Немного фото как я пилил следующий элемент - рустерную решётку и пяртнерс шпиля в одном флаконе      
1. Вырезание элементов с помощью модельного ножа и едрёной матери (механизации и меня к сожалению нет)

PS возился 4,5 часа!

Спасибо, Игорь! Попилить, конечно, пришлось три вечера, но оно того стоит!

Игорь, принципиально разницы в активности межу Каропкой и Верфью я не ощущаю (по крайней мере пока).

Можно сказать, что на львиную долю вопросов отвечаешь именно ты, за что я бесконечно благодарен. Если бы не твои ответы мне пришлось бы в большей степени идти на ощупь и как результат делать ошибки. Кто-то скажет, что есть куча материалов, сиди и изучай. Изучаю, по мере возможностей на разных ресурсах, но советы бывалых ни с чем не сравняться.

Меня смущает ширина досок, образующих пяртнерс шпиля. На фото из всего две. В моём случае ширина каждой доски будет 9мм (пересчёт в реальный размер 432мм). Могли быть в реальности доски такой ширины?

Коллеги, есть на мой взгляд два варианта этого узла. Прошу дать ваш комментарий какой из них предпочтительней?

Сделал первую рустерную решётку. Учёл погибь рамы, постарался скопировать соединение в углах как на рамах Виктори, добавил нагели как на фото реального люка.

Похоже, погибь там всё же есть, просто не сильно выраженная. Придётся корректировать люки и делать погибь...

Коллеги, сделал все три рамы люков.
Идея очень проста - прежде чем делать нагелевание необходимо установить насухую те элементы, которые врезаются в доски палубы и тем самым влияют на нагелевание.
Следующими элементами будут рустерные решётки и пяртнерс шпиля.
Не могу не сказать про размеры рам люков. В Анатомии размеры люков несколько отличаются от тех, что сделал я, а именно: люк 1 в Анатомии на 3мм шире, люк 2 в Анатомии на 6мм шире, люк 3 в Анатомии на 2мм шире (ширина относительно ДП корпуса). Думаю, что решение несколько заузить люки более корректно, чем уменьшать ширину досок силового пояса. Надеюсь, что я не ошибся.

Итак, все пяртнерсы мачт готовы и установлены на палубу (пока насухую). Пяртнерсы фок-мачты и грос-мачты идентичны 17х17мм, пяртнерс бизань мачты несколько меньше 16х16мм. Швы имитированы (думаю,что нет здесь особой необходимости делать их реальными). Высота выступания пяртнерсов относительно плоскости палубы - 1,2мм (в пересчёте на масштаб около 58см). Вопрос: похоже на правду высота или необходимо скорректировать?

Точно, сусликов я люблю   . Ещё когда ГАЗ-69 делал столкнулся с этими зверьками (можно на Каропке посмотреть, если интересно). Может кому-то не видно, но я-то знаю что оно там есть   и это соответствует реальному прототипу.

Сделал пяртнерс фок-мачты. Размер получился весьма небольшой 17х17 мм. Пока примерил наложив на настил палубы. После того как все три пяртнерса сделаю буду вырезать настил в месте монтажа и подгонять по месту более точно.

Игорь, приветствую! Да, по пяртнерсам думаю остановиться на ренее выбранной схеме. Про комменты понял - веду параллельно стройку на Верфи. Буду благодарен за подсказки по ходу строительства. Вопросов хоть отбавляй!    

Коллеги, возник такой вопрос: как крепились доски настила палубы к бимсам в английском варианте? Гвоздями с использованием сверху деревянных пробок или деревянными нагелями?

Я к чему спрашиваю ... на форумах есть принципиально два варианта имитации крепежа: зубочистка (нагель) и формирование окружности при помощи медицинской иглы (пробка над гвоздём).

Какой из вариантов правильный для данного периода и страны?