Валентин, я внимательно изучил сборочные инструкции по Вашей модели и так же не понял назначения узла, о котором Вы спрашиваете...
думаю, что и производители от Звезды вряд ли внятно смогут ответить, по-скольку модель Ревеловская, заимствованная Хеллером, а позже бездумно передранная москвичами у Хеллера...бездумно, по-скольку они не удосужились даже просчитать масштаб, а перепечатали то, что указал на коробке Хеллер (1:200),тогда как Ревел указывал мсаштаб 1:110.
Наиболее смелое предположение относительно сомнительного узла, которое я могу сделать - это имитация ракс-бугеля или тросового бейфута - узла подвески рея к мачте.
По сути - рей привязывали к мачте с помощью специального устройства - ракс-бугеля, которое удерживало рей у мачты и в тоже время позволяло рею свободно перемещаться вдоль мачты вверх-вниз и оборачиваться вокруг нее.
Ракс-бугель представлял собой несколько тросов с нанизанными на них деревянными шариками - ракс-клотнями, разделенными между собой от заедания пластинами - ракс-слизами.Концы тросов связывались в пучки,"поясом" из нескольких шариковых тросов обгибалась мачта и пучки концов тросов ракс-бугеля вязались к рею.
При этом,до середины 18-го века доминировали так называемые "растравливающиеся" ракс бугели: один пучек концов тросов ракс-бугеля намертво крепили к рею, а ко втором вязвли трос, который проходил через кольцо (коуш) на задней стороне рея и опускался вдоль мачты к палубе, где обтягивался на талях.Таким образом, рей можно было фиксировать на любой высоте вдоль мачты (мачта имела переменный диаметр)затягивая "пояс" ракс-бугеля.
Реи третьего уровня высоты - брам-реи крепили к мачте с помощью тросового ракс-бугеля или тросового бейфута.Он работал по тому же принципу, что и ракс-бугель, но представлял собой просто трос, определенным образом проведенный вокруг мачты и рея.
На вашей модели, судя по всему, к указанной выемке спереди мачты клеиться рей, а сзади кусочек нити или(возможно) деталь, имитирующие ракс-бугель.
думаю, что и производители от Звезды вряд ли внятно смогут ответить, по-скольку модель Ревеловская, заимствованная Хеллером, а позже бездумно передранная москвичами у Хеллера...бездумно, по-скольку они не удосужились даже просчитать масштаб, а перепечатали то, что указал на коробке Хеллер (1:200),тогда как Ревел указывал мсаштаб 1:110.
Наиболее смелое предположение относительно сомнительного узла, которое я могу сделать - это имитация ракс-бугеля или тросового бейфута - узла подвески рея к мачте.
По сути - рей привязывали к мачте с помощью специального устройства - ракс-бугеля, которое удерживало рей у мачты и в тоже время позволяло рею свободно перемещаться вдоль мачты вверх-вниз и оборачиваться вокруг нее.
Ракс-бугель представлял собой несколько тросов с нанизанными на них деревянными шариками - ракс-клотнями, разделенными между собой от заедания пластинами - ракс-слизами.Концы тросов связывались в пучки,"поясом" из нескольких шариковых тросов обгибалась мачта и пучки концов тросов ракс-бугеля вязались к рею.
При этом,до середины 18-го века доминировали так называемые "растравливающиеся" ракс бугели: один пучек концов тросов ракс-бугеля намертво крепили к рею, а ко втором вязвли трос, который проходил через кольцо (коуш) на задней стороне рея и опускался вдоль мачты к палубе, где обтягивался на талях.Таким образом, рей можно было фиксировать на любой высоте вдоль мачты (мачта имела переменный диаметр)затягивая "пояс" ракс-бугеля.
Реи третьего уровня высоты - брам-реи крепили к мачте с помощью тросового ракс-бугеля или тросового бейфута.Он работал по тому же принципу, что и ракс-бугель, но представлял собой просто трос, определенным образом проведенный вокруг мачты и рея.
На вашей модели, судя по всему, к указанной выемке спереди мачты клеиться рей, а сзади кусочек нити или(возможно) деталь, имитирующие ракс-бугель.
