кстати у Статуса 6 есть собрат Каньен.
в сентябре американские журналисты сообщили, что по данным Пентагона, в России разрабатывают некий подводный беспилотник под кодовым наименованием «Каньон», оснащённый ядерным зарядом мощностью в десятки мегатонн и способный нанести мощный удар по побережью США.

Аналитики ВМС США предположили, что система «Каньон» базируется на советской ядерной торпеде Т-15 мощностью в 100 мегатонн, которая разрабатывалась в 1950-х годах для нанесения ударов по береговым объектам на территории США.

Подобный сценарий может спровоцировать катастрофические последствия, способные полностью уничтожить инфраструктуру на Тихоокеанском побережье США с помощью масштабных разрушительных цунами.

В планы американского руководства не входит строительство боевой космической станции "Звезда смерти” из киносаги "Звездные войны", поскольку такая разработка проделала бы немалую брешь в государственном бюджете и при этом была бы слишком уязвимой.
Хотя это и похоже на заголовок новости из будущего, однако отражает реальное содержание официального ответа Белого дома на петицию, автор которой призвал власти США построить боевой космический корабль к 2016 году. Автором инициативы стал некий Джон Д., проживающий в штате Колорадо. В своем обращении от 14 ноября прошлого года он попросил администрацию Обамы "выделить средства и ресурсы для начала строительства звездолета к 2016 году". По мнению энтузиаста, "концентрация оборонных ресурсов на создании платформы превосходства в космосе и оружейных систем по примеру "Звезды смерти” позволила бы правительству укрепить национальную оборону и создать новые рабочие места в секторах строительства, инженерии, исследовании космоса". За два месяца петиция собрала более 34 тыс подписей и, таким образом, перешагнула рубеж в 25 тыс подписей, необходимый для рассмотрения обращения.

Несмотря на футуристичность идеи, в администрации президента, похоже, рассмотрели ее со всей ответственностью, но, к глубокому разочарованию поклонников культовой фантастической саги Джорджа Лукаса, ответили отказом.

"Администрация разделяет ваше стремление создавать рабочие места и укреплять национальную оборону, однако "Звезды смерти" на горизонте пока не видно", - отвечает куратор науки и космоса в административно-бюджетном управлении Белого дома Пол Шокросс и отчасти в юмористическом, а отчасти вполне серьезном ключе разъясняет причины, препятствующие реализации проекта.

Во-первых, работы над "Звездой смерти” нанесли бы сокрушительный удар по усилиям администрации по сокращению бюджетного дефицита, ведь, согласно шуточному исследованию группы студентов университета Лихай (штат Пенсильвания) затраты на строительство космической станции превысили бы 850 квадриллионов долларов. "Во-вторых, администрация не поддерживает идею уничтожения планет", - продолжил Шокросс, подразумевая способность вооружений станции в фильме. "И, наконец, зачем расходовать бессчетное количество долларов на создание станции, которая из-за конструктивных особенностей может быть уничтожена всего лишь небольшим космическим истребителем с одним пилотом”, - подытожил он, обращаясь к сюжету фильма, главный герой которого Люк Скайуокер в одиночку уничтожает "Звезду смерти", пользуясь уязвимостью ее реактора.

Затем представитель администрации уже в более серьезном ключе обратил внимание энтузиастов на Международную космическую станцию, которая имеет размеры, сопоставимые с футбольным полем, и позволяет уже сегодня вести космические исследования, на марсоход Curiosity, изучающий вопрос жизни на Марсе, на зонды Voyager, покидающие пределы Солнечной системы, на разработки оружия и роботов американского агентства DAPRA.

"Мы уже живем в будущем!, - подытоживает он. - Наслаждайтесь этим или, еще лучше, помогайте двигать науку и технологии еще дальше". К радости поклонников "Звездных войн” Шокросс завершил свое обращение цитатой из фильма: "Если ваш выбор падет на карьеру в этих сферах, то пребудет с нами Сила! Перед мощью Силы меркнут даже способности "Звезды смерти”.
Но энтузиасты не унывают: они начали сбор пожертвований на специальной интернет-платформе Kickstarter. Для начала они им нужно 30 миллионов долларов, чтобы приступить к детальному проектированию боевой суперстанции.
Разумеется, можно покрутить пальцем у виска, мол, делать больше нечего, но ведь даже лучшие умы мира когда-то утверждали, что создать атомную бомбу невозможно, и откровенно смеялись над попытками ее спроектировать. Но после бомбардировок Хиросимы и Нагасаки мир изменился навсегда.

Все «железо» автономного корабля, который получил название ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continous Trail Unmanned Vessel — Противолодочное военное беспилотное судно непрерывного слежения) уже готово к использованию, сейчас инженеры разбираются с софтом, который позволит ACTUV пребывать в море месяцами.

Главная цель ACTUV — это выслеживание подлодок и слежение за ними продолжительное количество времени. Скотт Литтлфилд, директор отдела тактических технология DARPA, говорит, что главным преимуществом ACTUV является то, что стоимость функционирования полностью автономного судна будет около 15−20 тысяч долларов в день, тогда как на эсминец с экипажем в среднем уходит 700 тысяч долларов в день. Также он сказал, что Флот рассматривает использование ACTUV и в других областях, таких, например, как поиск морских мин.

Ставить какое-либо вооружение на ACTUV не планируют (политика Пентагона запрещает полностью автономным системам применять смертоносное вооружение), но Литтлфилд обмолвился, что одно из преимуществ ACTUV заключается в том, что дрон может переносить гораздо большие грузы, чем автономные устройства, запускаемые с кораблей.

Z-11WB разработан китайской авиастроительной корпорацией AVIC на базе гражданского пассажирского вертолёта AC-311, который способен перевозить шесть человек. Его военную версию переориентируют с перевозки экипажа на оснащение системами вооружения.
Z-11WB поступит на вооружение Министерства национальной обороны Китайской Народной Республики в течение 2016 года.

Flightglobal  17 сентября 18222
 
В рамках проекта, получившего название TR-X («Тактический разведчик Х»), Skunk Works разработает новый самолёт на базе стоящих на вооружении ВВС США стратегических разведчиков U-2 Dragon Lady.
Перспективный летательный аппарат получит полный набор современных технологий малозаметности и, предположительно, сможет летать на высоте до 21 километра на протяжении суток. TR-X оборудуют двигателями F118, которые используют на U-2.

Бортовое оборудование будущего разведчика будет полностью соответствовать новому стандарту взаимозаменяемости систем радиоэлектронной разведки. Если проект всерьёз заинтересует Пентагон, самолёт будет готов к 2025 году.

Минобороны РФ  29 августа 2014  2  185887

Робототехнический комплекс разминирования «Уран-6» представляет собой самоходный радиоуправляемый бойковый минный трал. На роботе в зависимости от выполняемых задач может быть размещено 5 различных тралов. Робот также оборудован 4 видеокамерам, позволяющими оператору вести круговой обзор на месте работы.

На сегодня с его помощью очищено около 80 000 кв. метров сельхозплощадей с уничтожением при этом 50 взрывоопасных предметов. Обнаруживаемые боеприпасы робот-сапер обезвреживает либо приведением их в действие, либо физически их разрушая. За весь период работы сбоев в работе и поломок робототехнического комплекса выявлено не было.

Для справки - гантрак на базе Scania R480 вооружен корабельной двуствольной АУ АК-230 калибра 30 мм - как на крайнем снимке.

Бак за кабиной - емкость системы охлаждения. Баллоны - пневмосистема.

На четвертом снимке - более ранний образец похожего гантрака - на шасси Камаза.

Вездеход Русич - это глобальный проект, целью которого является создание заполярной автотранспортной системы. Это и грузоперевозки и средства транспорта для заполярных пограничных войск, и просто экспедиционные спецавтомобили. Сам по себе Русич - это автономный вездеход, собранный полностью из отечественных систем и агрегатов. Данная модификация авляется экспедиционной.

Перед двумя первыми созданными машинами будет поставлена задача - парой своим ходом доехать до географического северного полюса и вернуться обратно без посторонней помощи.

ОЛИМПИК - это проект рекордного самолёта, назначением которого является установление нового мирового рекорда по дальности перелёта без посадок и дозаправок в воздухе. Главным показателем в данном рекорде будет сверхмалый удельный расход топлива в полёте на режиме номинального качества. Основой силовой установки являются ВОДОРОДНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. В проекте задействованы инженеры фирмы ТЕРНИКА, а так же студенты МАИ, задачей которых являются отдельные агрегаты. Данный проект нуждается в менеджерской и материальной поддержке. Планируется установить в честь зимних Олимпийских игр в Сочи. Вылет из аэропорта Адлер, посадка в аэропорту Адлер. Автор идеи проекта: Александр Шевченко

УАЗ

AUDI-концепт

Проект Skyflyer
Skyflyer - это дипломный проект, получивший золотую медаль УралГАХА. В данном проекте были изучены основные принципы коротких взлётов и посадок ЛА, различные виды взлётно-посадочных полос, в том числе наклонные ВПП. Много времени было уделено изучению центровок тандемных ЛА, а также бортовой электронике. Наиболее оригинальным звеном в проекте Skyflyer является новый механизм складывания крыла, использованный в последствие в других проектах,  в частности в проекте Гидросамолёт.

Концепт немецкого танка будущего

УАЗ-3172-01.
Армейские многоцелевые внедорожники были востребованы народным хозяйством — это доказывает история семейства ГАЗ-69/69А.
Следующее поколение ульяновских джипов также создавалось с оглядкой на нужды "мирных" потребителей: помимо военного УАЗ-469 выпускался и гражданский УАЗ-469Б.
Нет ничего удивительного в том, что и перспективное семейство внедорожников включало в себя "штатскую" версию с цельнометаллическим кузовом.
Пока шла работа над новой платформой, постоянно появлялись и испытывались образцы таких машин. Изначально эти автомобили планировали назвать "Симбир".
Своя версия "Симбира" — УАЗ-3172-01 — появилась и во время работы над проектом "Вагон".
Это был период "перестройки", механизм рыночных отношений был уже запущен, поэтому гражданский
джип проектировали с учетом интересов не столько геологов или агрономов, сколько автотуристов
и прочих небедных любителей загородных путешествий: создатели позаботились о комфорте и более привлекательном экстерьере.
Единственный опытный образец УАЗ-3172-01, построенный в 1991 году, имел цельнометаллический
закрытый пятидверный кузов.
"Симбир" базировался на платформе армейского УАЗ-3172 и использовал ряд элементов его конструкции,
в частности переднюю (зависимую пружинную) и заднюю подвески и дифференциальную раздаточную коробку, однако мосты на этой машине использовались безредукторные, типа "спайсер", что обеспечивало вполне достаточный для массовой гражданской версии дорожный просвет в 220 мм.
Двигатель УМЗ-420 с электронным впрыском топлива (рабочий объем 2,45 л, мощность 96 л.с. при 4000 об/мин) позволял автомобилю чувствовать себя одинаково уверенно и на бездорожье, и на автостраде.