|
Сам недавно сдал владельцем Nikon-3300. И столкнулся с маленькой проблемой, называется - микросдвиг. На пейзажах то нормально, а вот на макро уже все видно. Матрица большая на 24м, и "шевеленка" на долю миллиметра дает эффект отсутствия фокуса. Так что мой совет, или играйте с экспозицией или используйте штатив.
Удачи. |
|
|
|
|
|
в простонародии "Слоник" !!!
шумный, быстро греется, маленькая производительность (но если заборы не красить, то хватит на модели), ощутимая пульсация воздуха. Если только думаете о моделизме как хобби, то можно взять потренироваться ... Если Вы уже решили что в моделизме всерьез и надолго, то лучше не торопиться поднакопить и взять сразу 1203, ибо к нему приходят все начинающие моделисты. |
|
|
|
|
|
ссылка битая ...
|
|
|
|
|
|
Эта синяя штука и есть РЕЛЕ или просто контактная группа ? Может там реле где в другом месте стояло - не прямо на компрессоре ?
|
|
|
|
|
|
Попробуйте. Через месяц два он вас взбесит, будете строить из холодильника, через 0,5-1 купите заводской. Удачи, мой пост засейвите, чтоб потом только на свое упрямство ругаться ...
|
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Я пользовался самодельным компрессором два года, да он конечно греется, но при существующих потребностях в его работе он успевал нагреться не больше 35-40 градусов. Если он у вас сильнее греется, то или неисправен компрессор или вы красите заборы.
|
|
|
|
|
|
Парни, ну не сбивайте человека с правильного направления. Купить китайца он и сам придумал, так зачем ему советовать другова китайца, как бы он не назывался ... Пусть возьмет немца или японца ( полностью приемлемы все аналогии с автомобилями) .....
))))))))))Если не пробовали хорошего аппарата, зачем утверждать что "жигули" вершина мирового автопрома. |
|
|
|
|
+100500 Согласен с каждым словом. H&S стоит около 6000 рублей, т.е. разница от вашего бюджета 3000рублей, а это стоимость 1-2 коробок моделей. Поверьте, лучше взять нормальный аэрограф, чем поставить на полку одну очередную модель.
Изменено: - 01.07.2013 17:44:03
|
|||
|
|
|
|
Ну тут все просто, лак у вас высыхал недолетая до модели, добавте растворителя или убавте давление ...
|
|
|
|
|
|
Ну прям Том Сойер. Попробуй мыльной водой обмазать соединения, может найдешь утечку.
|
|
|
|
|
|
На 18-ой странице есть хорошее фото собранного компрессора. Обратите внимание на деталь номер 5, это волговский топливный фильтр-отстойник, масло будет скапливаться в нем, просто время от времени его открывать и заливать масло обратно. Они есть двух типов: со стеклянной колбой (идеальный вариант, хорошо видно сколько масла внутри) и с пластиковой. Обе версии у меня выдерживали до 5 атм, на фото наверно самоделка, вытачивали сами.
Удачи  PS что-то сразу не сообразил, это конечно Ваш выбор, но я бы краны ставить не советовал. На моей первой версии компрессора, тоже стоял кран перед ресивером, пару раз я забывал его открывать и в итоге разорвавшийся топливный фильтр (буквально 5сек работы) - звон в ушах на полчаса и грязь по всему балкону (как сказал ниже maks62, хоть не стал Кутузовым). Пусть лучше подтравливает где-то, чем система взорвется.
Изменено: - 17.01.2013 02:08:21
|
|
|
|
|
|
4 Cooper
Ну по вышесказанному есть два замечания. 1. Про балванку(сумматор) спросили бы раньше, ибо там маленький нюанс внутри - не одно отверстие, а два ... (см.картинку) Сделано это для избавления от пульсаций давления воздуха, выходящего из компрессора. 2. После компрессора обязательно нужно поставить или отстойник или фильтр, иначе масло прямиком будет лить в сумматор ну и естественно во все подключенные приборы, дальше пойдет в ресивер где и будет скапливаться. В компрессоре масла всего ничего, в горшке 250мл, в продольном 450мл. Оно за месяца три всё выйдет из компрессора (а вы и знать об этом не будете)и компрессор стуканет. сумматор.jpg (44.09 КБ) |
|
|
|
|
)))Накачивать воздух в баллон и тащить домой - была у меня на заре карьеры такая идея, но люди отговорили, постараюсь и я Вас. Обьема на покраску одной модели в базовый цвет хватит, а вот еще на что-то уже врятли и аэрограф придется уже в ручную мыть ... Не торопитесь, найдите компрессор, и сделайте раз и навсегда PS Парни, кто делает компрессор для покраски БТТ вам бог в помощь, а вот если кто для покраски автомобилей и мотоциклов - не торопитесь. Вся химия которой вы будете пользоваться ОЧЕНЬ боится масла, хоть сколько вы фильтров наставите пары масла будут 150%. Купите сразу безмаслянный компрессор, ибо потом стоимость загубленной модели и химии будет сопоставима со стоимостью нормального компрессора.
Изменено: - 15.01.2013 20:33:06
|
|||
|
|
|
|
Парни, все кто строит или собирается построить компрессор из холодильника, учтите такую истину: Нельзя "холодильником" красить автомобильный двухкомпанентный лак". Хоть сколько ставь фильтров и отстойников воздух все равно насыщен парами масла, будет большое "кратерообразование". Испытал на себе, т.е. двух загубленных моделях автомобилей.
Изменено: - 28.10.2012 17:31:05
|
|
|
|
|
|
Родное масло обязательно нужно поменять, ибо оно начинает окисляться на воздухе. А залить нужно автомобильную синтетику 5W40.
|
|
|
|
|
|
Кстати, если есть выходы на токоря, то я бы посоветовал выточить вот такой-вот "сумматор" (как я его назвал) Мне он обошелся в бутылку "собаки"
.Этим уберете половину соединений, а как следствие и половину возможных утечек воздуха, да и эстетика повысится. PS это не финальная версия моего компрессора, отстойника там еще не было ... IMG_2056_2.JPG (93.83 КБ) IMG_2053_1.JPG (121.4 КБ)
Изменено: - 28.10.2012 14:53:14
|
|
|
|
|
|
"Горшок" конечна штука компактная, но я бы посоветовал не торопиться и найти "продольный", у него производительность в 1,8 раза больше. Но тут уже Вам решать, если во время покраски подождать лишние 2 минуты не проблема - то вперед
)))) |
|
|
|
|
|
oleg2009, и пока ездите и закупаете запчасти, не забудьте купить "волговский" фильтр отстойник, хорошо показанный maks62. У него разорвало на 4атм (может был бракованный), у меня родные как стеклянный так и карболитовый держали до 7атм без проблемм (дальше давление не гнал)... Лучше купить конечно стеклянный (хотя они не выпускаются уже лет 10, поищите у знакомых) в нем видно сколько масла накопилось и видно сразу пора ли сливать масло из него.
|
|
|
|
|
|
Как раз то, про что я и говорил. Поверь, это самый лучший регулятор из данной ценовой категории.
Я собрал два компрессора, и оба были именно с этим девайсом. А уплотнять, тут вопрос практики, в идеале конечно желтой фумлентой, но и очень хорошо получается паклей. Если говорят, что фумлента пропускает, то люди не умеют ей пользоваться. На коробочке даже инструкция есть, сколько оборотов нужно делать и для какой резьбы и диаметра. Одно есть важное условие - лента наматывается ПРОТИВ резьбы (начиная с края), если намотаете по резьбе, то при закручивании она будет сдвигаться от места соединения. |
|
|
|
|
|
Съездите на АВТОрынок (запчастей). Не знаю из какого Вы города, но такие рынки кажется в каждом городе есть), там эмалями точно торгуют - найдете 100%
Изменено: - 27.10.2012 19:20:02
|
|
|
|
|
В любом более - менее крупном магазине автоэмалей и оборудования для автомаляров. Вам нужна вот такая штука 03861m.jpg (7.83 КБ) |
|||
|
|
|
|
Если дело не в утечке, то думаю стоит обратить внимание на регулятор давления. Модель 1202 без ресивера, поэтому такой быстрый сброс давления может быть только из-за регулятора, что он обрезает установленное давление.
|
|
|
|
|
|
Уважаемый Антон Плотников, вы или плохо разбираетесь в технологиях окраски или просто слишком самоуверены, раз позволяете себе мнения других называть -ерундой. Есть такое понятие "память первого слоя" и никакой лак шагрень не закроет, что кстати можно наблюдать на вашем Ситроене.
А по технологии Евгения все очень даже хорошо закроется, так как все металики обладают большой укрывистостью. Может стоит уделить особое внимание стойкам лобового стекла, там шагрень особо удалась, и если зальете её сечас лаком, то велик риск сломать позже при усердной и долгой полировке. |
|
|
|
|
|
C такой шагренью рано лаком покрывать. Сначала бы все отшкурить, а то потом придется половину слоя лака убирать ...
|
|
|
|
|
|
Нет Жень, спасибо, карбоном больше нечего обклеивать
Ходовую только начал собирать, да аморики переделываю. Стекла замаскировал. |
|
|
|
|
|
Догнал меня. Надеюсь на финишную прямую тоже с тобой выйду
Я бы уже дальше пошел, но сломал стойку во время полировки крыши - переделываю ... |
|
|
|
|
|
Уважаемый Антон Архипов, раз вы Администратор, то и к Вам требования выше. На этом сайте много детей, не поленитесь и отредактируйте свой первый пост, дабы он содержал только литературную лексику.
|
|
|
|
|
|
Вот такое над головой пронеслось. Фото моё !!!
Мы живы, строим модели дальше !!! WP_000559.jpg (72.88 КБ) WP_000561.jpg (61.52 КБ) |
|
|
|
|
|
от имени "Челябэнерго", поздравляю всех коллег с профессиональным праздником !!!
|
|
|
|
|
