Анатолий, кстати, если же все же не захотите переправлять и делать эти кожуха, то можно и оставить так. Тут не будет технической ошибки, ввиду того, что эти кожуха буквально сразу же снимались, либо ходили но не долго, до первого, второго тех. обслуживания паровой машины.
Но с исторической точки зрения будет конечно правильно именно "ИС" либо "ФДп" сделать именно с ними.

Но, паровой машины не было на 3D чертежах!? Вот я поздновато и отреагировал...
Так бы изначально и намного раньше поднялся бы этот вопрос.

Кстати Анатолий вот чертеж из книги "Паровозы ФД и ИС" (И. А. Грач. Ленинград: ФЗУ им. КИМа (типография «Коминтерн»), 1935г.)
Там они такие, как я и говорил.

Ваш пост №1 http://karopka.ru/forum/messages/forum191/topic20819/message875435/#message875435

Вот теперь вижу! Я то сильно все равно придираться не буду, так как это модель, а не настоящий паровоз, главное делать в удовольствие. А если 100% воссоздание мат. части влияет или может повлиять на интерес и удовольствие от сборки, то мат часть, по моему убеждению, вполне можно оставить на второе место.
Удачной дальнейшей сборки!
Наблюдаю с удовольствием

Хорошо!
Мне не очень нравиться задняя бегкунковая тележка. На ней не хватает пару отверстий, да и характерного бордюрчика по краям.
Если захотите делать спицевые колеса, то мне кажется, что нужно более детальней проработать буксы, особенно их крепления к раме, иначе будет выглядеть одной деталью, с ступенчатыми переходами - сильно просто.
Кулиса на 3D выглядит не совсем точно. Это как ни как сразу же бросающаяся деталь после самого внешнего вида паровоза.

Прикладываю фото, что бы не читать сухой текст. На фот крупным планом то что описал.

Начал делать несущую раму. Материал - 50 см линейки в 2 слоя. Общая толщина 5 мм. Линейки подобраны так, чтобы волокна были в разнабой, т.е. линейка нижнего слоя с продольными волокнами, линейка верхнего слоя с диагональными. Жесткость получилась просто отменной не смотря на большую протяженность конструкции. Короче - линейки отлично подходят для моих целей, хотя раньше думал, что рама Ов - это предел. На Ов рама листовая и всего 33 мм толщиной, что в моем масштабе всего 1 линейка, а это реально мало. Тут все намного толще!

Стяжной ящик, с осью для крепления задней тележки. Так как в 3D модели не проработаны элементы, которые могут теоретически скрывать эту деталь, то я решил ее сделать как надо. Там видно будет

Все собрано как надо

Примерил на сухо блок цилиндров. Садятся без люфтов

У меня вот такой чертеж есть, хотя, наверное, я его не верно прочитал и надо реально делать одно большое отверстие

Стойки для крепления балансиров рессор

Рама в деталях

часть 2

часть 4

часть 6