Всем привет!

Поскольку моим Сказкам уже много-много лет, я с самого первого дня завёл книжечку с замечаниями и предложениями моих Коллег.
Вот открыл я эту самую книжечку на одной из страничек, и прочитал, что давным-давно Юра Саламатин сделал мне замечание, что сачкую я - перты на реях не делаю.....

Подумал я тут, подумал..... и решил попробовать всё-таки сделать эти самые перты.

Сделал подпертки, а вот сами перты буду навешивать уже только после покраски, чтобы цветом поиграть.

Вот что получилось.



Так что получается, будто бы все основные элементы конструкции моей модели готовы к покраске аэрографом.

Ну, а мелочёвку можно будет и кисточкой доработать.

Осталось выбрать день и час, когда никто не помешает достать компрессор, подготовить краску, настроить аэрограф, заварить кофейку......... и вперёд!!!

С Уважением, Алексей.

Есть, есть такое дело.......  немного, но есть. Честное слово.

Переделывать, конечно же, уже не буду.

Просто при завершающей фотосессии постараюсь в этом ракурсе не снимать...... а в профиль так никто и не заметит. Да и на простой глаз (без фотообъектива) это абсолютно незаметно.

С Уважением, Алексей.

Алексей, Добрый вечер!
Ну как оно, после снятия масок? Все нормально снялось?

Всем привет!

Ну вот, "растянутое удовольствие" завершилось.



Что тут сказать можно, рука со временем набивается и это даёт свои плоды.

Лично у меня замечаний по корпусу после снятия масок - нет!
Ничто и никуда под маски не затекло.

С Уважением, Алексей.

Четко..)

Отличная граница получилась!

Привет!
Постараюсь ответить по порядку поступивших вопросов.

1. АКАН обычный водорастворимый  73104 (как и на предыдущих "Императрицах")
2. Пропорцию никакую не соблюдал (КАЮСЬ!!!!!), просто в баночку залил ПЯТЬ пипеточек с обычной водопроводной водой (правда, из стационарного питьевого фильтра, есть у меня такой в доме), до более или менее жидкого состояния (как говорят знающие люди - "концентрация молочка")
3. На "Императрице Марии" начинал я с соплом 0,3 с родной иглой под 0,3. Постоянно забивалось сопло и моментально засыхало. Потом заказал сопло 0,4, но иголку менять не стал, т.к. иголка большего диаметра расточила бы уплотнительные резинки в тыльной части внутри самого аэрографа. Попробовал этот вариант уже на "Генерале Алексееве". Работать с аэрографом стало намного лучше, но краску я тогда разводил не сильно. Сейчас же всё прошло как по маслу. Даже после перекуров и кофепития, возвращаясь к своему рабочему месту, сразу можно было начинать работать. Сопло НЕ ЗАСЫХАЛО!
Давление держал 1,5.

Но, на детали краску направлял не сразу, а сначала на бумажку (иногда были небольшие плевочки), но потом, не отпуская подачи воздуха и краски, плавно переносил факел на нужную деталь.
Одну башню "залил", поскольку расслабился и поднёс сопло слишком близко. Тут же смыл "Авроровским" средством для очистки аэрографов, и тут же покрасил по новой. "Залив" исчез.......

Вот как-то так получается.

Учимся потихоньку на своих и на чужих ошибках!

С Уважением, Алексей.
P.S. Да, после окончания работы, когда начал промывать аэрограф, то и само сопло снаружи и защитная юбка были СОВЕРШЕННО ЧИСТЫЕ!!!!! Снаружи их да отмывать практически не пришлось. Поэтому очистка происходила только ВНУТРЕННОСТЕЙ аэрографа!

Со мной такое было в первый раз!

   (это я покраснел так от слов Мастера)......

Ну, если уж здесь ведётся рассказ о Черноморцах, то пожалуй с них и начну.

Когда начинал работу над этой серией кораблей, то мне передали ВЫКРАСКУ краски, которой они были покрашены. Помощников у меня оказалось очень много во всех концах нашей необъятной страны.

Посмотрел я, посмотрел..... наиболее подходящим цветом к предоставленной мне ВЫКРАСКЕ оказался именно АКАН 73104.

Вот тут, пожалуй, и всё.

А вот по Балтийцам у меня подобной информации не было.

Но я при покраске своих моделей исхожу из следующего принципа: что завезли на склад, то боцман и получил для покраски. А сегодня могли завезти краску с одного завода, через год - с другого.... да тут ещё замполит попросил ему на дачу бочёнок с краской отвалить (что-то там на даче ему срочно покрасить потребовалось). А чтобы дебет с кредитом сошёлся, боцман взял, да и разбавил оставшуюся краску коровьей мочёй, чтобы вес полученной на складе краски совпал с весом той же краски, но уже доставленной на корабль.

Так что честно скажу - этими оттенками никогда не заморачивался.

Составил для себя таблицу для покраски моделей, из условия, что всё что выше палубы должно быть немного более светлого оттенка, нежели сам корпус, и всё.

Как-то так получается.....

Ежели в чём не прав, то прошу меня извинить.......

С Уважением, Алексей.

Нет, конечно.
Покрашенный небольшой участок на металлической пластине. Сколько ему лет - не спрашивал, но передавали мне его люди, которым нельзя было не поверить.

Периоды-то - разные.
Обоих "Маратов", "Парижскую коммуну" и "Октябрьскую революцию" я как раз и делал на предвоенный период.

"Одногодками" с Черноморцами можно условно назвать только "Полтаву" и "Севастополь".

С Уважением, Алексей.

Наверно здесь:

Алексей привет! А есть ещё вот такой листок (правда, линкор "Слава", но период 1908год)
Кому верить?
С Уважением, Михаил!

Значит Адмирал попал-таки в цвет!
С Уважением, Михаил!

На Балансере,в свое время выкладывали "рецептуру" шарового цвета,еще доцусимского периода.

Поверьте,было.Искать просто долго.Где то по поводу окраски 2 ТОЭ всплывал этот вопрос.Полностью рецептура:столько то частей  олифы,столько то частей белил,столько сажи...Шаровую использовали достаточно давно,рецепт был регламентирован,не "от балды".