Мне понравились нити, приму на заметку!

Дмитрий привет! Немного лохматяться, но не так как наши нитки. Состав у них сто процентный полиэстер. Единственное что мне не очень нравиться в них это то что узелки часто развязываються, их надо сразу фиксировать клеем. У них хорошая структура и они похожи на настоящие канаты.

Гена привет! Нитки вот такие. Использую чёрные и серые. Таблицы толщин такелажа у меня нету, поэтому ориентируюсь по фото.

Здравствуйте господа! Продолжаю переделывать своё же творение. На кону малый флот корабля. Два катера и два вельбота. Переделывал всё капитально. Долго думал как сделать обвязку. В итоге додумался до самого простого способа коим и сделал. Обвязочную ленту сделал из тонкого литника. Натыкал на весь вспомогательный флот спасательных кругов, а на катерах аж по два. И вот что получилось.

Вот это красота получается! Хорошо проработал мелочёвку! Так держать Сергей!

Гена спасибо за отзыв. Мелочевка это самое муторное. Но слава Богу она вроде подходит к концу.

Сергей, привет!
Наверное  Mettler ( AMANN GROUP METTLER).
Похоже на "универсальную" METTLER SERALON (Меттлер Сералон). Средняя ценовая категория. Нитки хорошие, но все же имеют небольшую ворсистость.

Ворсистоть не имеют нитки для промышленного шитья из высшей ценовой категории, но их в обычном розничном магазине не продают. Если говорить в данном случае о полиэстре.

Корабль получается класс!

Игорь, Юрий привет! Спасибо за отзывы, очень приятно.Вы правы mettler. Это я плохо прочитал название. Как говориться- что за неимением гербовой пишут на простой. Это все же лучше чем наши махровые нитки. Я тут пробовал чуть чуть воском пройтись, вроде ничего. Поглядим, посмотрим.

Ну разумеется. Это как сравнивать Таврию с БМВ.  

Можно воском, можно слабым раствором ПВА, только предварительно нитки надо разрядить.[/QUOTE
Игорь привет! Разрядить это как? И ещё. Я сегодня выступал в роли Микеланджело или Церетели   (кому как нравиться). Короче, я  сегодня пол дня точил носовую фигуру самого маэстро Веспуччи. Который когда то затерялся. А на самом деле получился какой то носастый дядька.   Но самое главное по размеру, и вроде как бы смотриться.  И начал подготавливать детали рангоута. Вот что получилось.

Фигурка очень здорово получилась.

Сергей, привет!
Я думал, ты в курсе.
Вообщем перед использованием нитки (любой не зависимо от качества) отматываешь отрезок нужной длины. Закрепляешь один конец мертво, на другой конец закрепляешь небольшое грузило. И подвешиваешь вертикально. Цель сей операции дать нитке раскрутиться от излишней напряженности, которая появляется в момент фабричной скрутки и намотки на бабину. Если этого не сделать то при установке такелажа нить будет раскручиваться, сворачиваться и т.д. при температурных перепадах и мех. нагрузок деформация рангоута неминуема как пить дать.
К стати на солидных швейных фабриках нитки с заводских бабин обязательно перематывали на спец. оборудовании на свои катушки, что обеспечивало разрядку нити.

Только не Церетели

Сергей, привет!
Понятно. Вот я и думаю, не моГЁт такого быть чтобы ты этого не знал.

Добрый вечер господа! На сегодня подготовил нижние мачты. Пришлось полностью переделать прожекторные площадки. Сами прожектора пока не ставил. В марсах пропилил дополнительные люки под цепные бейфуты. Выступ под марсом для крепления реи. На бизань мачте оказывается стоит дополнительная мачта под триссель. Насчёт её будем подумать. А пока много навесов на то что получилось. Это завтра.

А теперь отдельно. Стал делать заготовки под бушприт, и наткнулся на крупный косяк производителя. Дело в том что у Хеллера при литье корпуса получился слишком длинный нос. То есть княвдигед. На фото модели и настоящего"АВ" различие видно. И тот бушприт что даёт Хеллер короток. Два ватерштага преломляються о ноги носовой фигуры. Что бы они не ломались придётся удлинить бушприт почти на 2 см. Но чуть чуть сделать короче утлегарь и бом утлегарь. Как говорят что минус на минус даёт плюс. Кто и что на это думает?