Владимир, классный штурвал! А как формировали проточку на ободе? Какая-то цикля?

Также переделал гросс-люк, согласно комментарию Игоря - заменил доски тремя рустерами

Игорь, прикинул рустеры на гросс-люк. В идеале встаёт решётка состоящая из 3-х равный частей. На сколько это будет достоверно, как считаешь? Теоретически матросам такую решётку легче будет снимать и ставить. В пересчёте на реальный размер каждая часть из трёх будет иметь размер 160х84см.
К стати говоря, на нижней палубе а Анатомии решётка также состоит из 3-х секций.

Игорь, спасибо за твою оценку    Дорогого стоит, правда. Внушает силы к преодолению сложностей, коих впереди будет ещё достаточно много. Но в этом, наверное, и есть смысл нашего хобби - преодолеть себя, сделать лучше, чем сам ожидал!
Поэтому, от Баунти я не откажусь, он мне как дитя стал за это время. Надеюсь на твою поддержку и наставничество, дорогой коллега и друг! Позволь тебя так называть!

Всё, убедил. Гросс-люк в переделку!  

Однако, хочу уточнить следующее: зачем насверлили отверстия в комингсах люков (в том числе гросс-люке)? В Анатомии пишут, что якобы для улучшения вентиляции для саженцев. НО при наличии решёток в этих отверстиях нет нужды! Вентиляции и так хоть отбавляй! Или они (отверстия) работали когда решётки были закрыты брезентом в непогоду?

Понятно. Колокольни у меня нет, поэтому взамен пойдёт третья пара битенгов. Сам с тобой ранее спорил, а теперь вижу - ты был прав. Такое количество концов по другому не закрепить.

Отсутствие шкивов в битенгах грот-мачты продиктовано наличием книц. Когда ты говоришь про "Обычнные классические битенги" имеешь ввиду убрать кницы и встроить шкивы в битенги? Я правильно понимаю? Зачем-то они их (битенги) кницами усилии. Вот вопрос, ЗАЧЕМ?

Игорь, доски у МакКея есть, это не моя придумка. Когда я писал, что не опирался на чертежи Анатомии, я имел ввиду в части их расположения вдоль или поперёк. Потом когда сделал уже заглянул в эскизы (чертежами назвать язык не поворачивается) и увидел, что там тоже они вдоль уложены. Заглянул в Анатомию Эндевора - тоже доски, но поперёк.
И ещё одно наблюдение: на нижней палубе прямо под грузовым люком аппер-дека также расположен люк, но уже с рустерной решёткой. Возможно, это действительно отголоски того, что изначально судно предполагалось как грузовое, однако, в экспедиционном его варианте возможно схему менять не стали. В экспедиции тоже может быть необходимость транспортировать грузы. Оно (судно) даже по Анатомии проходит как "Вооружённый транспорт Баунти" (если дословно с английского).

Сделал битенги фок-мачты (те которые перед мачтой). Далее - изготавливаю такую же пару для установки позади фок-мачты.

Укладка досок вдоль ДП, возможно, нетипичная. Я когда думал как укладывать вдоль или поперёк ДП выбрал этот вариант не опираясь на Анатомию, а скорее на здравый смысл. Гнуть каждую доску дугой вряд ли бы стали, да и их количество на таком большом люке не способствует быстрому его открытию/закрытию при поперечном расположении. То, что на архивном чертеже доски не показаны меня почему-то не удивляет. Чертёж много чего не отображает по тем или иным причинам.
А вот твои рассуждения на тему того, что ниже не трюм, а палуба и логичнее было бы дать воздуха, а не закрывать груз, которого там скорее всего и не предполагалось - не лишены логики. Решётка есть, две части хорошо встают в комингсы практически без зазора. Буду думать ...Оба варианта могли существовать теоретически. Пересплю с этим, там будет видно. Может у тебя какие-то за и против появятся тоже.

Игорь, понятно. Буду корректировать два люка в таком случае.

Доделал главный грузовой люк.