| Цитата | ||
|---|---|---|
Михаил Троян написал:
|
Ка-50 "Чёрная Акула" (Готово), (Звезда) (1:72)
|
|
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Итак, покраска и декали...
Начнём с мелочи - нанесём декальный переплёт на двери кабины:  По ходу дела выясняется, что декали не очень точно соответствуют по размеру, что сами двери чудовищно толстые, и что торцы этих толстенных дверей придётся впоследствии чем-то закрашивать, дабы не были прозрачными... Далее - поработаем с килевыми шайбами, ибо перевести на них декали в установленном на модель состоянии не представляется возможным. Так что, окрасим их отдельно и нанесём всю необходимую разметку:   И, наконец, нанеся красное покрытие на фюзеляж, оформим при помощи декалей всё ливрею, включая переплёт кабины:  Мда... Кабина после подобной операции выглядит не слишком привлекательно...  Продолжение следует... 0501 Двери кабины + декаль.jpg (385.18 КБ) 0503 Килевые шайбы + декаль.jpg (326.79 КБ) 0504 Фюзеляж + декаль.jpg (415.21 КБ) 0505 Декальный переплёт кабины.jpg (405.12 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Вернёмся теперь к кабине.
Раз уж оформили приборные панели, то им в пару напрашиваются и элементы управления. В исходном наборе ничего подобного нет и в помине, и не факт, что всё это можно будет разглядеть, но, всё же, попробуем изобразить основные рычаги, а также педали, из кусочков тонкого тянутого литника...  После некоторых мучений и последующей подкраски имеем вот такой интерьер кабины:   Для 1:144, пожалуй - более-менее. Так что, с чистой совестью устанавливаем на место фонарь кабины (после чего приходится ещё и потработать по его краям напильником!):  Теперь, уже не опасаясь случайно повредить хрупкий интерьер кабины, добавим на фюзеляж всякую "мелочёвку" - крышку редуктора, малые воздухозаборники, створки выхлопов...   На данном этапе представляется разумным провести первый этап покраски корпуса и нанести основные декали, поскольку после монтажа хвостового оперения и стоек шасси, работа с декалями окажется крайне затруднённой. Продолжение следует... 0401 Кабина + рычаги и педали (самодел).jpg (293.55 КБ) 0402 Интерьер кабины (1).jpg (379.86 КБ) 0403 Интерьер кабины (2).jpg (400.78 КБ) 0404 Фюзеляж + фонарь кабины.jpg (298.95 КБ) 0405 Подготовленные детали ('мелочёвка').jpg (243.65 КБ) 0406 Фюзеляж перед покраской.jpg (289.28 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Итак - моторный отсек.
В наборе от ВЭ предусмотрена имитация двигательной установки с валами трансмиссий и промежуточным редуктором. Правда, всё это будет хоть как-то видно лишь в случае открытых боковых окошек моторного отсека. Если закрыть их решётками, как иногда изображают, то на моторный отсек можно вообще время не тратить... Тем не менее, на имеющихся фотографиях борта 35 можно видеть данные оконца незарешечёнными. Поэтому "начинку" будем-таки делать! Для начала - собственно мотор с валом:   Далее вал трансмиссии с редуктором:  Добавим к этому маленький бачок (для масла? для охлаждающей жидкости?) и приступим к покраске:  Соберём всю "начинку воедино":  В крышу моторного отсека заранее установим основание переднего несущего винта:  После чего накроем этой крышей сам моторный отсек. Только предварительно укрепим висящий в воздухе кончик вала трансмиссии самодельной пластмассовой перекладиной (странно, что ВЭ не предусмотрел такой поддержки!):  Ура! С моторным отсеком закончили. Продолжение следует... 0301 Подготовленные детали (двигатель).jpg (264.64 КБ) 0302 Двигатель + вал.jpg (261.79 КБ) 0305 Фюзеляж + элементы моторного отсека.jpg (273.55 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Продолжим работу.
Во-первых, покрасим интерьеры моторного отсека и кабины. (На фото цвет кажется одинаковым, однако, на самом деле внесено некоторое разнообразие: моторный отсек - серо-зелёный, кабина - серо-голубая). Приборные панели пультов сымитируем чёрным и серебряным цветами (на фото не получились видимыми). Во-вторых, установим в кабине пару пилотских кресел.   В-третьих, определимся со степенью детализации. С одной стороны, масштаб не располагает, да и прозрачность пластика не на высоте. С другой стороны, кабина сильно остеклённая - а вдруг окажется прилично просматриваемой? Попробуем, всё же, добавить кое-что... К примеру, пару самодельных приборных панелей - одну сзади над дверью, другую - над передним стеклом.   Далее по плану займёмся моторным отсеком. Продолжение следует... 0202 Фюзеляж + кресла кабины.jpg (267.97 КБ) 0203 Приборные панели (самодел).jpg (363.56 КБ) 0204 Кабина + приборные панели.jpg (281.76 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
 Окраска Як-24.png (199.45 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||||||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
|||
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Что ж, приступим...
Для начала подготовим половинки фюзеляжа - подгоним, зачистим, пройдёмся по расшивке, а также смонтируем большие воздухозаборники, поскольку это легче сделать на данном этапе:  Далее - выровняем и вклеим уйму мелких окошек. Та ещё работёнка!  К сожалению, точное прилегание окон к рамам при такой реализации обеспечить трудно, поэтому усилим проёмы изнутри прозрачной эпоксидкой (попробовал такой способ впервые, в целом понравилось, только эпоксидка слишком текучая и, пока не затвердела, норовит всё заляпать, даже расшивку). Вот теперь можно соединить обе половины фюзеляжа, не забыв установить основание для хвостового винта:  Далее на очереди - моторный отсек: переборка, пол и какая-то странная штуковина (может, бензобак?):  Соберём это всё воедино и смонтируем внутри фюзеляжа:  Теперь можно установить переборку пилотской кабины:  Затем - пол в кабине:  Ну и туда же - два пульта:  Здесь можно передохнуть. Продолжение следует...0101 Половины фюзеляжа + воздухозаборники.jpg (316.81 КБ) 0102 Половины фюзеляжа + окна.jpg (326 КБ) 0104 Подготовленные детали (моторный отсек).jpg (266.56 КБ) 0105 Фюзеляж + моторный отсек.jpg (280.83 КБ) 0106 Фюзеляж + переборка кабины.jpg (273.09 КБ) 0107 Фюзеляж + пол кабины.jpg (284.65 КБ) 0108 Фюзеляж + пульты кабины.jpg (291.81 КБ) |
|
|
|
|
Як-24, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Военно-транспортный вертолёт, 35 (белый), доработанный серийный, г.Пушкин, лето 1959
|
Заявлю-ка в этот конкурс ещё одну модель. Опять в масштабе 1:144 и опять от "Восточного Экспресса".
Намереваюсь использовать "искоробочную" декаль для доработанного серийного борта с номером 35 (белый) на момент лета 1959 года. Цветных фотографий для данной машины найти не удалось, а чёрно-белые можно по пальцам пересчитать, да и те скверного качества. Вот далеко не худшая из них: Ещё имеется окрасочная схема условной степени достоверности:  К текущему моменту сборка некоторое время уже велась, поэтому поначалу буду выкладывать готовые фотоотчёты без возможности внесения коррекций в работу. Мой собственный обзор исходного комплекта от "Восточного Экспресса" - здесь: . Коллега Дмитрий Петров метко охарактеризовал данный комплект: "Ребята, ну это ведь дрянь! Ну признайте это." Тем не менее, испытывая ещё со времён незабвенного Пластикарта слабость к данной необычной машине, попытаюсь сделать из имеющихся "дров" хоть что-нибудь мало-мальски симпатичное... pic_43.jpg (16.1 КБ) image_4e6db469999ce.jpg (149.13 КБ) |
|
|
|
|
Сувенир-ночник "Летучий Голландец" (1:100), Попытка творческой реализации известной модели от "Звезды"
|
После полугодового перерыва продолжим нашу стройку.
Длительная задержка получилась сразу по нескольким причинам: летние заботы, участие в 2 авиационных конкурсах на Каропке, а также - серьёзная пробуксовка в данной работе, связанная с неудачным выбором лака и приведшая к вынужденной реставрации и переделке этапа... Сборка, часть 23 (основание – работа с обрамлением) Чтобы защитный колпак мог прочно крепиться к основанию, устанавливаем по периметру обрамления 8 металлических резьбовых втулок, вклеивая их на эпоксидную смолу в высверленные лунки. Само собой, по месту лунки полностью соответствуют отверстиям под крепёжые винты в окантовке защитного колпака.  Также, в рамке обрамления делаем выборки под разъём питания и три микро-тумблера. Разъём питания, слека подогнав и сделав импровизированную гравировку “15V DC”, сразу вклеиваем на своё место при помощи смеси эпоксидной смолы с опилками.  Теперь уже можно объединить обрамление с собственно основанием, заранее вырезав в последнем прямоугольное отверстие под подставку модели и просверлив ряд технологических отверстий для будущих этапов работы. Итак, вклеиваем основание в рамку на эпоксидную смолу и для верности закрепляем его по краям несколькими саморезами.  Облагораживаем видимую часть обрамления с помощью множественных слоёв морилки (под цвет дуба).  Далее требуется полакировать обрамление. После нескольких крайне неудачных экспериментов с подбором лака, наконец, останавливаемся на банальном глянцевом алкидном лаке для моделистов “Звезда супер” (62) из старых запасов. Этот лак уже давно не выпускается, и имеющийся экземпляр заметно пожелтел от времени, но для нашей цели он неожиданно оказывается в самый раз!  А вот после лакировки периметра можем вклеить и тумблеры (тоже на эпоксидную смолу с опилками), уже не боясь случайно залить их лаком.  Перед предстоящим художественно-электрическим оформлением любуемся промежуточным результатом!     |
|
|
|
|
Голосование
|
1. Михаил Троян – Supermarine S.6B - 3 (сильно игрушечно, зато с мини-диорамой) 2. Михаил Троян – Gloster Whittle E28-39 Pioneer - 4 (аккуратная весёлая раскраска) 3. Владимир (Redvostok) – AVRO Shackleton MR Mk.1A - 5 (очень внушительно) 4. Владимир (Redvostok) – Northrop F-15 Reporter - 4 (металлик симпатично лёг, антиблик несколько неудачный) 5. Сергей Ткач – Blackburn Shark Mk.II - 5 (безусловный шедевр!) 6. vic – Westland Lysander - 4 (аккуратно и добротно) 7. Макс Коробов – Ла-7 - 4 (вроде, всё на месте, но и прототип и "поношенность" - не моё) 8. Andrey Stan – Bell P-39D-2 Airacobra - 3 (к сожалению, очень мрачно, да ещё и грязька усугубляет) |
|
|
|
|
Проблемы в работе сайта — флуд и оффтоп
|
И очень-очень-очень плохо, что пропал поиск (какой бы он там ни был)! Раньше результаты выдавались в единичном экземпляре и с картинкой - легко было оценить, что именно интересует. А теперь через Гугл - море обезличенных ссылок, по сто раз на одну и ту же модель/ветку. Если редкий образец, то ещё как-то разобраться можно, а если какой-нибудь Spitfire или Ту-154, то кранты просто.
|
|
|
|
|
Бракованные иллюминаторы. Вопрос авиаторам
|
Прошу прощения за тормознутость, но в чём конкретно состоит брак?
Я на фото не вижу ничего из ряда вон выходящего... |
|
|
|
|
Вопрос по покраске модели красками Revell, а конкретно смывка по этой краске
|
|||
|
|
|
Вопрос по покраске модели красками Revell, а конкретно смывка по этой краске
|
|||
|
|
|
Вопрос по покраске модели красками Revell, а конкретно смывка по этой краске
|
Сам крашу эмалями, в том числе и Revell.
Мой личный вариант смывки: - Основной слой у меня достаточно плотный, поскольку пока крашу кистями. Можно несколько тонких слоёв (с промежуточным покрытием Футурой!!!). - Просушка эмали - не менее суток, лучше дольше, лучше - на солнце либо у радиатора отопления. - Далее - разделительный слой (или несколько) - Футура и только Футура!!! - Еще сутки на просушку. - Далее - смывка из сильно разведённой уайт-спиритом или пиненом эмали (специальную смывку не покупаю, но это почти то же самое). Стараюсь не лить туда, где не нужно! - Просушка около суток, но дольше не стОит. - Удаление излишков смывки (собственно, "смывка") уайт-спиритом - ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!! Лёгкими движениями, едва намоченным маленьким кусочком ваты, накрученным плотно на зубочистку или кончик травлёной иглы (ватная палочка, на мой взгляд, крупновата). Если за пару движений всё необходимое не снялось, больше в этом месте НЕ ТЕРЕТЬ!!! Дать полностью вновь просохнуть, только потом делать новую попытку! |
|
|
|
|
Истребитель-перехватчик Kyushu J7W1 Shinden, 1:72, Hasegawa (Готово), Перспективный высокоскоростной истребитель-перехватчик с аэродинамической схемой "утка", Япония, 1945
|
Озорная демонстрация пропеллера J7W1:
|
|
|
|
|
Истребитель-перехватчик Kyushu J7W1 Shinden, 1:72, Hasegawa (Готово), Перспективный высокоскоростной истребитель-перехватчик с аэродинамической схемой "утка", Япония, 1945
|
Всем большое спасибо за поздравления!
 |
|
|
|
|
Истребитель-перехватчик Kyushu J7W1 Shinden, 1:72, Hasegawa (Готово), Перспективный высокоскоростной истребитель-перехватчик с аэродинамической схемой "утка", Япония, 1945
Кстати, пневматики матовым лаком обработаны, всё же.А коробок обязательно будет при публикации в галереях! Кстати, а пропеллер-то на этой моей модели - с моторчиком! |
|||
|
|
|
Истребитель-перехватчик Kyushu J7W1 Shinden, 1:72, Hasegawa (Готово), Перспективный высокоскоростной истребитель-перехватчик с аэродинамической схемой "утка", Япония, 1945
|
Итак - ГОТОВО!
Чтобы завершиться с конкурсом, публикую сейчас черновые фотографии. Окончательный вариант оформлю чуть позднее в своей галерее.        IMG_5574.jpg (671.74 КБ) IMG_5564.jpg (457.65 КБ) IMG_5566.jpg (408.63 КБ) IMG_5563.jpg (467.79 КБ) IMG_5559.jpg (647.44 КБ) IMG_5561.jpg (656.82 КБ) IMG_5578.jpg (602.3 КБ) |
|
|
|
|
Истребитель-перехватчик Kyushu J7W1 Shinden, 1:72, Hasegawa (Готово), Перспективный высокоскоростной истребитель-перехватчик с аэродинамической схемой "утка", Япония, 1945
|
Время конкурса стремительно истекает, а мы лихорадочно стараемся закончить нашу модель.
Надо установить пропеллер, предварительно собрав его и покрасив. Приступаем:  Для концов лопастей в комплекте предусмотрены специальные декали:  Устанавливаем пропеллер на ось...  ... и проверяем его способность вращаться:  Что ж, кажется, всё в порядке, и на этом модель, собственно, закончена. Остаётся лишь провести фотосессию. Окончание следует... 1001 Подготовленные детали (пропеллер).jpg (302.77 КБ) 1002 Пропеллер + декали.jpg (300.81 КБ) 1003 Корпус + пропеллер.jpg (367.58 КБ) 1004 Проверка пропеллера.jpg (414.28 КБ) |
|
|
|
|
Gotha P-60C-1, 1/72 (Готово), NIGHT FIGHTER
|
|||
|
|
|
Голосование
|
Озорная демонстрация пропеллера J7W1:
|
|
|
|
|
Голосование
 |
|||
|
|
|
Голосование
И ещё относительно голосования уважаемых коллег. Безусловно, в покраске мне не тягаться со многими, однако при выставлении оценок модели - все ли обратили внимание на её относительную уникальность? Ведь пропеллер в ней вращается от микро-электромотора! |
|||
|
|
|
