Здравствуйте.
Изготовил хвостовые поплавки, они были  парные так как брались с других гидроаэропланов. Так же хвостовое оперение. Установил  пропеллер и хвостовую
раму предварительно закрепив мононить в районе креплений  к крыльям.

Всем привет.
Изготовил тяги управления элеронами, поставил на "ножки".

Всем привет. Что, думали сдулся? Неееет.
Стройка продолжается и похоже я преодолел замкнутый круг с крыльями. Вы будете смеяться, но я опять переделал их и на этот раз вполне удачно, ну по крайней мере на мой взгляд. Что же произошло с предыдущими крыльями? А вот что, при монтаже коробки крыльев из за отсутствия жесткости задней кромки бумага в этом месте начала коробиться, что бы этого не было нужна просто идеальная установка крыльев без малейших перекосов, в ноль.
Поразмыслив что на это уйдет не известно сколько времени и не факт  что получиься я разобрал конструкцию и приступил по новой. На этот раз крыло  сделано  целиком из прозрачного полистирола и применения бумаги.


Силовой набор задул  при помощи масок. На этом фото крыло покрыто матовым лаком что меня не устроило, слишком прозрачное. Дело в том что я хотел добиться эффекта бумаги что ли, то есть в тени не прозрачное а на свет просвечивает. Попробовал жидко разбавленную белую краску, ну так себе. Решил обратиться к витражной краске, нашёл в сети немецкий аэрозоль. И вот что вышло.


Да, совсем забыл, каждое крыло состоит из трёх частей и при склеивании возникла проблема слабой склейки. Причины скорее всего в очень жёстком полистироле и площадь склейки в самом широком месте 2 мм. Выкрутился так: склеивал через мягкий листовой полистирол 0,5 мм.
Коробку собирал поэтапно, стойки ( тоже новые ) сначала выставил на центроплане и натянул между ними расчалки и так далее на консолях , поставил две пары - натянул, поставил - натянул.


После этого натянул фронтальные растяжки. Они не толстые, они двойные. От места крепления до замка они порознь, после сходятся вместе. Верх верхнего и низ нижнего крыльев не красил так как зашкуривал места вклейки мононити, витражная краска это позволяет так как ложиться довольно толстым слоем.
Ну в общем пока стадия сборки вот такая

Поставил расчалки

Установил радиаторы, доработал козырек.

Всем привет. Неделю не занимался моделью, дело в том  что я совершенно случайно узнал что оказывается в 2001 году была издана брошюра посвящённая этому самолёту.

Всё это время занимался поисками и нашёл таки. Заказал и  сегодня получил. Хорошее  издание, есть снимки которых нет в сети и главное есть фото задних планов. Чертежи в 72м и 48м масштабах. Причём они дублируются ещё и на  большом вкладыше формата А2. Думал это для моделистов специально зделано, но тут наткнулся на небольшую памятку на вкладыше

сравниваю чертежи из брошюры и вкладыша и первое что бросились в глаза крылья - они со "стрелкой"! Центроплан  до креплений рамы прямой, консоли с небольшой ( но заметной ) стреловидностью. Сейчас у меня состояние которое можно выразить словами: "как же так?!" Нет, модель я бросать не собираюсь надо просто прийти в себя.
К тому же за эту неделю я придумал новый, для себя, способ сборки наборного крыла без вырезания нервюр и уже собрал пробный экземпляр для С-12

Ну вот как то так...

Перетянул  крылья. Жёлтый оттенок из за самодельного  эмалита, целлулоид  жёлтый был. Обтяжка в два слоя, радиуса на задней кромке делал пробойником. Образовавшиеся щели промазывал изнутри эмалитом потом зажимал в тиски с резиновыми губками. Перед обяжкой  микалентку обязательно надо прогладить  утюгом без воды иначе она ворситься. Вообще эта бумага воду не любит. Кстати насчёт эрзац-эмалита, он натягивается гораздо лучше чем покупной.

В стойках коробки крыльев не проволока, а давленные  медиглы. Они калёные  потому не гнуться, а пружинят. Для просверливания отверстий кончики пришлось отжечь.
Обклеена, да, пластиком из двух половинок в которых предварительно прошкрябал бороздки под иглы.

Во чё зделал

Переделал  радиаторы, изготовил стойки коробки крыльев, доработал стойки поплавков и подготовил крылья к обтяжке. Покрасил, что бы не было разводов удалил краску в местах соприкосновения с эмалитом.

Дааа, с "паутиной" сам чёрт голову сломит.
Вот такие поалавочки вышли. Решил делать М-16  с сер. номером 1202 и регистрационным С.3.

Поплавки