|
DJShura, респект и уважуха Вашей супруге за такой подарок!
А без отрезного диска нарезать трубку ровными кольцами - тот ещё трюк. Мне не удавалось 
Ты ни кому не обязан быть последовательным ;)
|
|
|
|
|
|
Еще один сделанный моментик - сидушки для машинистов. Жаль, что самих машинистов не будет.
rps20150516_231703.jpg (84.86 КБ) |
|
|
|
|
|
Саша, все просто супер!
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|
|
|
|
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
Ты ни кому не обязан быть последовательным ;)
|
|||
|
|
|
CMK выпускает немцев, да и не выразительные они, предназначены для установки все кабины. Самых машинистых машинистов для кабины делает (делала?) какая-то американская фирма, причем именно для BR-52, но тоже немцев. Я вообще плохо разбираюсь в фигурах, ни разу не дела, надо в принципе попробовать что это такое. А так - у меня на Армор35 надежда, может выпустят нужное, тем более в планах у них было. А к смежникам как советует уважаемый VAB, это наверное в последнюю очередь. Объясню почему. Я ни разу не делал диарамы, даже не представляю через что мне еще придётся пройти Поэтому итоговый сюжет будет вырисовываться в самом конце, ориентируясь на то, что будет получаться. Вот там, если без фигуры машиниста вообще никак не обойтись, и своих сил не хватит - тогда обязательно обращусь. Тем более что возможность установить их будет - дверь то открытая |
|||
|
|
|
Дальнейших успехов в замечательной Работе!
Ты ни кому не обязан быть последовательным ;)
|
|||
|
|
|
|
Интересный способ, отличный результат!
 А про крышу я серьёзно  |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Что касается формы, так китель машинисты носили не всегда, бывали моменты, где их можно было встретить и в телогрейке и по-простому, как обслуживающий персонал. Машинисты в кителя облачались только когда находились в рейсе.
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
Вадим, спасибо за идею, посмотрю что можно будет подобрать. Результат сегодняшних страданий Больше всего проблем доставил узел с кучей вентилей. Трумп дает фигню, а Эдуард эту фигню только усугубляет. В итоге может и неплохо смотрится, но уже чуть с боку (в теории через окно) видна вся получившаяся ерунда. Буду переделывать, уже есть понимание как. Помимо этого ещё два узла на топке доделать, приборы управления справа, и с инжекторами что-то придумать. rps20150517_234204.jpg (81.53 КБ) |
|||
|
|
|
|
здорово вышло. Жаль почти ничего видно не будет
- Месть королевы Анны
- Летучий голландец - Харон - Черная Жемчужина |
|
|
|
|
Например как вот на этом 86-ом. BR86_klein6.JPG (116.54 КБ)
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
|
да, вот это крутое решение. Только если поставить эту модель под колпак, кто будет это делать?
- Месть королевы Анны
- Летучий голландец - Харон - Черная Жемчужина |
|
|
|
|
"Вот именна" (с). |
|||
|
|
|
Вот ссылка на эту работу BR86_klein1.JPG (109.63 КБ)
Изменено: - 18.05.2015 16:01:12
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
|
Видел я эту работу. И все-таки, Гош, вариант не пойдёт. Одно дело демонстрировать паровоз во всей красе, другое - когда он будет частью диарамы с фигурками и прочими задумками. Согласись, во втором случае открытая крыша ну совсем не в кассу.
Вернёмся к нашим баранам. Дурная голова, как известно, рукам в данном случае покоя не дает. Ведь как было правильно помечено, видно всей внутренней начинки практически не будет, но видимо для чувства самоудовлетворения за вечер переделал этот узел с кучей крутилок (не знаю как он называется). Ориентировался вот на эту фотографию. rps20150518_233356.jpg (134.41 КБ) |
|
|
|
|
|
То что предлагал сделать Эдуард - на правду мало походило, да и как-то не вставало на место, что-то там с размерами напортачено. В итоге сделал как виделось и как получалось, но действительно - спереди нормально, сбоку фигня. Вообщем переделал. Соответственно - было и стало.
rps20150518_233303.jpg (76.42 КБ) rps20150518_233317.jpg (59.79 КБ) |
|
|
|
|
|
DJShura, стало аккуратней и приглядней, но технического смысла конструкции я не уразумел (это не претензия и не повод для дискуссии...) Но, 5(!) вентилей на одной трубе - супер-пупер тонкая настройка тональности паравозного гудка?.. (простите дурака)
Изменено: - 19.05.2015 00:00:15
Ты ни кому не обязан быть последовательным ;)
|
|
|
|
|
|
Дык вот и я хрен знает
 Две трубы оттуда на инжекторы пойдут, это по чертежам видно, а смысловую нагрузку, надеюсь, Гоша с Вадимом объяснят. |
|
|
|
|
Ты ни кому не обязан быть последовательным ;)
|
|||
|
|
|
А как же истина? Покопался в инете, похоже это парораздаточная колонка, правый вентиль общий запирающий, остальные четыре соответственно раздают пар. Куда 2 магистрали идут я знаю, а вот остальные... |
|||
|
|
|
|
Совершенно верно, это пароразборная колонка. Назначение вентилей (сверху вниз): отопление будки, турбогенератор, сифон (устройство усиления тяги в дымовой трубе), инжекторы. Тройник под ней - вентили отопления пола под машинистом и помощником (отдельные) и прогрева смазочных трубок цилиндра. Тройник ближе к стенке будки (слева от первого) - водораздаточная колонка: краны поливки угля, заливки зольника, заливки дымовой камеры.
|
|
|
|
|
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
Вадим, спасибо огромное! Теперь начала складываться в голове картина что к чему. Можно еще уточняющий вопрос - я правильно понял, что отопление, в том числе пола, паровое? Просто по схеме от того тройника, что отвечает за отопление пола, идет труба в в пароразборную колонку. Как идут выходы на турбогенератор и сифон я вроде понял. |
|||
|
|
|
|
На паровозе ездить, это Вам не на коробке-автомате!
А про крышу... ну, Хозяин барин...  |
|
|
|
|
|
Инжектор, доложу я вам - нифига не тривиальная задача. И с чертежами проблема - все что нашёл, даны только с одной стороны в двух разрезах. Вообщем глубоко заморочался...
|
|
|
|
|
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
||||
|
|
|
|||
