Ну если Костя не хочет вдаваться в экскурс истории по своей джонке то это сделаю я.

Чжэн Хэ (1371—1435), это был китайский путешественник, флотоводец и дипломат, возглавивший семь крупномасштабных морских военно-торговых экспедиций, посланных императорами Минской династии в страны Индокитая, Индостана, Аравийского полуострова и Восточной Африки. Уже в 1403 году в самом начале царствия Юнлэ на судоверфи Лунцзян (Драконовая река), расположенной под стенами Нанкина, на реке Циньхуай близ её впадения в Янцзы, развернулось строительство огромных кораблей для экспедиций Чжэн Хэ. Многие историки, и не только из Китая, но и западные, считают, что адмирал Чжэн Хэ за несколько веков до Колумба и Магеллана открыл Америку и совершил на своей флотилии первое кругосветное путешествие.

В Китае обнародована копия старинной географической карты мира, которая может вызвать настоящую сенсацию в научных кругах. Она доказывает, что китайские мореплаватели первыми на планете совершили кругосветное путешествие  и открыли Америку раньше Колумба.
Карта, датирована 1763 годом и считается копией карты 1418 года, сделанной якобы командой легендарного китайского адмирала Чжэн Хэ, который в начале XV века совершил серию дальних походов в страны Индокитая, к берегам Явы, Индостана, Африки. Отдельные историки берутся утверждать, что его флотилия побывала и в Америке.

Как бы там ни было, а на карте с иероглифическими обозначениями отмечены Северная и Южная Америка, Африка, Евразия и даже Антарктида, а также крупнейшие реки. В то же время на ней имеется и целый ряд расхождений с современной. Например, полностью отсутствуют Британские острова, а Калифорнийский полуостров
изображен в виде острова.

Вот-вот.....
Мы требуем продолжения банкета!!!!!  
Даёшь сказку про китайских мореплавателей, и никаких гвоздей!!!!!!    
Хватит споры спорить..... давайте джонку строить!!!!  

Приветствую, друзья!

Напишу по порядку...

Володя- извини, я во многом неправ. Просто, у нас часто начали возникать подобные конфликты с тобой....
Причина, сейчас, даже не в письмах... А именно в том, что я был на работе и писал с мобилы... А ты не обращая на это внимание, так сказать, требовал ответа . Просто по другому, расценить такое количество исправлений в нескольких постах, очень трудно...
Я  бы добрался домой и ответил бы...
Сказку я продолжу. И экскурсы тоже...

Спасибо, Володя! я продолжу, сегодня уже начну стройку... Надеюсь, что начну...Если дела домашние, не помешают...

Игорь, меня тоже интересует мнение других людей, я свое меняю, если вижу, что чужое более правильное, но... есть разные ситуации.

Хороший стишок, Сергей!

Всем привет!

По страшному секрету сообщаю, что с самого начала следил за разворачивающейся дискуссией и специально не вмешивался.

Если бы в зародившемся конфликте участвовали "неоперившиеся юнцы", то, честное слово, давно бы прекратил эту дискуссию.

Но, уже давно зная какие Мэтры нашего раздела вступили в перепалку, я знал, что они найдут разумное и верное решение.

А всем нам, я думаю, будет очень приятно следить и за продолжением Сказки и за изучением истории Древнего Китая (да и всего юго-восточного региона нашего континента).

В этой дискуссии я открываю для себя очень много интересного.

С Уважением, Алексей.

Ну, допустим, что Королевство Датское находится очень далеко от нашего оперативного театра боевых действий.

Допускаю применение словосочетания
........
А что могло бы быть с Россией, не захвати большевики власть в 1917 году?

Всё!
Предлагаю закончить дискуссию на данную тему и предоставить слово Уважаемому Автору модели и его Уважаемым оппонентам.

С Уважением, Алексей.

Приветствую друзья,обьясню положение дел.
Просто у нас с Константином немного разные точки зрения на некоторые вещи и факты,я человек не конфликтный и стараюсь вообще их избегать,а у Кости очень вспыльчевый характер,когда какие то,вещи не совпадают с его мнением,вот и все.
Я в свою очередь зная о такой особенности Кости обещаю впредь,не доводить дискурсию до такого печального итога,а то и вправду могло все закончится очень печально.
С уважением Владимир.

Володя, извини... Но я не буду писать, что ты опять все неправильно понял ))))
Ладно... проехали....

Чжэн Хэ за заслуги перед страной и императором был присвоен титул "главного евнуха".
Император Чжу Ди решил, что Чжэн Хэ заслуживает ранг адмирала флота. Тогда и созрела идея отправить китайские флоты в первую мирную исследовательскую экспедицию по Юго- Восточной Азии и в Индийский Океан.
Экспедиция была не одна, всего их было семь с 1405 года по 1433. Флот состоял по некоторым данным из 250 судов, на борту которых было около 27 тысяч человек. И самое главное то, что в этом флоте были суда, которые считаются самыми крупными из всех существовавших деревянных парусников

Это суда сокровищницы. Я еще вернусь к ним и не раз, но пока пишу о Чжэн Хэ.

TO BE CONTINUED

Но... как бы не писали, что это были мирные дипломатические экспедиции, адмиралу часто приходилось применять вооруженную силу. Например, в 1405 году во время первой экспедиции Чжэн Хэ потребовал передачи китайскому императору священных буддийских реликвий Ланки — зуба, волоса и чаши для подаяний Будды, — являвшихся важнейшими реликвиями и атрибутами власти сингальских царей. Получив отказ, Чжэн Хэ в 1411 году вновь вернулся на остров в сопровождении отряда из 3000 человек, ворвался в столицу, захватил в плен царя Вира Алакешвару, членов его семьи и приближённых, доставил их на корабль и увез в Китай

Вот карта седьмой экспедиции Чжэн Хэ

Думаю, Алексей, что ты ошибаешся.

Такие выкладки применительны к европейскому парусному судостроению, но никак не к кораблям Юго- Восточной Азии.
Как правильно написал ранее Jokker, в некотором отношении китайское судостроение опережало европейское лет на 400-500.

И это заключалось в том, что джонки имели отдельные практически герметичные секции, которые в Европе начали применять только во времена появления стальных кораблей.



Потом, парусное вооружение считается более продвинутым, чем европейское. Именно такая конструкция парусов позволяла джонкам, сампанам и т.д. Удержаться на плаву в Тихом океане и Индийском, европейские каравеллы часто при тихоокеанских штормах, просто переворачивались. Парус позволял ловить малейшие дуновения ветра