Приклеил задние створки.Прикрепил груз (ящики),Можно было бы конечно,что то другое,но остановился на ящиках.Тот,что посередине,приклеен жестко к полу.Через низ фюзеляжа и пола, просверлено отверстие.Так как этой толщины недостаточно для фиксации стержня подставки,добавил толщину ящиком.В нем тоже отверстие.Короче,через это отверстие,будет фиксироваться модель на подставке.Подставка нужна,для сЪемок на природе,в "полетном" варианте.Я позже покажу наглядно,когда будет готова модель.

Привет, Саша!
Эксклюзивные фото. Не благодари! ))))
Правая полусфера

Центральная часть, автопилот
ПыСы. На ранних Тэшках перед автопилотом панельки нет

Андрей,ну как не благодарить?!Очень ценная информация,по крайней мере,для меня,на даный момент!Поэтому,благодарю!Хотел заказать деку на Я-Ме,восьмерочных не было.Были на 24-ку.Подумал может взять,попробовать по твоему медоду.Да ценник конский,почти 700 р.Короче жаба пересилила.Заказал,то что было,колеса и лебедку. Буду зрение кончать.Хотя, ведь это конкретный суслик.    Александр,спасибо!

Да Андрей,при помощи твоих снимков,добил я крышу!Что то наковырял,на сколько позволило зрение.

Так же "наковырял" и кабину.Стрелкой указал место, где срезал стенку.Напихал непонятных приборов для общего антуражу.Хотя ничего этого,конечно же,видно не будет.Поясные ремни пока не делал,нужно усадить пилотов,которых пока нет.

Сань,спасибо!Как же, вертолет в воздухе,а пилотов нет!Или что,включили автопилот,а сами пошли поспать на скамеечках?  

Ну и автопилот перекрась.
Вот не помню. Были ли вентиляторы обдува пилотов на приборных панелях. Возможно и были, но я всю жизнь видел их только под пультом АЗС (см моё фото где центральная панель)

Вот,без пилотов никак нельзя!Иначе,армия безработных резко бы пополнилась. Как не крути,пилотов изготовить прийдется.Что бы их "усадить",требуется подчистить краску,заодно можно и ремни,ноу проблемс.Заодно покрасить подиум в черный и сделать рычаг справа от кресла командира (проглядел).Фоток с вентиляторами на панели сколько угодно.Не стал размещать их сверху по двум причинам,там они плохо просматриваються и вторая,при монтаже  их легко можно сломать.

Вентилляторы были на Т-шках вверху.

Александр,повелся я как лох на гугловские фоточки.Не знал этих тонкостей,хорошо,умные люди подсказывают.Переделаю однозначно.

Нет, Саша. Ты ошибаешься. Бывают всё же на Тэшках вентиляторы на приборных панелях. И вполне возможно на старых машинах. Эта машина 1980 г.в.

Саша. Для тебя сейчас ключевое слово,- на Тэшках такой вариант бывает. Ты же всё равно делаешь восьмерку на тему….. так что оставляй.
Машина 25209 1978 г.в. Сейчас на хранении в Тюмени. Пока не летает. На фото, вентиляторы не просматриваются.

Саша. Я тоже не во всех вопросах компетентен. Поэтому, прежде чем делать машину, я сначала тщательно выбираю прототип, на который есть много информации. А лучше если я сам сделаю фотообход.
Про блистеры и окошки, это нужно ориентироваться на прототип. Машины бывают разные. Мало того что они могли быть выпущены и Казани и в У-Удэ, так они потом ещё и на заводах переделывались. Вот твой пример 25209. Сначала он имел обтекаемые подкосы опор шасси, а сейчас они трубчатые. Сначала у Тэшек под хвостовой балкой был контейнер ДИВ, а сейчас на машине стоит БУР и балка чистая. Ну и ряд других изменений. Глазки на двери на Тэшках чаще были чем окошки. В нашей компании (а она самая крупная в мире и количество восьмерок более 300 штук) я не видел ни одной Тэшки с окошком. На МТВ окошки есть.
Делай дверку с глазком.
И ещё один интересующий тебя вопрос. У командира справа ручка. Это тормоз Несущего винта и это не шутка.)))) После остановки двигателей, этой ручкой сокращается время вращения винта.