Ожидая ответ, поставил ялы на барказы.
Федору и Алексею спасибо за помощь!

Ещё вопрос по расположению тестовых стоек на навесном мостике: судя по фото, предполагаю, что как на схемке.
По местам крепления концов тентовых лееров: на баке предполагаю, что к крыльям мостика, а на юте - вообще хз. Либо оба к вантам.

А что за такая красивая фоточка слева внизу? Это Нахимов. У меня такой нету. Можно полюбопытствовать?

Жаль, Игорь Юрьевич сюда больше не заходит. Поругался бы. Это аварийные руль-тали. Натяжение делал по фото в доке.

Спасибо!

Руль-тали, так руль-тали... Все равно это неверно. Видимо в доке их натянули, чтобы не мешали.

Степень натяжения по логике должна не мешать перекладке руля на предельный угол (35°на каждый борт). А по книжкам цепи должны "небольшую слабину". По мнению на модели достаточно.
Ну это набор такой. Смысл бумажных моделей в придании объема кучке плоских листов бумаги. Ограничения, налагаемые на подобные модели правилами, конечно учитываются, но внешний вид и правильность для меня важнее нежели слепое следование инструкции по сборке. Разумеется, в рамках смысла бумажной модели. Т.е. 3дэшные стволы, раструбы, шлюпки и т.д. в такой парадигме неприемлемы.
Бумага это интересно!Даже более внимательно чем вам может показаться.
у меня вся эта ветка с картинками распечатана и по мере появления дельных советов пополняется.
В определенном смысле эта модель тренировочная. Когда-нибудь надеюсь Нахимова сделать с нуля в белом окрасе без брам-стеньг, высоковаты они для короткого корпуса, а бушприта с утлегарем, который бы визуально удлинил модель уже нет. Но это, конечно, только мое мнение.
По поводу того, что я не прислушиваюсь к некоторым советам: не всё можно воплотить в бумаге. Крайне ограничены возможности по переделке. Это особенности бумажного моделизма: он не прощает ошибок. Но косяки я знаю и помню. Все ходы записаны. И каждому кто проявил интерес и оказал помощь я очень благодарен. А Игоря Юрьевича считаю одним из своих учителей: он показал как правильно СМОТРЕТЬ на фотографии и как там нужно ВИДЕТЬ. Кто бы что про него не говорил. От всей души желаю ему и дальше оставаться в "альтруистическом возрасте"!

В соседних ветках идет интересная дискуссия по окраске подводной части корпусов кораблей РИФ. Попробую немного оживить тему применительно к Адмиралу Нахимову.
В отличие от Храброго и Потемкина его корпус в подводной части был обшит медью. Но вопрос в том, до какого уровня? На 3-х фото сверху никаких пластин не видно, только окрашенные доски (стрелки желтого цвета).
На фото в доке видно примерно следующее:
1. Нижняя часть (от шпирона и ниже) обшита пластинами, которые видны четко. Граница обозначена красной стрелкой на нижних среднем и правым фото. Способ их укладки, как я понял, начиная от шпунта без всяких потеряйных поясов.
2. Ряд "ровных" поясов медной обшивки. Нижняя граница - красная стрелка, верхняя - зеленая на нижнем среднем фото (предполагаю, что соответствует осадке при...).
В связи с чем ряд вопросов:
1. В какой цвет окрашивался пояс деревянной обшивки (условно желтая зона)?
2. Где проходила нижняя граница "зеленой зоны"?
3. А не красилась ли подводная часть корпуса полностью? На левом нижнем фото очень похоже, что окрашена вся подводная часть, листы меди почти не просматриваются. А то что мы видим на остальных нижних фото - результат воздействия воды на краску?
4. По какому принципу наносились марки углублений (высота цифр, расстояние между ними и т.п.)?
5. Каковы размеры листов медной обшивки? Были ли они стандартными для всех кораблей или это зависело от завода/верфи? И правда ли что она имела цвет близкий к салатовому как на модели Авроры в ЦВММ, а вовсе не цвет "красной меди"?
Ну и если у кого-то есть полезная информация в виде первоисточников поокраске кораблей РИФ, прошу поделиться ссылками.

А как определялась нижняя точка?Обратил. Но и у меня есть фото, по которому делал.

Да, возможно, стоило бы и ослабить. Место вполне доступное для переделки, да и ломать ничего не надо, просто обрезать нитки и заменить ближние к носу коуши. Но это как раз тот случай, когда уже не получится: нитки приклеены к обшивке в районе крышки торпедного аппарата и оторвать их можно только с верхним слоем бумаги.
Заметочку я себе, конечно, поставил. Спасибо!

Почему черные нити использовали? Разве тентовые леера делали из просмоленных или металлических тросов?

Я бы все-таки советовал Вам полистать мою сказку с "Памятью Азова". Да, она большая на каропке, можно на airbase (ссылку я давал в презентации к готовой модели) - там немного меньше. Но Вам, собственно, и читать особо не требуется, просто хотя бы "посмотрите картинки"! И не в плане "делай как я", а учитывая, что такелаж во многом аналогичен, и делался он при тесном консультировании уважаемого Вами (и мной) Игоря Юрьевича.

Если Вы не слушаете советов и делаете по своему, какой смысл их давать?