Приветствую, Коллеги!!!
Хочу представить вам своего очередного "бретонца" - люгер "La Cancalaise".
Википедия о данном типе судна нам сообщает следующее: "Люгер или люггер (англ. lugger, фр. lougre) — тип двух-, иногда трёхмачтового парусного судна.
Отличительным качеством люгеров была быстроходность. В связи с этим они часто использовались для перевозки контрабандных грузов через Ла-Манш.
Родиной люгеров была Бретань".
"La Cancalaise" - реплика рыболовного люгера начала прошлого века "La Perle" (хотя, ей богу, так и не понял зачем рыболову "бюыстроходность"
, непременный участник всех морских праздников, проводимых во Франции.
Итак, коробка (полученная благодаря нашему Адмиралу) открыта. Приступаю....
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Первые действия сродни дебютным ходам в знакомой шахматной партии - извлечение и подгонка килевой рамки и шпангоутов.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Вспомнив как при постройке "Марички Иванны" пришлось помучиться с установкой руля гельмпорт решил просверлить заранее. Прибросив угол наклона баллера наложил на килевую рамку накладки из остатков фанеры и просверлил отверстие.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Установка шпангоутов.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Установка палубы. До ее приклейки разметил мидельвейс и места стыка торцов палубных досок (поперечные линии).
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Сергей Шевченко пишет:Первые действия сродни дебютным ходам в знакомой шахматной партии
Приветствую! Шикарно сказано, коллега))) Буду внимательно следить, ибо такие кораблики ОЧЕНЬ нравятся)))
Заполнение шпаций пенопластом.
Собственно данная операция производителем не предлагается. Но по опыту работы с "Маричкой Иванной" я это сделал. Увеличивается площадь сцепления бортовой обшивки, уходит риск случайно проломить обшивку при ее чистовой обработке, можно не задумываться о том, что шпатлевка "провалится внутрь" при исправлении ей каких нибудь косяков корпуса.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Первая грубая обработка корпуса.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Дмитрий Владимирович пишет:Буду внимательно следить,
Дмитрий, приветствую!!!
Собственно по корпусу вопросов нет, поэтому работается "на автомате"...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Сергей Шевченко пишет:уходит риск случайно проломить обшивку при ее чистовой обработке
В принципе, шпация маленькая, обшивка черновая обычно достаточно толстая... 1.5-2 мм. ИМХО лишний геморрой с заполнением... Я буы только в носу и корме сделал вставки. ИМХО. Да, малковка будет выполняться уже после заполнения пенопластом?
Димитрий, нету чистовой и черновой. Обшивка как и в Маричке - один слой. Там я столкнулся с тем, что в некоторых местах сточил доски обшивки до "микронной" толщины (легли сильно "лесенкой", спас пенопласт под ними...
Малковку делаю обтачивая пенопласт "в чистовую". Обводы получаются очень четкими. Сразу выявляются все "впадинки" и ненужные "выпуклости" корпуса, которые мог бы пропустить малкуя шпангоуты с пустыми шпациями.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Привет Сергей!
с Вашего позволения тоже займу место в зрительном зале.....
с рулём понравилось решение, да и остальная сборка выглядит как мастер-класс!
только успевай конспектировать
Успешного продолжения!
Сергей Шевченко пишет:Установка палубы. До ее приклейки разметил мидельвейс и места стыка торцов палубных досок (поперечные линии).
Если по этим линиям предполагается гвоздевание, значит под ними должны быть бимсы на реальном корабле, а бимс проходящий сквозь мачту - нонсенс, так же не естественно смотрятся бимсы возле люков, они должны проходить по краю люка (ну если люк большой и не помещается между двумя бимсами то тогда посередине устанавливают полубимсы. Я так бы сделал, но возможно у донного типа кораблей была своя особенность?
Опачки,чуть не пропустил интересную стройку.С Вашего позволения,займу скромное место в первом ряду 
Сергей,быстроходность на рыбаках очень важна.Пока будешь метать сети,при малой скорости,косяк уйдет
А мне-то какая радость!
Лежу я тут, понимаешь, на госпитальной койке, открываю родную КАРОПКУ, а тут новая стройка!
Да ещё - какая!
Так что и от меня пожелания успехов в этом строительстве!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Удачи в постройке.
<a href="http://vfl.ru/fotos/a5ce293018399619.html"><img src="//images.vfl.ru/ii/1503933678/a5ce2930/18399619_s.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Алексей Лежнев пишет:А мне-то какая радость!
Лежу я тут, понимаешь, на госпитальной койке, открываю родную КАРОПКУ, а тут новая стройка!
Да ещё - какая!
Так что и от меня пожелания успехов в этом строительстве!
С Уважением, Алексей.
Выздоровления, Адмирал!
Алексей Лежнев пишет:А мне-то какая радость!
Лежу я тут, понимаешь, на госпитальной койке, открываю родную КАРОПКУ, а тут новая стройка!
Да ещё - какая!
Так что и от меня пожелания успехов в этом строительстве!
С Уважением, Алексей.
Адмирал,желаю скорейшего выздоровления.
<a href="http://vfl.ru/fotos/a5ce293018399619.html"><img src="//images.vfl.ru/ii/1503933678/a5ce2930/18399619_s.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Спасибо, Коллеги!
Апендикс, будь он неладен.....
Но, ничего, я его победю!!!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
С интересом буду следить за стройкой,так как в ближайшее время планирую предпринять третью попытку построить люггер «Le Coureur».
May year sails stay full and year powder dry! Полных парусов и сухого пороха!
Игорь Балацкий пишет:Если по этим линиям предполагается гвоздевание, значит под ними должны быть бимсы на реальном корабле, а бимс проходящий сквозь мачту - нонсенс, так же не естественно смотрятся бимсы возле люков, они должны проходить по краю люка (ну если люк большой и не помещается между двумя бимсами то тогда посередине устанавливают полубимсы.
Игорь, приветствую!
Все правильно.
Но на реальном судне шпангоутов (следовательно и бимсов) немеряно (прилагаю фото кормового подзора реплики в процессе постройки) так что думаю, бимсов хватало и для опоры комингсов люков и для стыковки настила.
Пяртнерс мачты, попадающий на бимс тоже думаю не проблема. У Курти показан этот конструктивный узел (см. рисунок ниже) да и на реальных яхтах я такое наблюдал.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Алексей Лежнев пишет:Лежу я тут, понимаешь, на госпитальной койке
Приветствую господин Адмирал!!!!
Вы это бросьте... Что это еще за болезнь - аппендицит???? Так, мелочь...
Как там у Покровского : "Начальник физической подготовки и спорта — флагманский мускул — доложил: «Слишком много у нас больных!»
Принято решение: впредь больных вместо физзарядки выводить на прогулку с… ломами! И знаете, больные резко сократились". :-)
Но шутки шутками, а... СКОРЕЙШЕГО ВЫЗДОРОВЛЕНИЯ!!!!
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Четыре часа неспешного (с перекурами и кофепитием) труда и корпус готов под обшивку и настилку палубы. :-)
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Добрый день Сергей!Можно Вас попросить,если не затруднит ,сделать снимки носа и кормы в фас? 
Билли Бонс пишет:планирую предпринять третью попытку построить люггер «Le Coureur».
Билли, приветствую!!!
Рассматривал я "Курьер" как следующую за Маричкой модель. Размерчик не подходящий для меня - почти 80 см.
Находил 60 см. (http://www.modelsworld.ru/shop/index.php?productID=152&from=ya), но корпус пластиковый....Так что остановился на "Канкалийце", тем более рыбачок (коллекция однако получится)...
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
aleksandr rav пишет:снимки носа и кормы
Приветствую Коллега!!!
Корма еще не совсем готова. После установки фальшбортов нужно будет подточить кромку под нужный угол чтобы стал транец.
Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.
Скорейшего выздоровления.Очень не приятно весной валятся на больничной койкеАлексей Лежнев пишет:Спасибо, Коллеги!
Апендикс, будь он неладен.....
Но, ничего, я его победю!!!
С Уважением, Алексей.
Сергей Шевченко пишет:Игорь, приветствую!Все правильно.
Но на реальном судне шпангоутов (следовательно и бимсов) немеряно (прилагаю фото кормового подзора реплики в процессе постройки) так что думаю, бимсов хватало и для опоры комингсов люков и для стыковки настила.
Пяртнерс мачты, попадающий на бимс тоже думаю не проблема. У Курти показан этот конструктивный узел (см. рисунок ниже) да и на реальных яхтах я такое наблюдал.
Это понятно, поэтому и хотел для себя уточнить это линии только для стыка досок и гвоздевание (если оно будет) станет несколько чаще, чтобы обозначить хотя бы бимсы несущие люки, пятнерс мачты и прочие детали выступающие над палубой.