Model Master

Остаётся добавить верхнюю часть конструкции - несущие винты и "корзину"-гондолу наблюдателя.
Начнём с подготовки последней:


Имитировать клёпку гондолы из листов металла, честно говоря, сильно лень, зато для оживления образа нанесём, всё же, не существовавшие в реальности кресты. Могли же они появиться, не разбейся аппарат на испытаниях?

Добавим сразу нижнюю втулку, так будет удобнее при дальнейшей сборке:

Теперь займёмся винтами. Перед покраской наметим имитацию крепления металлических накладок. Сами лопасти раскрасим под дерево, как и, ранее, сиденье внутри гондолы.

Наконец, соберём всё воедино!


Продолжение следует... ))

Сборка, часть 21 (основание)

Поскольку мы вплотную приблизились к завершающему этапу – установке парусов и бегучего такелажа, то вынуждены перед этим отклониться от “главной темы” и всерьёз заняться проблемой прочного и надёжного основания. Как мы помним, где-то в середине сборки модель была временно закреплена на подставке при помощи гипсовой накладки. И именно теперь лучше всего “намертво” зафиксировать наш корабль-призрак на постоянном основании, удалить гипсовый лубок из-под днища, после чего уже и приступить к работе с парусами.
Также, планируя основание, имеет смысл предусмотреть возможность установки на него прозрачного колпака для защиты модели от пыли и повреждений.
Будучи не очень искушённым в столярных работах, в подготовке проекта и изготовлении основных частей я попросил помощи у своего товарища, имеющего больший опыт, а также и необходимые инструменты.
Посмотрим, что получается в итоге:


Сразу же встаёт вопрос о материалах. Как оказалось, в мегаполисе не так-то легко добыть пару небольших листов фанеры и несколько качественных реек. В гипермаркетах подобные товары продаются огромными отрезами, да ещё и поклеенные из каких-то дефектных ошмётков. При этом цена на подобные материалы вполне себе ощутимая, а ведь одной из “целевых функций” нашего проекта, как мы помним, была минимизация суммарных затрат.
В итоге, для основания выбираем часть какой-то древней, декорированной пластиком мебели.



После очистки и шлифовки удаётся вырезать довольно прочный лист 6мм фанеры:


Дно нашей конструкции также вырезаем из старой мебельной фанеры (толщиной 4мм):



Для обрамления всё же удаётся приобрести пару недорогих цельных реек. После обработки последних фрезером и последующей распиловки, склеиваем полученные элементы в прямоугольную рамку:



К сожалению, прочность такой рамки оказывается далекой от совершенства. Поэтому подклеиваем ещё и усиливающие уголки:

Если слой краски в меру толстый, то можно, наверное, тончайшей шкуркой попробовать сошлифовать?

С Катей и друзьями отмечали на днях мой юбилей.
 

На самом деле, по первому прочтению действительно может показаться, что каждый участник должен собрать не менее трёх моделей. Я ведь тоже уточнял на всякий случай.