Готово.

Всем привет. Ну вот и всё.



Всем удачи.

Всем привет, ну чтож, братишку выкатил, теперь мне ни что не мешает.

Поставил на шасси, установил БАНО. Доработал и вклеил фонарь, снял весь переплёт кроме окантовку так как всё равно в процессе дальнейшей сборки слезет.

Готово.

Андрей, правильно кажется. Снял фонарь, подрезал. Пришлось сажать на циакрин так как уже не защёлкивался. Спасибо что обратили внимание.
Коллеги всем привет. Вот и всё, сказка окончена. Спасибо всем кто следил за стройкой, помогал, советовал и тыкал меня носом в мои косяки.

Вот такое изделие получилось.


Подробнее можно будет посмотреть в прихожей.

Уффф.

Ну вот, дело подходит к концу, осталось звёзды подобрать.

Приветствую. Поставил на ножки, плюс стяжная лента, БАНО, термометр.

Привет, второй фонарь готов.

Во, примерил. Вроде даже получше окрашенных.

Александр, тамиевская держиться  на таком пластике очень плохо, а с этой просто эксперементировал. Так что краску смыл без повреждений и один фонарь уже готов.

Спасибо, Александр. Клею цианом, но в данном случае просто защёлкну между направляющими, а вот насчёт краски я поторопился, да держиться хорошо но после покрытия лаком поплыла. Так что возвращаюсь к фольге.
Кстати есть вопрос: коллеги может кто подскажет чем фиксировать тонкие полоски фольги самоклейки? А то приходиться каждый раз поправлять.

Добрый день. Изготовил фонари, сначала с применением фольги, вот что вышло

однако результат меня не устроил. Решил делать с помощью масок. Ранее выдавил четыре фонаря, один пустил на изготовление масок. Обклеил кусочками ленты, что бы при снятии не развалились обмазал клеем после высыхания задул краской. Снял получившиеся шаблоны, проверил переплёты - нормально.
По этим шаблонам вырезал пару комплектов масок. Задувал краской прямо на пуансоне предварительно заклеив изнутри отверстие для прицела. Вот так выглядит процесс.
Да, краску использовал для заборов (хром), предварительно сцедил для аэра. Держится на упаковочном пластике просто супер.

Александр, спасибо.
Ильмир,  благодарю за отзыв. Применял грунт Bosny, покрывал два раза. После снятия масок почистил жёсткой кистью и прошолся шкуркой 800 без усилия и воды.

Здрасте, высверлил и установил эдуардовские падтрубки. Из ватных палочек изготовил трубки Вентури.

Спасибо, Андрей.
Всем привет, установил выхлопные падтрубки из литников

Всем привет.



и прицелы.

Привет. Вот пока так, "7"- трафарет.

Вот такой фонарь выходит

Вот что ещё зделал.

Дааа, надо мне иногда освежать память. Посмотрел ещё раз это фото

судя по покрышкам стойки всё же чёрные, но не это главное, на нём оказывается хвостовое колесо стояло ( в принципе для 1938 года это логично ) да плюс ещё и лыжа!
Буду делать колёсный вариант.

Какой же он поздний? Планер от тип 5. Ещё ниши планирую покрасить серебрянкой как на кадре из фильма "Истребители" 1939 года, ведь И-16В летал примерно в тоже время.

Но ещё точно не решил.

Тут возникла неожиданная непонятка, сейчас делаю лыжу для костыля как на фото где он на стапелях, так вот, а вдруг он начал испытания на лыжных шасси? Из история ясно что он начал летать весной 1938 года, может ранней и снег ещё лежал? А может и на колёсах с заменой хвостовой лыжи на пятку. Хотя были и смешанные варианты особенно на бисах.

Привет. Из доширака направляющие и обичайки окошек которые вырублены из упаковочного пластика. Собрал стойки шасси, подробнее см. тип 12.

Всем привет. Вырубишь из упаковочного пластика и вклеил окошки, обичайки и направляющие из доширака.


Доработал и собрал стойки шасси, добавил нижние крепления щитка к стойке, установил механизм и тяги  управления нижних створок. Уменьшил толщину колёс.


Кроме того уменьшил толщину створок до состояния полупрозрачности, верхние узлы крепления стойки к щитка тоже стали уже'. Заменил верхнюю часть створок так как родные слишком узкие, использовал дошипласт.
Цвет решил имитировать под каретный лак ( чёрный ), как на этом фото.

Здрасте. Процесс наконец-то сдвинулся, "братец" голову с капотом морочил.
Нанёс имитацию полотна  ( крыло на самолёте стояло усиленное, но крайние три нервюры на законцовки крыла были как на ранних вариантах ), вклеил ухи из жести для растяжек лыж, люки заряжания пулемётов, обтекатели тяг управления элеронами, замок стяжной ленты.

Всем привет. Наконец-то сдвинулся с мёртвой точки, сколько времени и нервов грохнул на этот капот... Если бы не сказка забросил бы наверное, а так вроде обязанность какая то.
Подогнал лоб капота, восстановил имитацию полотна и вклеил уши для резиновых растяжек лыж.

Здрасте. Снова занимался капотом, Доработал воздухозаборники ТК, правый переместил чуть ниже и всё встало на свои места. Вклеил жестяные ушки ( на обеих моделях ) на фюзеляже.

Привет. Я тут для себя открыл скрытую возможность модельного ножа. Если лезвие перевернуть то можно работать как штихелем ( интересно, это так и было предусмотрено или японцы и не подозревают? ). Толщина получается 0,5 мм, думаю если заточить можно и уменьшить ширину расшивки.

Таким способом я нанёс широкую расшивку между верхней и боковыми крышками капота. Жабры поправил ещё вчера, там одна коробочка смотриться не ровно, это грунтовка немного забита соты, перед покраской почищу. И поновй обкатал фольгой.

Было такое дело, при съёмке заметил, уже исправил.

Здрасте. Этот,  чёртов, капот меня не отпускает. Тут конечно моя вина, Нет что бы сразу спросить у знающего человека, так нет же затянул до последнего. Отправил ему эту фотографию

С вопросами, что это указанное стрелками? По зализам получил ответ что это технологическая пластина защищающая острую кромку,  а вот по капоту оказалось всё гораздо сложнее. Я то думал что это лючки или замки которые я собирался делать из самоклейки по тому и не переживал. Но получив фото верхней крышки капота понял что ошибался, это оказались решётки-жабры ( в то время они назывались "зиги" ) в количестве шести штук. Во как!
Пришлось содрать фольгу и прорезать пазы для "коробочек" ( так я называю технологию сборки жабер ), соты из доширака, периметр из пластика 0,5 мм.


Затем вклеил и отшкурил

Проклепал накладки по бортам ну и элероны установил.

Всем привет. Установил элероны, технологические лючки в задней части центроплана, назначение думаю, для доступа к креплению задней части лафета пушки и её регулировке. Поставил заклёпки на лобовой части капота и замки на его зализах.