Угадал, в том то и дело, что угадал, одно слово Электрик, спинным мозгом чувствует куда и как лампочку ввернуть. Посыпаю голову пеплом и каюсь был НЕ ПРАВ, эти лючки однозначно для замены лампочек, спросил у главного специалиста по Паровозам нашего депо, они как раз с каких то съемок вернулись.

Поршень мне в цилиндр!
Паровозы строить это вам не модели клеить! Смотрю за стройкой и жую попкорн, в матчасти полный ноль! склоняю голову перед знающими людьми!
Саня давай исчо!
P.S. Длина модели сколько получается?

Да не вопрос, Миш.
По мере возможности, неделя трудовая началась....чЁто тяжко началась)))))
Длинна под метр, наверное вагон ещё куплю.
Ааааа...Игорь, ФЕНКС       , то чЁ и хотел...фонарь водилы))))
Только думал, что он полностью железный.

Сначала обещанный ящик для пожарных рукавов, материал дерево, верхняя крышка оббита жестью, крепится на металлические пластины совершенно произвольных размеров,способ крепления ящика к пластине на 4 болта М12, М14 пластины к площадке, разное: на аналогичные болты или на сварку.В боковой стенке устроено 3-х угольное окошко со стеклом (2508) стекло крепится  штапиком.

Игорь, просто СУППЕР!    
То чё доХтор прописал.
СПА-СИ-БО!

Вот тут не угадал при ближайшем рассмотрении одна верхняя оказалась паровой магистралью, подает пар в сифон (устройство которое подает пар из котла в дымовую коробку при стоянке или при следовании по спуску, при закрытом регуляторе создавая интенсивную тягу), вторая водяная подает воду на заливку изгари. И если такое возможно покрупнее лист инструкции по сборке или окраске, очень интересует рессорное подвешивание бегунковой оси кажется я промахнулся с выбором модели 1114 подойдет больше хотя тендер другой.

Блин..на паровозы наверное пока не сподоблюсь (хотя глядя на это -уже вижу клубы пара   ), а вот трактора от Трумпа жду с нетерпением...пора на мирные рельсы , т.е. гусеницы вставать.

Продолжаем разговор

Не думал, что всё настолько разное....

Установил прожектор, проводку к нему, ещё какие то трубочки на корме тендера.
На этом всё, персоонал сборочного цеха уходит на заслуженные выходные))))

Игорь, про буксы знаю, ещё не красил. Чёрную краску по тендеру ещё не пременял, не хочется лишний раз аэр промывать. Крашу всё кучей. Там же ещё ресоры, ящики чёрные....ну и сам тендер.
А вот про люки не знал, что, на таких тендерах  тоже переделывали?
Брезент тоже на твоих фотках видел, только пока голову ломаю, как ЭТО ВСЁ с паровозом потом соеденить.
Слухай, а ты вот в предыдущих постах писал, что угольную ёмкость наваривали. Хочу это вы эстетических целях деревом не крашеным сделать..ну красивее будет. Насколько это правильно?
И как успел подметиь, при переходе на нашу колею, вроде спицевые колёсные пары на тендеры уже устанавливали?

Во как, я то думал, что  только в высоту наращивали....
а ведь точно, вот получше фота есть.
Так это меняет дело, бум пелить   , уголёк НОХОВСКОЙ крошкой заменю...и с горочкой))))
Всё   , "Резать, к чёртовой матери, не дожидаясь перетонита"  

Вот и я размышляю на эту тему, завтра об фотаю, узел во всех подробностях, по возможности выложите инструкцию, ту часть где сцепление показано сцепление Паровоза с тендером. Что то крутится в голове, правда пока устойчивой картинки нет.

Касаемо люков был не прав, сбило столку то, что крышка была открыта и припорошена снегом и я на её форму 2709, не обратил должного внимания и вот, что увидел под ней 2710,  (логика такого решения совершенно не понятна,овальный люк под прямоугольной крышкой   )  обычно на всех тендерах они вот такие 2706, но приходится признать, что все правильно, на таком тендере крышка действительно прямоугольная. Теперь по нарощенным бортам: 2704 вот таким образом их наращивали, 2705 вот до какой высоты. Получается если, наращивать наш тендер он будет выше, а так наверное не получится (но это момент ещё требует уточнения). При съёмке не посмотрел на выставленный размер изображения, обнаружил это отсняв почти все.  Посмотрим, что получилось если качество не очень, то я все переснял в обычном формате , но не обессудьте выложу завтра, много возни, подгонкой по размеру, а эти специальный формат для эл. писем