Привет, Костя.
Потихоньку, но дело движется.
Когда знаешь, что строится у человека (в итоге),
интересно и поучительно следить за процессом.
Незаметно моделька обрастет деталями и- будет загляденье!
Успехов и терпения тебе.

иш как ты сразу сообразил...
а я как раз увидел у Кирилла об этом, дай, думаю, найду в интернете. скачаю...
думаю, нужна, если не трудно скинь мне, пожалуйста

Привет, Костя.
Просверлить обе обшивки, я думаю, нетрудно.
Чтобы не выпиливать и не резать.
Это если все-таки надо делать шпигаты.

Приветствую, друзья!

Спасибо, Сергей!
Спасибо, Володя!

Да, все правильно, как я не подумал о сверлении )  

Володя, шпигаты бывают разные и круглые и прямоугольные, в данном случае прямоугольные, чуть позже покажу, как предлагает издатель на верхней палубе, я только с работы прибыл )

Спасибо Володя, но  ты ошибаешся, на твоих фото шпигаты только на верхней палубе. У нее просто очень высокий фальшборт.
Тоже самое и в разрезе.

Вот так предлагает сделать издатель, шпигаты только на верхней палубе.

Понятно, Володя!

Но, так не должно быть, у многопалубных судов шпигаты должны быть на всех палубах, которые выше ватерлинии, если не ошибаюсь.

Костя  привет!  Прошу  добро  на  борт.  Ой  сомневаюсь  что  над портами....  Хотя  кто  его знает. В те  далекие  времена  при  свежей  погоде  бои  не  происходили  так  что  на  орудия  вода  не  текла.  А получается  не  плохо.  Шпигаты  сверли а потом  не  надфилем,  а  модельным  ножом  подрезай. Борт  у  тебя  двойной  так  что  так  проще.   если  надумаешь  делай  сетку  из  малярного  скотча.  Он  и  защитит  от  царапин  и  как  маячок  будет  работать.  Успеха  дружище.
с  уважением

Костя  как  карандашом....  Все  что  внутри  и  не  закрыто  скотчем   можно    и  нужно  обрабатывать....

прости  несколько коряво,  но  видно....  Белый  это  скотч  а  все  остальное  твой  корпус.  Так  проще  прямые   и  параллельные линии  обозначить.  Скотч  стоит  копейки  (малярный)  и  его  можно  не  экономить  как  Тамиевский.
с  уважением

Добрый день, капитаны!

Сделал первый шпигат на средней палубе. Не стал делать шпигат во внутренней части борта по причине того, что крошится материал, решил не рисковать, все равно не будет видно.

Понятно, спасибо!

Здесь, я думаю, такой способ применю на верхней палубе, когда буду порта делать. Со шпигатами легче, они выравнены по бархоуту )

Спасибо большое, navy!

Костя привет,
На этой палубе логичнее шпигат с круглым отверстием,она близко к воде,круглую дырку удобнее закрыть,если что на шпигаты можно поставить декоративные накладки,про шпигаты было у Андрея Ефремова...он их быстро соорудил,насквозь необязательно сверлить,главное показать вход и выход...а вот на открытой палубе лучше сделать такие шпигаты как ты сделал-прямоугольные,постоянно открытые...ну это так,взгляд со стороны....если обратил внимание,в книжке по Вазе ,нижний ряд шпигатов закрыт полотняными рукавами, свисают такие штуки,действуют навроде невозвратного клапана-вода только наружу...
Успехов!!!

Костя Привет,
Не, не марля - должен быть рукав из плотной материи,и это только на последнем уровне шпигатов,которые возле ватерлинии...я на своем делать не стал,потому как на ките по дурацки расположены бархоуты-слишком низко...
а обрамление простое,рамка -в середине дырка,по окружности ,можешь из эпоксилина "колбасу" сделать,продавить рельеф и покрасить под дерево...или просто рамку...смотри,здесь и шпигаты просто и рукава
Успехов!!!