Не знаю. Вроде как конец 18 и до середины 19 века карронады использовались (Курти пишет, что изобретена карронада в 1778 и использовалась до 1860 года). По описанию Ашерон относится к эпохе Наполеоновских войн, то есть 1799 - 1815. Вроде как самое время для карронад. Хотя утверждать не берусь в силу полной пока неграмотности в этих вопросах)  

Часы класс! Да и тема корабельная!

Отличная покупка!Красивые!

Виталий, приветствую!
Внешняя расшивка это вообще головная боль всех моделистов.
Можно оставить как есть.
Можно выделить только швы более светлым. Или немного отполировать краску на швах.
Пусть слегка поблескивает. Только не стирать до конца. Этот способ череват отслоением краски.
Можно и так. Только кисточка д.б. тонкой.
Тонируйте как обычно. Пусть заклепки будут темнее, это придаст эффект. Обычно так и делают. Это часто бывает. Причин много.  
1.Из-за нанесения кисточкой. При нанесении аэрографом это бывает реже.
2. Краска слишком жидкая и проходит под маску.
3. Краска слишком густая и вспучивает маску.
3. Нанесение второго слоя краски на еще не совсем окрепший первый слой.
4. Маска не плотно ложится на поверхность, есть воздушные дыры.
Это вкратце общие неприятности.
Как исправить.
1.Выравниванием тонкой кисточкой без маски.
2. Повторно наложить маску и подравнять.
Лично я применяю оба этих способа.

Это так на вскидку. Может еще кто-нибудь что-то посоветует.
Эту фразу лучше не писать. Мы тут для этого все и общаемся и друг у друга учимся.

Часики красивые. А что самое главное, чтобы любимый человек был счастлив.  

На счет глянцевого лака не уверен. Его не всегда используют. Тут у каждого свое.
Я имел ввиду как все остальное, применяйте ту же технологию что и по всему кораблю. Ту которая Вам будет удобна, проста и понятна. Вообщем клепки тоже попадают под тонировку.

Да, тоже сомнения гложут - если на краску кисточкой еще и лак положить, боюсь от расшивки уже совсем ничего не останется) Если ориентироваться по палубе - то тонировка-смывка масляными красками по акрилу и без лака дает возможность не торопясь подчистить все лишнее.

Спасибо за ответ. Игорь не пропустил - я потом добавил вопрос. Приклею одно колечко, выложу фото - посоветуюсь с народом, надо оно или нет)
Спасибо, Антон. Для того и спрашиваю - очень уж морально тяжело сделать а потом все смыть и переделать. Как говорится семь раз отмерь один отрежь.  

Можно и мне свои "пять копеек" вставить?
По поводу покрытия медного днища матовым лаком: тут я с ребятами согласен. Матовый лак полностью убьёт блеск меди, а днище с медной обшивкой всё-таки должно поблескивать. Я думаю, последовательность должна быть следующей: грунт - медная краска - глянцевый лак - тонировка - глянцевый лак. Естественно всё что выше лучше закрыть масками.
А и кстати, я для тонировки днища использую сухие пастельные мелки (это которые чем-то на мел похожи). Натираю их в порошок, добавляю пару капель густой жидкости для мытья посуды и с помощью воды довожу до консистенции зубной пасты. И эту гущуватной палочкой наношу на поверхность. Даю подсохнуть 1-2 минуты и стираю излишки ватным тампоном. Количество и качество тонировки в течении всего процесса поддаётся коррекции. И даже если не понравиться можно безболезненно смыть. А после полного высыхания (я даю сохнуть сутки) нужно обязательно покрыть лаком.
Теперь по тонировке палубы и бортов. Я для их тонировки использую масляные краски разведённые с сиккативом (жидкость для ускорения высыхания краски). Последовательность примерна таже:
1. базовый слой краски (я использую wooden deck tan от Tamiya)
2. слой глянцевого лака
3. нанесение смеси масляных красок и сиккатива
(следующие два пункта при необходимости)
4. ещё один слой глянца
5. финальная тонировка масляной краской или пастелью
6. матовый лак
Процесс довольно растянут по времени из-за длительности высыхания масляной краски. Но с сиккативом время сокращается примерно в 2-3 раза.

Теперь поделюсь по лаку. Первое время я использовал только лак Tamiya. Хороший, но дорогой. Теперь же в строительных магазинах покупаю аэрозольный глянцевый лак KUDO. Главное купить его именно для пластика, потому как есть ещё для металла, но он даёт шагрень на поверхности. Так что накладывать лак кистью не самый лёгкий вариант, если есть аэрозольные баллоны. И кстати, точно также я поступил с грунтовкой - заменил Tamiya на KUDO.

Приветствую. Странные эти отверстия  Иллюминаторы, или....весла? Вот совершенно не понимаю. Если делать иллюминаторы, то можно навертеть колечек из латунной проволоки и чуть зацековать отверстия (для того, чтобы утопить колечки в корпус), затем остеклить. Я так на Катти Сарк делал, вроде получилось...

Насчет весел вопрос очень спорный - согласен, маловероятно..... Может действительно шпигаты? Тогда это более продвинутая система: слив воды осуществляется над ватерлинией, как у современных кораблей.
На мой взгляд отверстия тогда великоваты, можно вставить внутрь колечки из проволочки светлого металла, это заодно уменьшит диаметр. Проволочку такую можно купить на любом радиорынке. Продаются в изоляции косички из луженой проволоки разных диаметров. Снимете изоляцию, расплетаете и получаете металлическую тонкую проволочку. ЕЕ можно еще затемнить, проведя над пламенем зажигалки. Кстати из нее можно отличные рымы делать, естественного цвета металла

Вот, определились. Действительно для шпигатов вроде как великоваты. Будем стеклить. Правда, не знаю как это сделать)

Всем, привет! Относительно Конституции с коей сделан Ашерон. Шпигаты расположены рядом, там и подтеки видно.
На схеме из Анатомии эти отверстия показаны круглые. Однако на фото при строительстве они были квадратные.
Вообще-то это иллюминаторы. Но может я и ошибаюсь. Хотя на фото (представлены ниже) их видно четко.
Есть два варианта.
1. Сделать иллюминаторы.
2. Заглушить их пробками, зашаплевать и закрасить.
Я полагаю ошибки не будет при выборе любого варианта.

На фотографии с пушками это уже современное фото.

Доброй ночи.
насколько смог кистью поправил потеки, заготовил колечки под иллюминаторы, но вклеивать не рискнул. Одно вклеил для консультации так ли это должно быть.