Очень своеобразны галс-тали грота:

Повторяем за бретонцами....

Стеньги переделаны...

Итак, грот поднят - впереди верхние паруса.

На всякий случай еще раз начал уточнять проводку такелажа и понял, что накосячил еще на фок-мачте и чуть не совершил ту-же ошибку на гроте. Как оказалось, стеньги на бискине ставятся не в диаметральной плоскости, а со смещением - фор-стеньга к правому борту, грот-стеньга соответственно к левому. Раз такое дело пришлось спаять новые эзельгофты по книге (слева старый, справа новый).

Пришнуровываем парус к рею и поднимаем грот. Обращаю внимание, что если паруса фок мачты расположены слева от мачты, то паруса грот-мачты - справа.

Поднимается грот фалом с талями, ходовой конец крепится на битенге сзади грот мачты.

После обшивки паруса ликтросом крепим риф-сезни. Дабы они были одинаковые, подрезаю их по шаблону из трубочки. Кончики подклеиваю к парусу ПВА.

Ну а раз установлена мачта, то пора готовить грота рей. В предыдущих постах я показывал подготовку фока-рея, тут все аналогично.

Ракс бугель.

Обтягиваем кожей место, где рей касается мачты.

Добренький всем вечерочек (думаю олды помнят "Кабачок 13 стульев".

Немного свеженького...

Дошли руки до грот мачты. Стоячий такелаж простейший - две ванты с талями, штаг отсутствует как класс...

Доброго вечера, господа Капитаны!
Уж извините, что пока не продолжаю свою стройку... ей богу, не было возможности. Было чертовски интересно прочитать комменты. Коллеги, при строительстве бискины я бы все таки не рекомендовал монографию Берти - "Курьер". Хотя оба судна имеют парусное вооружение люгера у бискины, как более маленького судна, много своих нюансов. Я ориентируюсь (и стараюсь выкладывать фото с комментариями) основываясь на книге именно по конструкции бискин, предоставленную французскими коллегами...

Еще раз прошу прощения за столь долгое отсутствие и постараюсь продолжить стройку... появилось вдохновение... :-)

С приветом, ваш Police1963.

@Антон Хотеев написал:

Внушительно!

@Геннадий Еретнов написал:

Красиво и аккуратно!

Благодарю коллеги!

Собственно, фок-мачта закончена, однако нет возможности качественно отфоткать деталировку. Дам пока общий вид с разных бортов.

Продолжение...

Ставим фок.
Фал - обтягивается талями. Двушкивный блок на конце фала, одношкивный крюком крепится за заднюю правую путенс-планку. Ходовой конец талей крепится за битенг правого борта.
Оттяжка галса - огоном крепится на крюке бушприта, второй конец крюком крепится в галсовом углу фока.
Шкоты пока не ставил.

Фок готов к установке.

Ракс-бугель фока-рея.
Для раксов использовал самый мелкий матовый бисер коричневого цвета.

Итак, продолжаем изучать такелаж бретонской бискины.
Сегодня - фока-рей (vergue de misaine). Пытался узнать у французских коллег его пропорции, однако получил ответ, что какие нибудь "канонические" размеры отсутствуют. Поэтому я поступил следующим образом - рей разделен в пропорции 1 к 3, сужающимся к окончаниям. В рее делаются три отверстия. Два - перпендикулярных ДП судна, одно в ноке рея для закрепления угла паруса и одно для закрепления фала. На другом конце рея - вертикальный шкив-гат со шкивом для проводки шкота марселя. В месте отверстия под фал на рей делается накладка, которая потом оборачивается вместе с реем куском кожи.
Конструкция грота-рея (vergue de grand voile) аналогична.

@Антон Хотеев написал:

Красиво, носовая часть смотрится...

Продолжаю стройку.
Ставлю кливер.
Галсовый угол крепится на бушприте. Шкотовый оттягивается двумя одинарными шкотами ходовые концы которых крепятся на бортах (шкоты еще не ставил). В общем ничего сложного.
Подробнее остановлюсь на фале.
Коренной конец закрепляется в фаловом углу кливера, далее проходит через шкив-гат в мачте и оканчивается двушкивным блоком. Обтягивается талями - одношкивный блок  со шкентелем крепится крюком к задней левой путенс-планке. шкентель проводится через двушкивный блок на конце фала, ходовой конец талей крепится на кофель-нагеле на левом борту.

@Алексей Лежнев написал:

"Крестины" тогда получились очень даже..... три часа в ментовке за курение на платформе в неположенном месте....

IgorSky, Сергей Жудин, Дмитрий из Тулы, Кирилл Шабанов

Коллеги, СПАСИБО большое!!!
Не расслабляйте меня, где критика???    

@stephanabr написал:

а с другоооой и криво, и клей блестит (без клея не получается, очень скользкая нить, моментально развязывается все

Такелаж самого утлегаря стандартен - ватер-штаг и ватер-бакштаги.
- ватер-штаг - коренной конец крепится за рым в форштевне. Тали ватер штага - одношкивный блок со шкентелем на ходовом конце ватер-штага и двушкивный блок закрепленный крюком за нижний рым оковки утлегаря. Ходовой конец талей крепится на кофель-нагеле, установленном на носовой банке перед фок мачтой. 
- шкентель для выборки ватер штага - обычный трос, огоном свободно охватывающий ватер штаг, укладывается в бухту у пяртнерса фок-мачты.
- ватер-бакштаги - крепется на боковых рымах оковки утлегаря. Тали ватер-бакштагов - двушкивный блок на ходовом конце ватер-бакштага и одношкивный блок со шкентелем, закрепленный крюком за рым в бархоуте. Крепятся ходовые концы на бортовых планках (что-то типа больших уток. Я аналога названия на русском не нашел).
- оттяжка галсового угла кливера крепится за крюк Rocambeau, затем проходит через шкив-гат и крепится на кофель-нагеле на носовой банке перед фок мачтой.
- у самого Rocambeau есть своя оттяжка, которая крепится так-же на кофель-нагеле на носовой банке перед фок мачтой.
- верхний рым на оковке утлегаря используется только при установке дополнительного паруса - бонета.Там закрепляется одношкивный блок, через который проходит галс бонета. В остальное время он "сухой".

    Ну, а теперь, вернемся к стройке.
    На очереди бушприт... Вернее утлегарь (Bout-dehors), так он правильно называется на этом судне.
Устанавливается своим шпором квадратного сечения между носовыми битенгами. В шпоре имеется прорезь, где проходит канат, с помощью которого утлегарь фиксируется в битенгах. На ноке утлегаря установлена оковка с четырмя рымами. За оковкой - шкив-гат со шкивом для проводки оттяжки галса кливера.
     Утлегарь проходит через железное кольцо (Blin à rouleau), прикрепленное к форштевню. В кольце есть ролик, по которому движется утлегарь при его уборке. Я его спаял заранее на готовой детали.
     На утлегарь так-же надето кольцо (Rocambeau) на котором фиксируется галсовый угол кливера.

@Алексей Лежнев написал:

Ощущение строительства самого настоящего судна!

Антон, Геннадий, спасибо, коллеги!!!  

Ванты фок мачты.

Вант-путенсы фок мачты.

Мачта в сборе.
Стеньга к мачте крепится железным бугелем около топа мачты и двумя тросовыми вулингами.

А вот еще вариант изготовления. При чем, что интересно, сначала выклеивается сама скорлупа обшивки, а только потом шпангоуты и вся остальная внутрянка.

@Андрей_2016 написал:

И что такое "миланиевская"?

@Андрей_2016 написал:

решил, что металлическую шлюпку поменяю на деревянную,

@Антон Хотеев написал:

Успеха!