Данила  здравствуйте  если  правильно понял  так  от 4  шпангоута  в нос  идет  подъем.(  от 4  к  0)

Я  правильно  понял  вопрос? (если  Вы по  поводу полу широт  что они  гуляют по  высоте это  не  критично)
 с уважением

Данила  привет...  Прошу прощенье за долгое  отсутствие...  но  есть причины.  Вы  правы  чуть  чуть  завалил  но это  не  страшно...  Проблема  в  другом- там  сложный  корпус ....  Это  он  на  фото  прямой  ,но  на самом деле  если  посмотреть  теорию... то  не  все  так  просто.  Сейчас  колдую  с  палубой...  но  до  выходных  обновлений  не  будет...
с  уважением

navy,
а можно поинтересоваться из какого вы города?

navy, привет! Прошу разрешения подняться на борт.
Мощный корпус получается!

Да уж, КРАСАВЕЦ! Да уж это не вам не деревянные калоши строить...

Приветствую  на  борту    друзья.
Игорь   вспомните  как  начиналось  мореплавание....  с чего  все  началось?  Правильно - с  бревна,  потом  парус..  железные  громадины. Но  согласитесь  что  то  есть  в  них...  
парусники  строить  сложнее.  Там  в  каждой  детали неповторимая  красота....  да  и  потом  они  и  сейчас  встречаются  в  морских  просторах....






Так  что  друзья парус  списывать  ох  как  рано....

И  так  добро  пожаловать  на  борт.
просматривая  новости  нашел постройку  Бородино.  Тема  не  моя,  но  что -то  толкнуло  подняться  на  борт....
Главный  строитель  там  уважаемая  Irina Saks.   Может и  заглянул  по  этому?    Поднял  я  там  вопрос  о нактоузе  и  как  его  правильно  красить.   Ну...  и  сел  на  мель.    Пришлось  потом бродить  и искать    по  ИНЕТУ.
Точно  когда  появились  нактоузы  из  металла....  увы  я  выяснить  не  смог.   Но  в  30  годы  прошлого  столетия (боже  мой  как  время  бежит) появился  Дюраль.  Так  что  я  думаю  где-то  по  ту  пору  и  получили  распространение нактоузы компаса  изготовленные  из  мало магнитных  сплавов. В тоже  время  и  удалось  создать  надежный гирокомпас  и  они  стали  применяться  в  кораблестроении. В  Советском  Союзе  точно  в  30-е  годы.

Прибор  сложный  и  очень требователен  к  состоянию  покоя...  особенно  при  запуске.
Как  говорят  пока  он  не  вошел  в  сферу,  или  не встал  в  меридиан.  Поэтому  размещали  их  в  самых  низах  где  качка  не  так  заметна  или  её  амплитуда  меньше  всего.

На кораблях  обычно  устанавливают  как  правило  не  меньше  двух.  показания  выводят  на  приборы которые  зовутся  репитеры. Показания  компасов  нужны во  многих  постах.  Но  и  магнитные  компасы   не  забыты.
Мало  вероятно  но  вдруг  пропало  питание  (хоть  на  миг)  и  гирокомпас  пойдет  в  разнос....   А  продолжать   следовать  курсом  надо...  Вот  и  приходит  на  помощь  старый  добрый  товарищ. В  каждом  посту  управления  рулем  мы  найдем нашего  друга. Но  есть  и  еще  один  самый  заслуженный. Гордо  он стоит  открытый  всем  ветрам  и  непогоде. Его  коллегам  повезло  они  в  тепле  и на  постах.  На  крейсерах 26  и  68к  и  68 бис главный магнитный расположен на  сигнальном  мостике.  Самая  последняя  площадка.

На  проэкте  68 БИС  место  положение  главного  магнитного компаса  была  та же  площадка  ходового  мостика...
но места  установки  отличались (  не  значительно).  Вот  отчетная  модель  головного  СВЕРДЛОВ,


а  вот СВЕРДЛОВ  в  жизни
 
Как  мы  видим  компас  переместился на  верх  рубки  сигнальщиков. Тоже  самое  мы   видим и  у  МУРМАНСКа


Октябрина  компас  расположен  на площадке  и  опять  на  рубке  сигнальщиков

а  вот  ДЗЕРЖИНСКИЙ  план  и  фото


площадка  под  компасом  похоже  отсутствует...  и  лееров  ограждения не  видно.
вот  модель  Кутузова  фото  площадки  не  нашел  хотя  фото  по  нему  очень  много..  Оно  и  понятно  пока еще  работает  как  музей.

Это  самая развитая  надстройка  из  всех  проектов крейсеров.  

а вот  мой  компас расположен  на  площадке  на  палубе  сигнального  мостика.


вот  наши  глаза  СИГНАЛЬЩИКИ

а  на  этой  фото  в  углу  видны  шары  устранения девиации  магнитного  компаса.

ну  вот  на  сегодня  пожалуй  все..  
с  уважением

navy! Приветствую. Фото великолепны.
Читал как-то статьи о применении магнитных компасов в Советском флоте в период ВОВ. Из-за отказа оборудования соответственно и гирокомпасов, штурманы выводили суда по магнитным компасам в назначенные точки с минимальным отклонением. Так что старые друзья не подводят.
Читал как-то, что внедрение гирокомпасов на судах отсчитывается с 1918 года, полагаю что металлические ноктаузы тоже идут с этого периода.

Игорь  согласен с  1918годом.  НО  только  в  30 годах  пошел другой  тип  гирокомпаса  и  он  был  более  надежен.
И  именно  это  тип  дал  новый  мощный  толчок  его  применения.
Фото металлических  нактоузов  не нашел .  Первые  фото где-то  периода  ВТОРОЙ  МИРОВОЙ...  раньше  не  встречал. Согласен  что должны  были  быть.  Но  документальных  подтверждений  не нашел.  Но надежда  осталась.
Так  в   просторах ИНЕТА  чего только  нет...   вот  как  Плюшкин  и  собираю . Тянут  меня  корабли  любой  эпохи  и   даже  речные  завораживают....   Не  забывай  заглядывай.
с  уважением

так и сам то без году ученик )))))

Всем  привет. Чтобы  народ  не  думал  что  стройка  замерла -  прикладываю  фото. Знаю  что  мало  но  что  есть  то  есть. Наложил  черновой  фундамент  под палубу.  Чем  прочней  фундамент - тем  проще  приклеить  на  мертво  палубу.  И  все  это придаст  дополнительную  жесткость  которой  ( если  честно)  не  хватает  корпусу...
Есть  маленькие  проблемы.  Все  это  дело  имеет  сильный запах  и  много пыли.....
Дома  ворчат.  Вот  будет  теплее  убегу  на  лоджию  ждать  осталось  не  долго.




пока  все...
с   уважением

Всем  привет.  Я  ходил  ходил  ходил  по  ИНЕТу  я  бродил....  Продолжал  поиски.   И  так  вот  результат.
Адмирал  Нахимов ( если  не  путаю  броненосный  крейсер)

Четко  проглядывается  темный  граненый  нактоуз  магнитного  компаса. Делаю  вывод  нактоуз  из  дерева  покрыт лаком.
Еще Нахимов  в  доке где-то  1891 год  все  тоже  проглядывается....

А   вот  Память Азова..  тоже  на рубеже  веков обе  фотографии  1890-е  г.........


Есть и  грани и  темный цвет ( хотябы  на первом  фото)
Крей сер  Новик. Период  Русско  - Японской  войны. Окрас  корабля  белый.  Нактоуз  темный  (без  брезентового  чехла) Можем  предположить  покрытое  дерево(  защита)

Крейсер  Жемчуг  1904  год.  Грани есть  темный  нактоуз ...  Но и надстройки  темные.  Но  фото  четкое  а  фонарь -  прожектор  более  резок по  цвету,  дымовая  труба  тоже  черная  но  более  четкая,  а  она  дальше  компаса.
Делаю  вывод  покрытое  дерево...

Знаменитый  крейсер  Аврора....  но  тут  компас есть  проглядывается  четко  но  ....  он  зачехлен.  Делать  выводы  и  что-то  утверждать  не  могу......



Фото  Авроры  разных  времен  с  1903- 1916.
крейсер  Алмаз  1916  год. Окрас  корабля  темный.  Нактоуз  темный  ( но светлее чем  окрас  корабля)
круглый  или  граненый  -сказать  сложно.  Круглые нактоузы  из мало магнитных  сплавов в заводской  окраске  имели  несколько  другой тон  краски чем  окрас  корабля  и  покрывались  тоже  лаком. Хотя  сомневаюсь  что  в  то  время  так усложняли  жизнь.  Краска была,  металл  ею  красили  , а  вот  чтоб  потом покрывали  лаком?  не  знаю  ...  не  слышал.  Могу  предположить  что  он  деревянный.

Вот так ходил  бродил,  совсем отчаялся  и  вдруг  нашел!  Эсминец Войсковой 1904 год.  Глянул  и  обомлел.  Все  ясно   и форма  и  отделка самого  нактоуза  не  вызывали  сомненья  -  ДЕРЕВЯННЫЙ.  Глядите  судите  сами  
Фрагмент  кормового  мостика. Штурвал.  Машинный  телеграф. Переговорная  труба. Четкая  крупная  фотография  и объект  моих  поисков.  НАКТОУЗ МАГНИТНОГО КОМПАСА. Уверен  на  все  100% Дерево  и  оно  темное. Цвет  его  темнее  цвета  надстройки  и  трапа.. Есть  фрагмент брезента  ( ограждения  мостика)  
Не  могу  утверждать но  думаю  что  в  Русском  Императорском  флоте  нактоузы  были  деревянными .... (  покрайне мере  большинство-  это  точно)
Вот  такая  лекция  получилась  или  разбор  полетов    кому  как  угодно.  Все тему  по  компасам  (для себя любимого) закрыл.  
думаю  на  сегодня  все.... хватит  нравоучений   пора  и  честь  знать  и  отдохнуть  от  поисков.
всем  пока
с  уважением

Navy,приветствую.Да дотошно разобрали,вот,что значит матчасть.А другой плюнул бы и сказал:-был он там не был,какая разница.
Уважаю,сам такой.

Приветствую!
navy, поражен Вашей работой. С удовольствием перечитываю посты, в которых содержится экскурсия. Также мне очень нравится в Вашей работе то, что Вы все-таки довели вопрос о расцветке такой мелочи, если можно так выразиться, как нактоуз, который на модели занимает очень маленькую площадь, до конца, а не плюнули и не бросили. Так держать!
С Уважением, Дмитрий.