Игорь, я стараюсь следовать твоим советам и доверяю тебе и твоим знаниям. Периодически я задаю дополнительные вопросы если чисто технически что-то не понимаю.
По поводу фор-марса-шкотов я провёл целое расследование. В анатомии эта снасть проходит под номером 108. Заходит канат через шкив в битенге бушприта и далее через блок (см. чертёж).
Фока-гардель идет к точке 78 - указан в виде рыма. В эту же точку приходит грот-марса-булинь 174. Всё это через пару блоков для каждой снасти соответственно. Вместо битенгов за фок-мачтой весь бегущий такелаж приходит также на рымы с блоками, находящимися за фок-мачтой. Что совсем мне не понятно - куда крепить концы всего этого добра? Перед фок-мачтой есть битенги бушприта с коссписом, по бокам - утки, прикреплённые к самой мачте, а позади фок-мачты концы крепить не за что (по крайней мере я не вижу).

Игорь, привет!
Я к этому и склонялся, спасибо, что окончательно подтвердил мои мысли!

Сделал битенги бушприта. Выполнил оголовки, а также несколько удлинил кросспис и сделал засечки на нём. Заменил нагели и шкивы из набора (на фото слева) на нагели и шкивы от Фальконета (на фото справа).

Игорь, тут такое дело....

Была достаточно продолжительная дискуссия с поста #145 по #172 о том, что поскольку фок-мачта самая нагруженная в части такелажа, есть ощущение, что битенгов в этой зоне явно не хватает. Я вот эскизик накидал - красным отметил битенги бушприта, синим - основные битенги фок-мачты. Ни на одном из чертежей их нет (ни в Анатомии, ни на оригинальных), но их могли там (в оригинальном варианте)  и не показать по причине отсутствия изменений данного узла, а МакКей перерисовал бездумно. Я это всё к тому, что в классическом варианте их (битенгов) вообще две пары (4 штуки). За мачтой я их поставить никак не могу - нет места, а вот перед мачтой - см. рисунок. Теоретически раздвинув их шире - вполне себе можно расположить. Что скажешь? Если этот вариант более правдоподобный может быть это и объясняет отсутствие оголовков на битенгах бушприта?

Поскольку мою стройку смотрят в том числе и те, кто только начинает свой путь в судомоделизме, я решил выкладывать фото, что может получиться изкоробки (как БТТ-шники выражаются, а я от части ББТ-шник тоже) в сравнении с возможными доработками. Благо, что практически весь корпус со всеми элементами я собрал согласно инструкции кита и в какой-то момент меня это не устроило и я всё разобрал, а элементы остались.
Итак, сегодня пример рустерных решёток. Слева - изкоробки, справа - изготовленная по реальным прототипам. Сама решётка от Верфи.
 

Игорь, не поверишь, но мысль обьединить две детали в одну пришли мне в голову после публикации поста. Всё же твои уроки не проходят даром и логика, пусть и с опозданием, начинает работать. Про кницы - проверю по чертежу. В отношении того, что лючок не дотягивается до линии бимса - нормально, на чертеже видно отпирание на недгетсы и леджесы, которые формируют проём. Фото позже скину, с телефона нет возможности.

Сделал последние три рустерные решётки в носовой части. Думал, раз маленькие - быстрее получится. Но не тут-то было - времени забрали даже чуть больше, чем большие!

Игорь, принято! Но узел фиксации шпиля верный? Копировать могу?

Уф!!! Отлегло даже  

Я думаю их немного шлифануть, чтобы швы немного тоньше стали (подумаю ещё). Ну а про металлический крепёж точно понятно - показывать не буду. Хорошо, что не поторопился и отверстий не насверлил...

Выходит зря старался...

Значит их просто переверну тыльной пустой стороной вверх и дело с концом.

Игорь, понял. Будут тоже металлические гвозди для имитации. Как бы ты нагелевание произвёл (места расположения)? Можешь на рисунке 69 показать?

И тут вопрос: как правильно выполнить нагелевание тех двух досок пяртнерса шпиля (можно указать на фото 69)?
Ни на одном фото я этого не увидел. Но ведь они должны быть как-то закреплены?  

Владимир, я бы ещё обратил внимание на пропорцию высоты ручек и ширины обода (я имею ввиду вертикальный  размер). На реальных фото, представленных здесь высота ручек больше обода, на модели - обратная ситуация.