Всем привет!

Наконец-то получил от Александра Михеева лазерную резку на палубы и сразу же приступил к дальнейшей работе над моделью.

Учитывая, что у меня всё-таки не промышленное производство а "самоделка", то и габариты резаного шпона пришлось подгонять под уже реально выполненные конструкциям.

Я вырезал из пластика контурные пластины под существующие габариты и Михеев подгонял габариты шпона уже под габариты моих пластин.

Вроде бы - попали, хотя всё равно понемногу приходится подгонять.




Завтра продолжение.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Здорово! Сразу всю палубу увидеть хочется.

Ох чую, ждёт меня "Три Святителя" "чтоб не хуже чем у А. Лежнёва"...

За что люблю и уважаю Сашу Михеева - так за его мудрый подход к "расчерчиванию" стыков. Вы же видели ммм... ну, допустим... пресловутые польские лазерные палубы.. Сталкивались? сталкивался.  ну, дерьмо? дерьмо! А вот у Саши - небо и земля. Вот согласитесь, давно уже нет этого: ".. пришли мне чертёж, авось  чё-то запилим". Не, мужики, ну согласитесь, иным лишь бы лазером черкануть да баблосики на карман, а Александр, он сто раз посмотрит, сто раз подумает... Люблю и уважаю по-человечески. Годы проходят, а классики на передовой!

Всем привет!

Учитывая, что скоро нижняя палуба спардека накроется медным тазом верхней палубой, мной было принято решение в ускоренном порядке заняться установкой оборонительного вооружения модели, состоящего аж из ШЕСТИ орудий Гочкиса калибром 47мм.

Результат перед Вами.



Сейчас, через почти 120 лет, понимаешь, что это был за анахронизм - 47мм на броненосце, да ещё и на такой высоте над бортом (про марсы я вообще промолчу). Но это мы сейчас так можем рассуждать.
И ведь все эти орудия нужно было обслуживать!
И за каждым орудием ведь был закреплён свой орудийный расчёт!!!!! Это ж сколько нужно было личного состава, чтобы это обеспечить?

Даже после модернизации, когда избавились почти от всей этой мелочёвки, экипаж составлял 754 человека!
Но это так - лирика.

На сегодня доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Привет!


Честно говоря не совсем понял вопрос.....

С Уважением, Алексей.

А приведённым фото все вопросы снялись. Значит на этом корабле было именно так, как и расчерчен шпон. Я просто раньше не встречал такой расшивки палуб, поэтому спросил и делал предположение - так ли было на самом деле? Например в чертежах на ЭБР Севастополь стык палубного настила с ватервэйсом был решён иначе.

Алексей, есть мнение, что поручни были цвета темно-коричневого дерева.

Мнения могут быть разные.

Мной принято решение, что на данной модели поручни будут чёрного цвета.

С Уважением, Алексей.

Ну блин,вы америку открыли. Подобная врезка досок в  ватервейс практикуется с парусных времен.Точную дату не озвучу,с каких пор так заведено,но в 18 веке это везде и  вовсю практиковалось.А потом плавно перекочевало в "паровой броненосный" и практически до наших дней,где еще деревянный настил палуб сохранился.Такие врезки на всех солидных современных яхтах,с тиковой палубой ,например. .Существует  правило этих врезок-если длина косого среза примыкания к ватервейсу от двух и больше ширин палубной доски,то торец оставляют равным половине ширины доски.Поэтому примыкание досок к загнутым участкам ватервейса выглядит такой своеобразной "пилой".Практически в любой книжке по моделям исторических парусников этот метод описан.

Видимо да ,  

Нет.

Алексей, ты, как всегда, крут!
👍👍👍

Всем привет!

А вот и деталюшки начинают занимать свои штатные места.











Да и фонарики товарища Табулевича приобретают свою естественную форму.




Вот теперь на сегодня - ФСЁ, доклад окончил.

С Уважением, Алексей.