Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 →
С шагренью покраски лютый перебор! И вылезла она из-за очень непрофессиональной обработки снимков, повышение резкости без шумодава даёт такой эффект "лимонной корки" по поверхностям. В итоге, я вижу какой-то страшный кирзовый сапог, а не модель.
Тут есть одна проблема - все полосы ливреи на оригинале параллельны хорде самолёта, от фюзеляжа до хвоста. На модели же жёлтая полоса на киле вместе с надписью ОККО и львом с крыльями явно ушли на кабрирование, причём, очень сильно. Серьёзный непорядочек.
Я рад за твоих детей.
Вы с Червоткиным у одного учителя брали уроки хамства незнакомым людям? Может быть эти сюжеты выяснять будем там, где они начались, а не кидаться песком на другой поляне как обиженное дитя малое в песочнице? С чего вдруг такая болезненная реакция на неприваренную и отвалившуюся декаль на движке, обсуждённую вообще не на Каропке? Там бы и продолжил излияния, чего сюда-то пришёл? НО там струхнул и быстро всё подтёр и ещё и заблокировал ))
Цитата:
Ну а где желтый контур внутри двигателя? Где громоотводы на винглетах? Декаль кривая на крыле....
Ты и сюда добрался?))) Справедливая критика на ФБ покоя не даёт?))) А чего тогда пост удалил и картинку с неприваренной декалью?
Очень красивая и аккуратная модель!
Белый пенопласт, белый лист, фольга - простейшие подсветы.
Затем, чтобы другим видно было. И для дневного света есть много способов подсветить тени.
Для такого мелкого комарика сделано очень неплохо и аккуратно. Я бы не взялся.
Подсвечивай низ на фото, колёс не видно на всех твоих последних моделях. Считай это требованием.
Цитата:
Цитата:
И опять низ модели утонул в темноте....
Пасмурно. Петербург.
А подсветить? Помаши фонариком вокруг модели снизу и всё заиграет.
Цитата:
Цитата:Красавец! Только не видно контуров аварийных люков и двери справа.
Это к производителю декали вопрос.
А самому протонировать? Не?
И опять низ модели утонул в темноте....
Я бы свет добавил снизу. И сверху. И вообще, поднял бы экспозицию...
Александр, работа идёт в галерею только ради продолжения вашей беседы по прототипам и ошибкам, как учебное пособие)) Иначе вы все её потеряете в личке.
Все выкрутились))) Дипломатично и без срача, что характерно для Гражданской авиации.
Слуште, давайте эту мелочь в цвете оставим, а? Это действительно очень становится похожим на споры по окрасу винтовых военных, когда вариантов было не просто тьма, а тьма тьмущая по оттенкам и никто никогда не будет прав, если только это действительно оранжевым не залили вместо зелёного. На полетавших машинах, особенно в советское время, краски гуляли по оттенку очень сильно, особенно ливрейные, и очень сильно зависели от региона по степени и оттенку при выцветании под солнцем. Синий читлайн Ил18 из Ташкента совсем не был похож на тот же читлайн из Москвы, Тбилиси, или Питера с одним годом выпуска.
Цитата:
Антон, я думаю, что тут следует бы задать автору модели вопрос - а он какую машину имел в виду? Если с уже богатой биографией и подкрасками - то прав ты. Если же машину только с завода, то прав я.
Вот так хитро я вывернул эту тему :)
Ювелирно!))
Антон, я действительно не могу опровергнуть "теорию серого-серебристого", потому что тебе, как я уже сказал выше, действительно это лучше знать и ПОЛОЖЕНО знать лучше всех нас. Но я уже сказал, что судить по фото именно об этом цвете просто невозможно, не потрогав его лично. Я в Ульяновске видел и про него уже упомянул. Что и как там было в реальности - фиг его знает. Мне, например, отец рассказывал, что Моравы из Чехии приходили в Быково в транспортировочном лаке и красились на БАРЗ. А официальная инфа говорит, что красились они уже в Чехии. А отец их перегонял из ЧССР и был комэск этих Морав в Быково. И кому мне верить? Таких нестрояков можно найти по любому типу и все они будут правильными. Но если ты говоришь, что серебро матовое - значит, оно так и есть. Я ни с тобой, ни с Геной в этом вопросе спорить не буду никогда. Хотя я вижу серый)))
Цитата:
Коллеги, вынужден подлить масла. Официальная окраска - матово-серебристый низ, а тонкие полоски в верхней и нижней частях фюзеляжа - черные. И это подтверждается фотоснимками целого ряда бортов.
Ну вот, например, снимок внизу.
А модель хвалю.
Антон, тебе, конечно, лучше знать - это факт неоспоримый, но я вижу матовое серебро на твоём снимке только на гондоле шасси. На 48104 чистый серый цвет на брюхе. НО ульяновский экспонат на оригинальность окраса не может претендовать. И "матовое серебро" - сам по себе цвет хитрый, который на старых фото однозначно идентифицировать невозможно. А если учесть тот факт, что Пчёлки нещадно дрючили по неподготовленным площадкам, то наверняка их подкрашивали и не исключаю, что ободранное брюхо целиком. А уж какую краску при этом использовали - фиг его знает.
И вот здесь тоже ткните пальцем в серебро.