штатный гражданский автомобиль . ни один автомобиль с такими колесами много не проедет . и я не имею ввиду их развал ( по вертикали ) , а именно по направлению вперед . и просмотрел сейчас достаточное количество фото реальных машин , у них вертикаль - да , разная , кривая косая , какая угодно , но ни на одном фото я не увидел , чтобы колеса смортели под острым углом , они просто разуются или сотрутся , или лопнут .( при взгляде сверху ) . надеюсь ничем вас не обидел .
Угол в рулевом управлении болида для каждой трассы подбирается индивидуально, это сделано в основном для сцепления шин с дорогой и чтобы болид не заносило при поворотах. Нельзя сравнивать рулевое управление болида и обыкновенной машины. Жаль, что в дискуссии не принимают участие спецы по формуле-1. На гонках формула-1, как Вы могли заметить, на гонках очень часто меняют шины, они разлетаются в хлам.
Судя по фото с гайками нужно изощряться и как-то их изготавливать. Болид сделан в подарок и будет стоять в коробке, а чтобы увидеть гайки нужно снимать колеса. Смысла не вижу их делать, да и допы я купил только из-за осей. При сборке модели были утеряны зеркала заднего вида, пришлось их восстанавливать по фото и инструкции к модели, увеличив её до нужного масштаба.
Цитата: Вопрос из любопытства. Почему Вы не использовали рекомендуемую Тамией краску TS-89? Она по цвету, ближе к оригиналу, чем 51-я с перловым лаком TS-65?
Была проблема с покупкой данной краски. Через интернет очень дорого, в интернет-магазинах не нашел, заказал в магазине Моделист в Ростове, прождал месяц, сказали у поставщика такой краски нет, нужно подождать ещё месяц. Заказал такую краску фирмы ZeroPaints (Red Bull (RB6) Torro Rosso Metallic Blue) из Чехии, пришла через две недели, попробовал, не получилось. Краска очень жидкая и из-за отсутствия навыка работы с такой краской она легла неровно, как сморщенная кожа. Пришлось краску снимать, заново грунтовать, и мне подсказали сделать так как я описал выше. Если бы была возможность использовать краску TS-89, конечно, я бы её применил.
Цитата: Очень красиво получился болид! Работа с карбоном достойная. Я буду изкоробку собирать, с допкарбоном, наверно не стану заморачиваться. Из допов, только студийные оси и фланцы на колеса. Из недочетов по матчасти - задний стоп, и гайки осей колес.
Спасибо за отзыв, с задним стопом я так не понял красить его или нет, подсеребрить из внутри или нет, оставил как есть. А что с гайками осей колес?
Цитата: работа красивая , но ...единственное , что меня смущает - это то , что два передних колеса смотрят в центр по направлению вперед , или как это правильно сказать ... угол у них какой-то не параллельный что ли ..
а в целом - дух формулы-1 ощущается как на живой трассе .. не хватает звука двигателя разве что ..но и от звука убежать приходится очень быстро , ибо без наушников слух можно повредить очень просто..
Я ожидал этого вопроса, тоже думал, что это косяк производителя. Однако, как мне сказали знатоки формулы-1, у них передние колеса "и кривые, и косолапые", но никак не параллельные. Просмотрев кучу фотографий, я успокоился.
Цитата: Отличная модель! И вышла очень своевременно, сегодня как раз объявили о возвращении Даниила Квята в младшую команду Red Bull, Toro Rosso! )
Единственное небольшое замечание по матчасти, которое сразу бросается в глаза: плавник получился слишком объёмным.
В реальности он был плоским, практически толщиной с лист (металла или карбона, увы, не знаю, из какого материала он сделан).
Его стоило немного подточить, в масштабе модели его ширина не должна была превышать ширину стоек заднего антикрыла.
Спасибо за отзыв. Ваше замечание скорее всего к производителю. Действительно, плавник должен быть тонким, но в наборе он состоит из двух частей. При склеивании этих частей между ними получается пустота, толщиной ширины стоек антикрыла. Поэтому подточить его до масштабной ширины невозможно, так как его пришлось бы сточить полностью. К тому же плавник стыкуется с кожухом двигателя, и если его сточить стыковаться он не будет, нижняя часть плавника вставляется в специальные пазы на антикрыле.
Цитата: Отлично! А мне нравится прототип, очень даже красивый. Не поделитесь, как "шинные" деки наносите, что подложки не видно, заранее спасибо!
Очень просто. Снимаю кальку с декой с бумажной основы, прикладываю на шину, где она должна находится, затем кисточкой, смоченной в воде, пропитываю кальку. Через кальку снимаю, после того как она полностью пропитается, вытираю кисточку от воды и аккуратно прохожусь вокруг букв, стираю или собирая подложку.
Очень понравилось, даже не ожидал, что Revell. Не понял, где травление применялось
Думал, что админ за такие фото Вас растерзает, но он модель рассматривал с телефона, и поэтому такой отзыв. Хотелось бы высказать своё видение представленной модели. Представьте, что Вы собираете какую-то модель, и соответственно ищите прототипы, помимо фото в Интернете. Так вот, у Вас отличные художественные фото, но для моделиста никакой информации, как это делалось, не несут. У Вас нет ссылки на историю создания модели, в коробке таких колес нет, что Вы использовали для создания реалистичности колес. Нужна макросъёмка в некоторых местах, чтобы показать свою профессиональность. Меня, например, заинтересовала аэрография, куда делись диски из коробки и заводской хром. Повторить Вашу модель желания нет, но сделать лучше и показать более реалистичной есть. И когда Вас просят снять фото на светлом фоне, а Вы снимаете на простыне, это просто неуважение к коллегам по моделизму.
К модели претензий нет, есть претензии к её представлению. Конечно, она попадет в галерею, но какого-то "ВАУ!" нет, нет никакой информации для моделистов.
А, вообще, мотоцикл получился отличный, исходя из представленных тамиевских дров.
Цитата:
Добавил фото на светлом фоне, ищите и найдете облой, заусенцы, смачные отпечатки пальцев на лкп и прочее, я же знаю зачем они вам нужны =)
Следил за стройкой, впечатляет. Зря Вы так отзываетесь если Вас просят добавить фото в светлом фоне. Никто не собирается к Вам цепляться и искать недочеты, но к фото нужно относиться по-ответственней, можно было купить светлую бумагу и сделать крутую фотосессию, как сам мотоцикл. Я с такого мотоцикла начинал, но даже представить не мог, что из него можно сделать действительно разрушителя дорог. Когда наблюдал за стройкой, мне показалось, что хром там намного лучше, чем здесь получился, даже подумал приобрести такую краску, но сейчас он больше похож на полированную сталь.
Мотоцикл получался на мой взгляд отличный, особенно понравилось как Вы сделали аэрографию. Ну а по качеству фотосессии, Вам лучше расскажет администратор.
Цитата:
Вроде, неплохо, но, чтоб оценить работу и направить его в Галерею, необходимо добавить фото на светлом фоне, т.к. половину модели тупо не видно нигде вообще.
+1
Цитата:
Цитата:Цитата: И ещё, как ни крути башню, но механик-водитель в танк попасть не сможет, а через башню входа нет.
Всем привет! На форуме недавно, но не смог пройти мимо красавца Т 80, которому посвятил лучшие годы своей жизни, целых 9 лет.
Да как то попадали в люк механика)) аж за 7 секунд)
Работа понравилась в плане сборки модели от Звезды. Сам такую же модель собрал , подарил другу. Согласен со многими, что восьмидесятка у Звезды получилась кривая, но в умелых руках можно сотворить ну не чудо, но что то приближенное к оригиналу)
На фото - я в свои лейтенантские молодые годы (ГСВГ-ЗГВ 89 год Штаатс (16 ТП)
PS: а через башню к механику можно попасть) Нужно иметь навык и ключ для сброса лотков) ну и самое главное - не очень упитанным)))
Спасибо за отзыв. Я тоже в эти годы служил, но в ЦГВ, в мото-стрелковом полку, ст. лейтенантом
Красивый монстр, отличная работа.
Цитата:
Цитата:
работа красивая , но ...единственное , что меня смущает - это то , что два передних колеса смотрят в центр по направлению вперед , или как это правильно сказать ... угол у них какой-то не параллельный что ли ..
а в целом - дух формулы-1 ощущается как на живой трассе .. не хватает звука двигателя разве что ..но и от звука убежать приходится очень быстро , ибо без наушников слух можно повредить очень просто..
Я ожидал этого вопроса, тоже думал, что это косяк производителя. Однако, как мне сказали знатоки формулы-1, у них передние колеса "и кривые, и косолапые", но никак не параллельные. Просмотрев кучу фотографий, я успокоился.
я конечно же заранее извиняюсь , но я бы так не оставил . знатоки знатокам рознь . верить на слово "знатоку"- это не убедительно , и к тому же сомнительно . по своему опыту могу сказать , что даже те моделисты , которые признаны мастером 99 уровня большинством каропчан , тоже допускают непростительные промахи . не буду сейчас говорить о них и напоминать и показывать их ошибки , которые довольно значимые и непростительные для них . тем не менее , не навязываю вам свою точку зрения , но при таком "угле атаке" колес они быстро разобьют всю подвеску и разбалансируют рычаги . не имеет значения болид это или штатный гражданский автомобиль . ни один автомобиль с такими колесами много не проедет . и я не имею ввиду их развал ( по вертикали ) , а именно по направлению вперед . и просмотрел сейчас достаточное количество фото реальных машин , у них вертикаль - да , разная , кривая косая , какая угодно , но ни на одном фото я не увидел , чтобы колеса смортели под острым углом , они просто разуются или сотрутся , или лопнут .( при взгляде сверху ) . надеюсь ничем вас не обидел .
Угол в рулевом управлении болида для каждой трассы подбирается индивидуально, это сделано в основном для сцепления шин с дорогой и чтобы болид не заносило при поворотах. Нельзя сравнивать рулевое управление болида и обыкновенной машины. Жаль, что в дискуссии не принимают участие спецы по формуле-1. На гонках формула-1, как Вы могли заметить, на гонках очень часто меняют шины, они разлетаются в хлам.
Цитата:
Судя по фото с гайками нужно изощряться и как-то их изготавливать. Болид сделан в подарок и будет стоять в коробке, а чтобы увидеть гайки нужно снимать колеса. Смысла не вижу их делать, да и допы я купил только из-за осей. При сборке модели были утеряны зеркала заднего вида, пришлось их восстанавливать по фото и инструкции к модели, увеличив её до нужного масштаба.
Цитата:
Вопрос из любопытства. Почему Вы не использовали рекомендуемую Тамией краску TS-89? Она по цвету, ближе к оригиналу, чем 51-я с перловым лаком TS-65?
Была проблема с покупкой данной краски. Через интернет очень дорого, в интернет-магазинах не нашел, заказал в магазине Моделист в Ростове, прождал месяц, сказали у поставщика такой краски нет, нужно подождать ещё месяц. Заказал такую краску фирмы ZeroPaints (Red Bull (RB6) Torro Rosso Metallic Blue) из Чехии, пришла через две недели, попробовал, не получилось. Краска очень жидкая и из-за отсутствия навыка работы с такой краской она легла неровно, как сморщенная кожа. Пришлось краску снимать, заново грунтовать, и мне подсказали сделать так как я описал выше. Если бы была возможность использовать краску TS-89, конечно, я бы её применил.
Цитата:
Очень красиво получился болид! Работа с карбоном достойная. Я буду изкоробку собирать, с допкарбоном, наверно не стану заморачиваться. Из допов, только студийные оси и фланцы на колеса. Из недочетов по матчасти - задний стоп, и гайки осей колес.
Спасибо за отзыв, с задним стопом я так не понял красить его или нет, подсеребрить из внутри или нет, оставил как есть. А что с гайками осей колес?
Круто, думал 35 масштаб.
Цитата:
работа красивая , но ...единственное , что меня смущает - это то , что два передних колеса смотрят в центр по направлению вперед , или как это правильно сказать ... угол у них какой-то не параллельный что ли ..
а в целом - дух формулы-1 ощущается как на живой трассе .. не хватает звука двигателя разве что ..но и от звука убежать приходится очень быстро , ибо без наушников слух можно повредить очень просто..
Я ожидал этого вопроса, тоже думал, что это косяк производителя. Однако, как мне сказали знатоки формулы-1, у них передние колеса "и кривые, и косолапые", но никак не параллельные. Просмотрев кучу фотографий, я успокоился.
Цитата:
Отличная модель! И вышла очень своевременно, сегодня как раз объявили о возвращении Даниила Квята в младшую команду Red Bull, Toro Rosso! )
Единственное небольшое замечание по матчасти, которое сразу бросается в глаза: плавник получился слишком объёмным.
В реальности он был плоским, практически толщиной с лист (металла или карбона, увы, не знаю, из какого материала он сделан).
Его стоило немного подточить, в масштабе модели его ширина не должна была превышать ширину стоек заднего антикрыла.
Спасибо за отзыв. Ваше замечание скорее всего к производителю. Действительно, плавник должен быть тонким, но в наборе он состоит из двух частей. При склеивании этих частей между ними получается пустота, толщиной ширины стоек антикрыла. Поэтому подточить его до масштабной ширины невозможно, так как его пришлось бы сточить полностью. К тому же плавник стыкуется с кожухом двигателя, и если его сточить стыковаться он не будет, нижняя часть плавника вставляется в специальные пазы на антикрыле.
Цитата:
Отлично! А мне нравится прототип, очень даже красивый. Не поделитесь, как "шинные" деки наносите, что подложки не видно, заранее спасибо!
Очень просто. Снимаю кальку с декой с бумажной основы, прикладываю на шину, где она должна находится, затем кисточкой, смоченной в воде, пропитываю кальку. Через кальку снимаю, после того как она полностью пропитается, вытираю кисточку от воды и аккуратно прохожусь вокруг букв, стираю или собирая подложку.