oleg2009,
да проверить и на сухую можно..как понимаешь без фанатизма..я про то что пока будешь таскать зальёшь машину или шмотки маслом..твои женщины тя убьют

Ура компрессор работает

Макс я ж в личку писал

Всем привет   он работает , черт возьми он работает Собрал проверил ,реле работает диапазон заводской думаю стоит поднять до 4 х атмосфер, масло осталось поменять , и собрать все на подставку , теперь буду читать темы типа " какой аэр купить" .Парни всем спасибо за помощь особенно хочу поблагодарить maks62 также PaKOT_174 парни вам   . Как седня в чеху запустили я чуть потолок головой не проломил

Здравствуйте коллеги сегодня хочу доделать своего монстра смонтировать все на подставку и т д Вот мой вопрос , при замене масла для слива движок прейдеться ковырнуть на бок Ни чего страшного не случится с внутренностями , Второй вопрос масло при доливке перелить не получится , у меня компрессор типа горшок Масла я читал в него надо грам 300 наливать так? Спасибо за внимание

когда остро назрел вопрос о компрессоре,решил смастерить из автомобильного,но быстро отбросил эту глупую затею.Потом решил купить готовый,но пощупал и посмотрел китайские джазы в магазине,пришёл к выводу,что это не серьёзная техника и к тому же дорогая.было решено делать своими руками,глаза боялись,но руки...короче не так страшен чёрт как его малюют.В мастерской по холодильникам мастер отдал мне за 300р.отличный бочёнок,он их подлец в чермет сдаёт.ёмкость от хладогена за 50р.отличный ресивер получился.
при постройке решил не повторять наиболее частых ошибок:
1.ресивер должен стоять над компрессором
2.вход в ресивер сделал отдельный,тот же мастер впаял медную трубку,она идёт почти до самого дна ресивера
3.между ресивером и компрессором был впаян маслоотделитель.
агрегатом очень доволен,цена вопроса около 2000р.Самая дорогая вещь в моей конструкции это регулятор давления с отстойником-800р.На сэкономленные средства планирую прикупить немецкий аэр.

Габариты да,единственный минус.

В сантехнике что бы соединение никогда не побежало мы использовали сантехнический герметик, просто подматывали резьбу льном, а поверх льна мазали герметик, соединение идеальное. Тут можно что то подобное замостырить.(не бойтесь испачкаться))))

Я в огнетушитель накачивал 6,5 атм, потом просто фильтр топливный разорвало )))
Накачивать воздух в баллон и тащить домой - была у меня на заре карьеры такая идея, но люди отговорили, постараюсь и я Вас. Обьема на покраску одной модели в базовый цвет хватит, а вот еще на что-то уже врятли и аэрограф придется уже в ручную мыть ...
Не торопитесь, найдите компрессор, и сделайте раз и навсегда

PS
Парни, кто делает компрессор для покраски БТТ вам бог в помощь, а вот если кто для покраски автомобилей и мотоциклов - не торопитесь. Вся химия которой вы будете пользоваться ОЧЕНЬ боится масла, хоть сколько вы фильтров наставите пары масла будут 150%. Купите сразу безмаслянный компрессор, ибо потом стоимость загубленной модели и химии будет сопоставима со стоимостью нормального компрессора.

Значит сделали мне балванку(сумматор) на огнетуш. Все 4 отверстия на 1/2дюйма(4х1/2"). Взял с запасом сразу, на реле давления, закачку воздуха, манометр, и на выход к редуктору, в сумме 4 дырки. Вот про топливный фильтр, что бы его не разорвало поставлю его после редуктора с масло-водо отделителем, и выставлю давление на 1 атмосферу на редукторе, думаю ни чего не случится с фильтром. Пока нету компрессора, дырку под реле давления заглушу. На компрессорной завода компрессора выдают 7 атм. думаю закачать у них воздух. Огнетуш. 5 литровый выдерживает проверочное 20, а рабочее 16 атмосфер, боятся взрыва не стоит. В цехах стоят огнетуши с закачаным воздухом 16 атм. и падают и переносят их и роняют случайно, ни чего с ними не происходит. А вот на счет объема воздуха для покраски модели, меня конечно вопрос этот больше всего интересует, редуктор больше 1 атм не пропустит если его выставить на это давление, имея 6,5-7 атм в балоне думаю хватит уж точно на оду модель, а заправить не проблема. Компрессор конечно хорошая вещь, но пока на глаза не попался ненужный.

Вот те на те....действительно промашечка вышла...ладно завтра узнаю может пластину получится какую нить засунуть туда, прорезав заранее два желоба для нее...

Пока все таки без компрессора попробую...может получится. Еще вопрос на счет компрессора, Вы говорите что там масла совсем ни чего и оно будет выходить постепенно, и нужно поставить фильтр или отстойник, дак ведь масло получается в любом случае выйдет из компрессора и останется пусть не в ресивере, а в отстойнике и все равно стуканет  горшок, разъясните пож. Забыл дорисовать, на входе с компрессора будет кран шаровый и на выходе к редуктору тоже кран будет.

P.S Тренироваться пока буду на дешевском китайском аэрографе.

компрессор там как раз мой..и колба там стальная после того как одну разорвало при испытаниях по дурости...а вот вторая взорвалась при давлении всего 4 атмосферы..только это и спасло от участи Кутузова...думается современный пластик не в дугу..там кстати был карболит..да и если поставить ресивер повыше компрессора то масло будет стекать само обратно ...думал поставить для этого компенсатор..но вроде и так хорошо..зато такая тишина...пока аэр не зашипит даже и непонятно работает или нет)))

Ну прям Том Сойер. Попробуй мыльной водой обмазать соединения, может найдешь утечку.

У меня стоит только фильтр на воздух, потому что балон не очень стирильный....на масло у меня нет, на редукторе колба на всякий случай , цена редукторов с колбой и без колбы на 50 ру отличается. Уже кста покрасил пару деталек, ваще прикольно.