А в салонах самых дешёвых комплектаций скорее всего не будет, а если и будет то уже с "допами" ( сигналка тонировка и всё в этом роде ) которая уже по цене будет равняться более дорогой комплектации...
А про корейцев или немцев... Главное учтите, все "перетёртые" нами тут машины собираются у нас, "нашими" руками...

Само собой, но всё-же если что-то где-то заскрипит, или увидите зазор неровный, не удивляйтесь
На сколько я знаю практически везде крупноузловая зборка.

По этому поводу:

Фермер, купил си Мерцедес " Е " класа от Даймлер-Бенц, останал
много обиден от наложените му допълнителни разходи за екстри.
Скоро след това един от директорите на Даймлер -Бенц си купува
от същия човек крава за своето ранчо.

Фермерът му написал следната фактура:

1. Една крава стандартна, базисна цена - 2400 евро
2. Допълнителен цвят черно + бяло - 150 евро
3. Кожено покритие - 100 евро
4. Млечен резервоар за лятно-зимния сезон - 50 евро
5. Четири кранчета за доене по 12,50 = 50 евро
6. Два бампера с рогово покритие по 17,50 = 35 евро
7. Мухогонка, полуавтоматична - 30 евро
8. Копита за всякакви покрития полисезонни - 100 евро
9. Извод за биологични торове - 60 евро
10. Четворна независима спирачна система - 400 евро
11. Полифоничен клаксон - 135 евро
12. Халогенни очи - 150 евро
13. Мултифуражен стомах - 1250 евро

Всичко за Крава модел „Черно – шарена” = 4910 евро
Правда, по болгарски, но думаю что много можно понять.  

Об этом, тоже давно известно. Щас не только авто так делают и все остальное аналогично..

Светослав, я долго смеялся...

Именно так
Если поискать, можно найти с НАТОвского хранения, машин в возрасте, и коробка там будет 5-ступка, быстрее сотни не раскатишь, но с совсем маленьким пробегом и 300-м дизелем, который жрёт любую солярку.

Ну не знаю, я садился в ФФ3, вполне нормально располагался ( рост 193 см. правда давненько не мерился, может в землю начал расти ) Конечно сиденье пришлось отодвинуть и сзади меня не развалишься, но сидеть можно.
Правда панель немного как-то "давит".

Я ездил на 13 летнем vw passat b5, до сих пор в семье, он еще столько же отходит как миленький. Мой друг ездит на почти таком же, но 15 летнем - нет проблем.
20 лет назад - 1993 год - временной район начала эпохи отличных машин вплоть до начала 2000х=)

Светослав, это вообще то шутка про Land Rover=)

Оооооооооо, у меня был Опел Астра комби 1993 г. Двигло 1,6NZ, моноинжекцион. Еще сожалею, что продал 3 года назад. Расход топливо - 6 л. 18летный двигатель!!! А запчасты настолько дешевие - даже смешнО!

Наверное такую, предпоследнюю, возможно они в салонах ещё остались. Я тоже такую рассматривал, но передумал, по деньгам не укладывался да и скучно выглядит, хотелось что-то с более свежей внешностью. Мотор 103 л.с маловато ( а машина не маленькая ), а с двиглом в 122 л.с уже цена кусается. Ну я смотрел ещё в начале весны, щас если они ещё где остались, думаю цены другие.

Какая может быть речь о понтах тут? Шкода, Форд...мы как будто обсуждаем раритеты или беспонтовые кайены=) У работы недавно стояла Fisker Karma, вот это понты, вот это раритет, возможно даже какой-то вкус

Не бойтесь Б/У, тщательнее выбирайте=) Не вижу смысла брать новую машину в старом кузове, это вообще имхо странно. Всегда будешь думать что отдал кучу денег, за что-то вроде новое, а вроде бы и нет, когда в шоуруме что-то более свежее для глаза находится, а 3х летка ничем не хуже, только дешевле. Тут же экономия и есть, разе нет? Да и новые машины не всегда новые, часто битые бывают в салоне.
Если цена кусается по 122лс, а 103лс норм, я бы брал 103, так как не едет ни то, ни другое (разница в 19 лс не заметна), и 150лс машины не особо едут, в зависимости от их массы (это уже личное, вроде и хватало мне, а вроде бы и "вот чуть-чуть что-то не совсем уж прям").
Octavia RS вроде едет не плохо, делает обычный старый passat b5, но в пробках всем пофиг. А вот старая Impreza WRX делает Octavia RS в легкую, и стоит в разы дешевле.

Эта масса букв вела к тому, что для городских пробок или 90 км/ч за городом набрать хватит и 103лс. Вы же не носитесь в левом ряду за 150км/ч, я надеюсь=) А если хочется относительной резвости, плюс она редко и бывает нужна (так называемая безопасная мощность, машина все же должна себя тянуть в случае чего) - то выбирать нужно б/у не ниже 150лс.

Так и сделаю..!))

У нас, пока такого не наблюдалось...