Доброго времени суток, уважаемые коллеги!

После основательного перерыва, связанного с отпуском, докладываю о проделанной работе по постройке кораблика.
Для шпаклевания корпуса кораблика использовал акриловую шпатлевку по дереву VGT. Хочется отметить, что данная
шпатлевка ложится хорошо, сохнет быстро, обрабатывается легко.



Верхние части шпангоутов (топтимберсы) по технологии постройки корпуса удалены для установки основной палубы.
Места вырезов топтимберсов прошпаклеваны, также как и фальшборта (тонким слоем) для придания дополнительной
жесткости планкам после удаления поддерживающей части шпангоутов.



Далее был прошпаклеван с последующей шлифовкой корпус кораблика с внешней стороны, особое внимание уделялось
форштевню и килю кораблика.



После окончания шпаклевания корпуса обшита для придания прочности внутренняя часть фальшборта
липовой рейкой 0,5 x 4 мм (в наборе отсутствует, из своих запасов),



Далее намечены следующие работы:
- подгонка основной палубы с выполнением как погиби, так и седловатости;
- изготовление (изгиб) и установка на корпус накладок на форштевень, киль и ахтерштевень из ореховой рейки 2 х 4 мм;
- установка на корпус кораблика бархоутов согласно чертежа.

Добрый вечер, уважаемые коллеги!

Закончил основной этап черновой обшивки корпуса кораблика. Делал не спеша и вдумчиво. В итоге хотелось бы отметить следующие моменты.

1. Рейки черновой обшивки из липы 1x4 мм отлично гнутся с помощью воды, утюга и ровной деревянной поверхности. Рейку слегка смачивал по всей длине и прогревал утюгом, затем смачивал необходимый участок и с помощью утюга гнул как по плоскости, так и на ребро, и даже винтом. Не сразу, в несколько проходов, но гнется отлично, при обшивке не было сломано ни одной рейки. Качество липовых реек в наборе, на мой взгляд, на высоте.

2. Рейки клеил на клей Titebond II и закреплял гвоздиками и зажимами. Приваривать утюгом на клей ПВА не стал, так как по мнению знающих товарищей, это не лучший способ - клей при сильном нагреве несколько теряет свои свойства. Стоит отметить, что рекомендуемые Amati латунные гвоздики для обшивки корпуса модели подходят не очень хорошо -  постоянно гнутся и плохо держат рейку, поэтому, использовал стальные гвоздики. Клей Titebond II показал себя очень хорошо, клеит надежно, клеевой шов получается крепче дерева, после высыхания при небольшом слое становится практически прозрачным, легко убирается до засыхания влажной ватной палочкой.

3. По методике обшивки пошел следующим путем. Так как по технологии постройки верхняя часть шпангоутов после обшивки удаляется для установки палубы, то обшивать начал от предполагаемой линии палубы вниз к килю, положил девять поясов без заужения реек, рейки пришлось довольно сильно изгибать, особенно к корме. Далее стал обшивать корпус от киля, еще семь поясов, здесь пришлось гнуть и заужать рейки в обе стороны. В конце обшил фальшборт и надстройку в корме кораблика - еще шесть поясов. В ходе работы рассчитал заужение реек, получилось что нужно заужать 4 мм рейку до 2 мм в корме и носу, что на шпангоутах без заполнения шпаций делать, на мой взгляд, не совсем правильно и практично, поэтому основные пояса положил без заужения, а примыкающие пояса сужал по месту. После установки всех поясов с внутренней стороны прошел корпус тонким слоем клея, который после высыхания стал практически незаметным.



             
Далее запланирована шпатлевка и финишная обработка корпуса под чистовую обшивку.

Добрый день, уважаемые коллеги!
Немного фото по постройке кораблика.

На палубе надстройки (фанера 1 мм) вырезал отверстия под мачты и проем под рустерную решетку.
Размер и расположение проема под решетку взято с чертежа 1:1 от Amati.



Сделал малковку верхних частей шпангоутов 8-10, покрасил черной краской шпангоуты и килевую рамку
под решеткой, приклеил палубу по месту, получился изгиб в двух плоскостях - поперечной и продольной.

 

Клеил тремя различными клеями: основные поверхности ПВА Titebond II, края - ЦА ZAP GEL, эпоксидный - Poxipol.
Перед установкой на клей поверхность палубы для гибкости обработана паром из утюга.



С уважением, Олег Рудановский.

Кририлл Шабанов, спасибо большое, будем разбираться!

Добрый день, уважаемые коллеги!

Никак не удаётся закачать эл. версию книги Г. Винтера "Суда Колумба 1492 г.".
Если у кого-то есть искомое, был бы очень благодарен на эл. почту: oleg.rud.1967@mail.ru.

С уважением, Олег Рудановский.

Хорошие фоты, полезная информация, благодарю за помощь.

Добрый день, коллеги!
Перед тем, как установить на место шпангоут 8 решил сделать проемы окна и двери с подоконником и порогом. Проем решил согнуть из ореховой рейки 0,5х6 мм (из своих запасов, в наборе нет) подоконник - ореховая рейка 2 мм толщины, порог - ореховая рейка 1 мм толщины. С помощью приспособы из паяльника, после вымачивания в воде 40 мин, удалось согнуть ореховую рейку 0,5х6 мм практически на 180 градусов, для высыхания крепил на шаблон проема двери, вырезанный заранее из бальзы.

 


Дальше пока не сообразил, как лучше сделать всю конструкцию, на что и чем крепить оконную сетку (шпангоут, проем окна), как заранее аккуратно врезать подоконник и порог, как к ним крепить проемы, пока в голове не сложилось, может быть кто решал похожие задачки, был бы благодарен за любой дельный совет.  

Опять согласен с вами, но хочется сделать и Нинью и Пинту, парусное вооружение разное, а паруса, по-моему, это душа кораблика. Да и материалы можно пробовать разные, Нинья из ореха, а Пинту можно попробовать из груши.