Всем  привет.  Прошу  Добро.   При  постройке  Бисмарка  так  рекомендовали...  Н  они  не  первые  кто  так  советовал.  В  носовой  части  желательно  встык  делать...  но  это  мое  мнение.
с  уважением

Всем привет! Сергей очень хорошо все получается,рад за тебя. Я думаю проблем с установкой бархоута не будет,единственное что там технически немного сложней это будет сделать.

а с пластиком -токо кисточка,и все
-шучу!
Получается здоровски...ты все время про утюг для изгибания реек,а паяльник не пробовал?...мой весьма и весьма краткосрочный опыт работы с деревом,все же позволяет предложить паяльник как более тонкий инструмент,когда надо чего загнуть в малом радиусе...фальшборта я помнится гнул паяльником,доска была липовая ,паяльник самый дешевый,-окунал в воду,а потом ,той частью паяльника,где утолщение,потихоньку прокатывал,как высхнет,-опять в воду и дальше...в итоге легко согнулось в 90 градусов-там где нужно было закругление фальшборта к форштевню...
УСПЕХОВ!!!

Коллеги, мне кажется кормовая надстрока иола на инструкции сильно упрощена! Нет ли у кого фото, рисунка, что-ли? В таком масштабе дверки люка хочется сделать! Я так понимаю кормовой люк здесь - вход в кубрик, средний - в технический трюм для рыбы, ну а на полубаке котрый, не знаю...Полагаю, что кормовой люк состоит из трех половинок двери и должен открываться в три стороны - 2 части в сторону бортов, а одна часть вверх?

Всем привет! Константин зря вы так думаете. 3-х дверный вариант очень распространен,особенно на малых судах. 3-я дверца(сверху) делается от того что такие входы в трюм как правило небольших размеров,а что бы сильно не сгибаться когда залазеешь в трюм и сделали третью дверцу. У меня на бриге такой же вход с 3-мя дверями. Денис,поэтому можешь такой вариант смело делать,ошибкой точно не будет!

Доброго вечера, Коллеги!!!
Честно говоря, не рассматривал пока "конструкцию" надстроек и люков модели... Хотя по небольшому прошлому "яхтенному" опыту помню и такой вариант - дверцы отсутствуют, вместо них в пазы входит "закладная доска" и сверху сдвижной люк.... ИМХО - этот вариант производитель и пытался изобразить на модели...

Денис, приветствую!!!!
Увы, но мой реальный "парусный опыт" как и "корабельное" образование относится к 80-90м годам прошлого столетия...
На тех яхточках, где довелось побывать, конструкция входного тамбура была идентичной - "закладная доска" в пазах (дверь с палубы вниз) и СДВИЖНОЙ люк сверху.... Хоть последние "Катера и яхты" купил в эдак 1987 году (остальные, с третьего по ...надцатый, НОРМАЛЬНЫЙ, номер лежат в гараже), не думаю, что конструкция входного тамбура на малых судах изменилась....

Фото 1. Имеется условная распорка. Есть ли смысл делать там подобие комингса(или плинтуса)?
фото2.  Вы неоднократно поднимали вопрос о деталировке крепления досок палубы (зубочистки, латунная проволка и т.п.). Как считаете, может быть (масштаб позволяет) и прибить их гвоздиками (шляпку и лишнее обрезать и сточить)?
Фото 3 и 4 - вопросов нет, просто хотелось бы услышать Ваши замечания по поводу изготовленной мной "будки"!
фото 5 - подскажите, имеет ли место в природе такое крепление досок палубы на более-менее современных судах (красным маркером отмечен вариант крепления доски палубы по середине, которые видал на старых парусниках в сети), или не стоит этим заморачиваться, т.к. "анахронизм"?
фото 6 - масштаб гвоздика подойдет?
фото 7 -не маловат ли верхний люк?

ВО!!! Вот это я озадачил коллег-Капитанов! И себя, и автора стройки...Жду нареканий за наглость от автора стройки (стройка-то не моя, а международного договора о франчайзинге у меня с автором нету!) и советов-ответов от коллег-Капитанов!

С уважением, Денис.

Денис, а почему бы Вам не открыть "стройку"?????
Две Нины (Алексея Сергеева и моя, параллельная) - масса инфы для Коллег, которые будут Нину работать....
Аналогично и с этим иолом....

Сергей, привет!
Ну почему же... Вполне реально.
Пока писал Сергей ответил.

[/QUOTE]

Денис, а зачем Вы вход выпиливаете? Планируете сделать открытым?[/QUOTE]

Cкорее, полуоткрытым. Зря что-ли чернил ниши трюма, как и Вы! Но трап в кубрик будет видно.

От души, спасибо, за советы и комментарии!

Игорь, спасибо огромное! Курти, к сожалению, пока мне не доступен. Все, что из настольного пока имею "в бумаге" - "Модели советских парусных судов" Шнейдера и Белецкого 1990г. и польские "Модели из картона" Смолиса.

От гвоздиков отказался - боюсь испортить настил, да и потом, все равно чернить обрезанный конец гвоздя как-то не логично. Буду делать черным маркером (линером).

Но его же можно скачать? -в сети куча вариантов, очень полезная вещь!
А еще лучше Мондфельда скачать-больше информации.

Игорь, привет!!!
Спасибо!!!!
Я уже приводил когда то свои любимые высказывания - "не множь без надобности число сущностей" и "лучшее - враг хорошего"...
В своей модели "нежелание" гвоздевать палубу обусловлено еще одним моментом - нитка в пазах... "Вылизывая" палубу нулевой шкуркой я все равно столкнулся с тем, что она "цепляет" нитку и появляется ворс.... Немного, но есть... "Гвоздевание" потребует еще дополнительного ошкуривания.... Если сейчас "не много", то после него, боюсь, все пазы станут "небритыми"....
Так что, оставлю "как есть"... только с расшивкой... Думаю, для "зрелищности", ее вполне хватит....