deLoro, приветствую!

Отличные фото! Жаль, мелковаты. Но я, наконец, увидел блоки на стрелах главных кранов.

В модели краны за башней Б - ошибка.
А растяжки для погрузки угля держатся на стрелах кранов для погрузки торпед, которые располагаются перед башней А и позади Д ( Д - это пятая башня, если не ошибаюсь, то онни шли А-Б-Е-С-Д)



Трап висит у борта в нештатном положении.
И по его крану №1 можно достаточно точно определить его положение по правому борту.
В этом нет ошибки.

Хорошо заметен вензель "WII" между крайними иллюминаторами у кормового якоря.

deLoro, если речь дойдет до обращения в архив и выкупа чертежей, то на полном серьезе я готов участвовать.
Хотя, у меня конечно Кениг и на него в архиве чертежи другие.

Я буду писать по порядку картинок.

1) Шлюпочное устройство: расположение колеи. "Лагерунг" дословно "укладка". Возможно, описание самой конструкции.
  Шлюпочное устройство: колея для тележек. Возможно, именно схема расположения колеи.

2) Тяги, муфты, ось и подшипники рулевого механизма
  Подвеска руля. Это либо описание строительных рымов для подвеса руля, либо схема крепления пера в подшипнике

3) Баушпантен - это шпангоуты. Диаграмма шпангоутов. Скорее всего с определенным шагом или шпацией.

4) Рудер - руль. Трэгер - носитель. Так же описание узла крепления пера. Возможно, речь идет о конкретном подшипнике.
  Велленхозен - шпигаты. т.е. расположение или конструкция труб от ватервейса за борт.

5) Лектафель я ы перевел как ватервейс.
  Раумфертайлунгсплан - схема деления на отсеки
  Такельрис - такелаж

6) Помпы на верхней и нижней платформе
  Помпы на продольном разрезе и схема расположения. Возможно, что схема отливных трубопроводов
  Ленцтафель - схема осушительной системы
  Угольные загрузочные магистрали/погрузчики в верхние бункера или же на уровне верхних палуб
  Устройства для погрузки угля. Речь не о конкретных лебедках, а скорее о комплексе устройств и приспособлений для погрузки
  Вегерунг - предположительно, крой листов обшивки.

7) Сечения передней части корпуса

8) Хаупштоэраппарат - основная рулевая машина
  Фундамент (основа) для силовой передачи рулевого механизма. Как-то так

9) Мидельшпангоут, переборка, шпангоуты
  Я бы переел либо как "схема питания углем", если речь о машинах, или как "схема мест погрузки угля", если речь о корабле в целом
  Штоэраинрихтунг - дословно "рулевое управление". Может относится как к машинам, так и непосредственно к механизмам управления

10) Теоретический чертеж. Обводы

Вот как-то так

deLoro, напишите то, что хотите перевести.
Я постараюсь вспомнить свой "технически1 немецкий".

Ну смотреть на чужие модели - это повторять чужие ошибки.
Ни у кого больше из кенигов этот узел не выглядит подобным образом.
Значит дело не в стреле, которая, скорее всего, была одинакова у всех.
Тут что-то другое.

Можно вопрос?
А с какой целью Вы показываете эти фото с формулировкой "(демонстрационных, в малом разрешении)"?
Я вижу, что на них просматриваются нужные мне вещи.

1-е фото - после Ютланда: до переделки мачты, но уже без сетей.
2-е - ввод в строй.
3-е - 1918г.

Катастрофически не хватает информации.
Вот с горнами Принца и Гроссера все понятно, Маркграф, предположительно, вообще не имел этого сигнала.
Мог ли и Кениг с нм расстаться?

И к теме носов.
На сайте ModelWarShips наткнулся на информацию, что нос Гроссера отличался после ремонта, вызванного столкновением с Кронпринцем.
В марте 1917г.


И вот занятное фото из книги Муженникова.

Подписано как Кениг.
Но качество не позволяет оценить детали точно.
Видно, что нет мостика вокруг трубы. Но....
Но примечательно не это.
Моё внимание привлекла литера "W II" на корме.
А ведь это точно не Кронпринц.
Значит версия, что он получил её вместе с приставкой "Вильгельм" к названию не состоятельна.

По Марку согласен.

А вот с фактом наличия горизонтального участка у трубы гудка совсем не согласен.
На фото крашеной трубы Кенига это, скорее всего, не труба, а рейлинг, на котором что-то стоит/висит/накрывает.
Это же работы по окраске, мало ли какая "фурнитура" привлекалась.

Полностью согласен с Вашими наблюдениями.
По бокам трубы - тросовые растяжки от стрелы.
Практически на всех фото, по моему мнению, они видны как четкие черные вертикальные полосы.

Меня смущает отсутствие хоть каких-то трубок на передней кромке трубы.
На фото она голая.
И если от гудка с мостиком идет труба, то может ли она уходить внутрь дымовой трубы, а не идти по наружной обшивке?

А может то, что Вы назвали "стрелой на передней стенки трубы" - это элемент такелажа?
Ведь в отличии от Кронпринца у Кенига вводы антенн были на кормовой надстройке.
Их хорошо видно на мостике на фото со свинарником.

По мостику между трубами все понятно.
Да, это без сомнения Кениг.
В модели сам мостик на себя похож, а вот жалюзи и вся передняя стенка с ними требуют серьезных правок.
И обратите внимание на укосины под этим мостиком: одни как бы по внутренним краям жалюзи, а вот вторые связывают мостик и "столб" крана.
Кстати, рядом с матросами на мостике видно нечто черное.
А не управляющая ли это колонка для крана?
Ведь кроме контроля за работой крана этот мостик не может иметь другой цели.

У Вас есть это фото с трапом крупнее и "целиком"?
Это же только его часть.

Ну конечно подъемников было два.
Отметка "T.L" на люке.