Не... Оставь это молОдежи....

Андрей, привет!!!
Два вопроса:
- по реям - а что внизу на фото за два "рангоутных дерева"?
- по шлюпке - мне кажется - весел четыре.... На корме - рулевой, потом на двух банках - гребцы и на последней банке - "пассажир".....

Гм.....
Игорь, посмотрел приложения..... Согласен - погорячился..... Хотя "подушечки" имеются. В принципе - тоже ничего сложного... Просто мачту придется делать не "цельной", а "составной"... Я думаю это будет проще и легче, чем точить "круглое", оставив сверху достаточно места под "квадратное" без столярного станочка.... Тут моя "технология" "на коленках" не проходит.....

Андрей, а чего там "эксперементировать"? Кроме тебя никто и не будет знать, что топ мачты обточен до "квадратности", а в нижней части эзельгофта ты, намучавшись, сделаешь квадратную выемку.... Высверли в эзельгофте круглую дырку и смело сажай его на топ мачты.... Смысл "заморачиваться" теми деталями, которые никто не увидит?   А если топ мачты проходит насквозь эзельгофта, то (по примеру авиаторов) "нарежь расшивку" (в смысле - обозначь квадратный топ сверху эзельгофта линиями, продавленными хоть "цыганской" иглой), если топ выступает даже выше, еще проще - наклей деревянный квадратик, его имитирующий.....

Как говорил Станиславский - "Не верю!!!"...  
если диаметр мачты достаточен за миллиметр-полтора до окончания заготовки, тебе этих миллиметров вполне хватит, чтобы посадить эзельгофт на топ мачты...
"Не стоит множить без надобности число сущностей"....  

Коллеги, добрый вечер...
Я хоть и остался в меньшинстве, но считаю принятое Евгением решение правильным...
Господа Капитаны, ну вы-ж знаете, что я люблю "практические эксперименты" (помните в сакзке о Нине сагу о двух карандашах, вертикальном и горизонтальном, которыми пытался имитировать процесс переноса рю с борта на борт)...   (как у Высоцкого - "..ну сумасшедший - что возьмешь..."...  
Но вернусь к горденям.. Как всегда, прошу рассматривать это, как мое ИМХО...
Двойной гордень вполне мог "иметь место быть"... Они оба - вполне "рабочие" с точки зрения целесообразности... Но (ИМХО) такое техническое решение подборки боковой шкаторины - слишком сложновато... Наверное поэтому (как пишет тот-же Курти) от этой схемы отказались и стали использовать нок-гордени только с одной стороны паруса. Я уже предлагал пример "носового платка"... Давайте разложим его на столе и представим, что его верх - верхняя шкаторина, прикрепленная к рею, низ - нижняя шкаторина и бока - боковые. Берем пальцами наш платок за углы "нижней шкаторины" и подносим их к "верху", имитируя работу гитовов.... Согласитесь, что снасть работает вполне логично - подтягивает углы... Но этот "треугольник", болтающийся на ветру, мало подтянуть только за углы... Попытки матросов, стоящих на пертах "подтянуть" его к рею вряд ли увенчаются успехом... Значит нам нужны еще "ниточки", потянув за которые с более-менее устойчивой палубы мы подтянем эту массу парусины так максимально близко к рею, что матросы, молящие бога на реях, смогли привязать его сезнями к рею.... Нижняя часть нашего платочка (нижняя шкаторина) уже изображает из себя "высоту треугольника".... Мы можем привязать к ней "ниточки" с внутренней стороны паруса и эти "ниточки" даже помогут нам немного подтянуть парус к рею... Но вот, достаточно ли эффективно??? Нет, нет и нет!!! Проведем "ниточку" с наружной стороны паруса и мысленно представим, как она тянет наш платочек к его верхней части... Уверен, даже "мысленно" почувствуете, что это более эффективно, но все равно недостаточно.... Теперь поведем нашу "ниточку" по наружной стороне нашего платочка, потом, через петельку в его нижней части снова "к верху" но уже по внутренней стороне.... Просто мысленно представьте снова, как парус сам "подтянется" к рею... Но у нас остались еще две боковые части, которые сейчас идут параллельно верхней части нашего платочка-"паруса".... Если "ниточка" прикреплена к "боковой шкаторине" и идет по внутренней стороне паруса весь смысл в ней отпадает - боковая шкаторина и так возле рея.... Казалось бы, надобность в ней вообще отпадает.... Но с точки зрения того, у кого под ногами всего лишь тонкий трос, корабль качает так, что хочется схватиться руками за что нибудь, чтобы удержаться, а руки должны УБИРАТЬ парус, каждая "ниточка" пришедшая на помощь - та "соломинка", которая "ломает хребет штормовому верблюду".... И это ОН - НОК-ГОРДЕНЬ!!!  
Просто снова мысленно представьте, как пройдя от боковой шкаторины по наружной стороне паруса к блоку (шкиву) на рее и потом на блок под марсом (краспицами) он ТЯНЕТСЯ вниз.... "Пленен" еще один "непокорный кусок парусины"......  

Вот дьявол.... Снова целый "трактат" накатал....
Коллеги-Капитаны - "ни судити строга"....  

Абсолютно верно!!!
Не надо путать булини (оттягивают переднюю шкаторину "в нос" при установленном парусе, чтобы он не "заполаскивал" на ветру) и снасти для его уборки.

Как и обещал, представляю фото модели корабельной помпы в отдельности и на подставке, выполненной в виде каравеллы.  
Скажу честно, но результатом пока как то не очень доволен........
Так что "жду кАнструктивную критЕку"....  

Капитан Jokker!!!!
+100500!!!