Все комментарии пользователя S Leys (rej1960)

Модель: Т-34-76. 112 з-д. Экранированная версия.... февраль-март 1942.Ленинградский фронт.

Модель: Т-34-76. 112 з-д. Экранированная версия.... февраль-март 1942.Ленинградский фронт.

Цитата:
"PS: очень нравятся комментарии одного товариСЧа. Часть из них по делу и полезна, а большая часть - флуд доставляющий мне эстетическое наслаждение глубиной падения его и его компании... В любом случае, польза и удовольствие)))"

Выносить свою попаболь в описание модели не лучшая идея )

Но, пожалуй пофлужу маленько.

Из описания модели - "заменен ведущий каток".
Тут вы милейший, как вы любите выражаться, опять сели в лужу. У танка Т-34 нет ведущего катка, есть опорные катки, ведущие колеса и направляющие колеса, они же "ленивцы". Но это не главное, главное то, что на модели заменены ранние направляющие колеса с обрезинкой на более поздние цельнолитые, чего делать было не нужно. На машинах с ленинградских фотографий направляющие как раз ранние, с резиновой грузошиной. Т.е. теперь ситуация с ходовой стала еще более позорной чем раньше - ведущие и направляющие не соответствуют прототипу, плюс традиционно кривые балансиры.

Как-то так.
Позорник в таком случае вы, так как я процетировал вас, немного смягчив ваш ЛЯП)))
вот ваша прямая речь:
"Автор демонстрирует завидное постоянство, и на этой модели по ходовой части куча косяков – ведущее колесо, балансиры и их крепление не соответствуют машине 112 завода, выпущенной в начале 1942 года.
"

Модель: Sherman M4A3

Коллеги, спасибо за внимание к работе!

Модель: Транспортёр боеприпасов на базе танка Pz.III-J (Munitionsschlepper Pz.III)

интересная работа!

Модель: Броневик императорской армии Фиат Ижорский.

Как всегда, отличный результат!

Модель: КВ-1 , с пушкой Л-11

симпатичная работа!

Модель: Т-34-85, Прага, май 1945

Цитата:
Цитата:
согласен с вами! но автор сего шедевра, любит флудить не по теме. а когда ему показывают что он в работе своей создаёт фантазии на тему... ему не нравится.

О великий повелитель пастельных мелков, луноликий солнцеподобный Леус снизошел на грешную землю, чтобы рассказать жалким людишкам, как оно там за реализм и что он видел в СА кроме ершика на дневалке. Срочно нужно пасть ниц, покаяться и узнать, как на харьковских 34-ках появлялись коробчатые балансиры, а в рейде 21 ТБр на Калинин участвовали тагильские танки. Внимайте и поклоняйтесь ему, и свет пастельных мелков воссияет над вами! Падите ниц, челядь!
вот всем пример вашего флуда! мне не надо и озвучивать его... сами всё демострируете ...

Модель: Т-34-85, Прага, май 1945

Цитата:
Цитата:
Очень подробно и информативно! Но зря потрудились... есть кадры к которым не стоит обращаться. они не понимают)))
Все видят, что цвет не подходит и обшарпано сверх меры. Но только вы ,видать по не знанию, нарушили стройный хор восторженных откликов. Вы сейчас для себя выбрали девиз римских гладиаторов:
"идущие на смерть приветствуют тебя!")))
Теперь держитесь, мстя, самая пакостная, не за горами)))

Спасибо за поддержку, но зря Вы так категорично. Да и пост писался не для того, чтобы куснуть автора (да и не только, как вижу) за больное. Я не против везеринга, как такового, сам использую почти все основные методы, только не на всю катушку, а дозированно и системно. Представляя себе в голове этапы жизни прототипа. Если она была длинная и насыщенная - одни методы работы, если короткая или в тишине и тепле - другие. Все модели разные получаются.

Сейчас пожарную машину к покраске готовлю. Какая там вообще тонировка? Мало-мало, как говорят наши друзья из Средней Азии. Была возможность какое-то время разглядывать современные пожарки почти каждый день. Все три были 80-х годов выпуска, но блестели, как у кота тестикулы, потому что жили в боксах и мылись чаще чем их водители. И тонировать в дрызг я ее (модель) не буду не от недостатка умений или природного неприятия линии партии.

Тем кто кричит "Пруфы в студию, будет битва", ребята, я занимаюсь чем МНЕ нравится, а не чем ВАМ нравится, на сем предлагаю битву закончить.

У меня нет выставленных моделей по двум причинам: первую ТС определил правильно - банальная лень, а вторая - дрянные снимки, вот тут точно позорится не хочу, пытаюсь периодически, но увы, пока нет.

По поводу обсуждения модели и критики, так вроде автор ее для этого и выставил, если нет, то простите, больше не буду.
В ответ прилетит, так я люблю критику, правда конструктивную, мне коллеги в обсуждении матчасти периодически подкидывают интересные фото, расширяющие кругозор и меняющие взгляд на некоторые вещи, за что им огромное спасибо. С истово веряшими во что-либо не спорю в принципе.

Всем успеха и новых красивых работ, с уважением.



согласен с вами! но автор сего шедевра, любит флудить не по теме. а когда ему показывают что он в работе своей создаёт фантазии на тему... ему не нравится.
Работы проведено много, но всё фантазийно не реально. Ни основной цвет )салатовые танки в СА я не встречал) Ни количество сколов и ржавчины... такое впечатление, что машина 10 лет стояла в тропиках... Но он имеет право на свою точку зрения. Правда другим он в этом праве ОТКАЗЫВАЕТ. Вот такой вот коленкор)))
С уважением и прочее...

Модель: Т-34-85, Прага, май 1945

Цитата:
Цитата:Это 4БО, но под пылью и на фоне темной грязи цвета сливаются.

Нет это не 4БО, сколько бы не смеялись над его ортодоксальными адептами.
В 4БО очень много коричневого, его даже можно упрощенно определить, как оттенок коричневого, а не зеленого. Если сравнить с оливковым, то разница просто глаза выедает. Здесь же основой - зеленый, а тонировка его вообще в желтый уводит.

Срок жизни Т-34-85 (по ресурсу) одна крупная наступательная операция, т.е около двух недель, а дальше или металлолом, или капремонт (с перекраской разумеется) + доставка из Нижнего Тагила (несколько недель) + формирование части (соединения)(несколько недель)+ нахождение в резерве (допустим, месяц) итого 2-3 месяца.

Все ЛКП на них свежее! Да, где-то красили без грунта или плохо готовили к окраске (есть сколы), да в местах приварки неброневых деталей немного подтеков (скорее темных чем ржавых), да, море грязи всех цветов и оттенков (хотя не забывайте, за техникой следили и в любое затишье зампотех за неухоженную машину шкуру снимет), да подтеки ГСМ.

но: нет вымеления и выгорания краски, нет локальных изменений ее оттенка (всеми любимые масляные точки), нет огромного количества подтеков и ржавчины (это в музеях десятилетиями нарастает), повреждения краски возникает там где по ней ходят, за нее берутся, об нее трутся, а не равномерно и не хаотично. Пример - поручень, берутся в основном за середину и потертости в основном на этом месте, а не равномерно по всему поручню.

По итогу, реанимация удалась, работа проделана большая, модель насыщена деталями и они проработаны, много предметов второго плана, что встретишь не часто, все ленятся (хотя с первого взгляда не всегда понятна логика их расположения и назначения). Мои поздравления с хорошим пополнением коллекции.

С уважением.
Очень подробно и информативно! Но зря потрудились... есть кадры к которым не стоит обращаться. они не понимают)))
Все видят, что цвет не подходит и обшарпано сверх меры. Но только вы ,видать по не знанию, нарушили стройный хор восторженных откликов. Вы сейчас для себя выбрали девиз римских гладиаторов:
"идущие на смерть приветствуют тебя!")))
Теперь держитесь, мстя, самая пакостная, не за горами)))