Привет Дмитрий!
очень убедительные якоря получились.... и цепи тоже!
мне очень понравились, как живые!    

Зачетные якоря!
Теперь можно красить и - в клюзы.
С уважением. Владимир.

Всем привет! Ну, в общем, вчера с пьяну установил я их))) Смотрим:

Ну что, очень добротно) Как по мне, так итлично смотрятся)
По поводу крышек надо думать...

прошу  добро  на  борт...  Крышками  клюза  закрываются  только  на  стоянке  по  якорному.  Во  время  похода клюз как правило  не закрыт.  Если  он  (клюз) будет  закрыт  то  якорь  не отдашь.  Корабль  удерживает  не  якорь  а  вес  всей  якорной   цепи.  На  глубине  больше  50   метров постановка  на якорь  проблематична.....Вес  звена цепи  большой  и  вся эта  масса  железа стремительно  идет  вниз  при  отдаче   якоря,  грохот  стоит  страшный  и  якорная  цепь  как  бы  прыгая  и  набегая  одно  звено  на  другое летит  вниз. Если  не  работать  стопорами  на  шпиле  цепь  вся сама  уйдет  даже на малых  глубинах.  Силища  такая  что крышки  просто  сорвет.  Поэтому  они  и  съемные,  а  барашки  самое  простое  что  можно  придумать  из  креплений  и  к  тому же  надежны.  Не знаю  но  на  фото  что  так  любезно  выложил  Виталий  все же  что  проглядывается  и  как  мне  кажется крышка...  Особенно  это  заметно  на  левом  клюзе...
с  уважением

Прошу  добро на борт...  Я  не  спорю  и  свое  мнение  не  навязываю,  но  просто  ради  интереса  приведу  с  Вашего  позволения  и  выскажу  свои  мысли  вслух....
Служил  на крейсере   проекта  68 БИС...  На  крейсере  было  два  основных  якоря  "Холла"  и  еще  один  в корме.   Первые  весили  6  тонн,  а  вспомогательный  3.5  тонны...(  если меня  память  не  подводит)
Так  что  сомневаюсь  что  шесть  тонн  вес одного  якоря,  так  как  в  море    два  якоря  отдавать  нельзя,  ветер  поменяется  и  корабль  поворачиваясь  вокруг  оси  отдачи  якорей  запутает  якорные  цепи  и  тогда  все    не  вытащить  их....Водоизмещение  полное   у  Свердлова 16 340  тонн,  у  Михаил  Кутузов  -  18 360  тонн,   Жданов  и  Адмирал  Сенявин  17  890   тонн.    Якоря  на  всех  Крейсерах  одинаковые  и  за  период  службы  не  менялись  (не  где  не  встречал  упоминание  про  это) .  Так  что  шесть  тонн наверно  не  смогут  удержать  такую  махину.   Лапы  якоря  подвижны  и  если  якорь  потянуть  то  он  этими  лапами  зароется в  грунт  и  увеличит  силу  сопротивления,   но  все равно  поползет,  испытывали  и  такое  да и  дно  по  своему  состоянию  не  везде  однородное. А  для облегчения  решения  этой  задачи  на  морских  картах  указывают  не  только  глубины,  но  и  состояние  грунта (песок, камень, ил  и  прочие  прочие)   Якорная  цепь   состоит  из  звеньев,  на Сенявине  он  был где  то  250- 300 мм.  Вес  одного  звена  (как  нам  говорили  порядка)  32-34  кг.  Для  удобства  возьмем размер  250 и  получим  на  метр  якорный  цепи  4  звена.  Вес  пусть  будет  30  кг. Получаем  метр  цепи  весит  120  кг.Длина   якорной цепи  была 250  на одном  и  270  на  другом,  но  больше  210 и  190 на  другом  не  травили...  Это  когда  мы в   базе  к  пирсу кормой  швартовались  и  отдавали  оба.  В  море  больше  150 -  170  не  травили.  Так  вот  если  травили  170  метров  то  это  было 680 звеньев.  и  и  вес  их  был  20 400   кг  мертвого  груза....и  плюс якорь  6 тонн...  и  тогда  якорь  своим  весом  держит  крейсер.  Именно  так  нам  объясняли   как  работает Якорно-швартовное устройство  корабля.  У нас  хоть  клюза  шли  с  палубы  и  по  размеру   были  не  маленькие,  но  не  закрывались  ни  на  якоре  не  в  походе.  Прошу  прощения  за  свое  тут   разглагольствование  поэтому  умолкаю  не  вступая в  спор и  тихо  удаляюсь  в  зал  продолжая с  интересом  наблюдать  за  работай  уважаемого Redaktor
с  уважением

Да  нет  Ваше  высказывание   (цитирую)-   чем больше ее длина, теме меньшие нагрузки испытывает якорь.    С  этим  полностью  согласен...  Так  что  чем  черт   не  шутит.....,  но  похоже  истина  где  то  рядом....   И  остаюсь  в  зале.  Ваши работы  интересны  и очень (лично  для меня)  ценны. Смотрю и мечтаю  собрать такой же ну хотя бы  в  350....
с  уважением

Сумасшедший день Устал, как собака. Тем не менее, попробовал сделать кабельную коробку на башнях ГК от "учебного перископа" к дальномеру. Первая башня получилась. Третью не успел. Вторую завтра переделаю к чертям собачьим    Получилосб на 3+ мне надо на 5...

 Сегодня вечером)))

Пацан сказал - пацан сделал!







Осталось:
1. Рымы на башнях
2. Нечто вроде страховочных релингов (низкие, 100 мм в реале)
3. Немного переделать чехлы орудий.
4. Какая то херовинка на хадней стенке башен
5. Все подкрасить и загадить
Съемные леера ставить не буду, поскольку они съемные. Вроде все....

Как же у вас отлично получается! Даже завидую, но завидую по доброму. Удачного продолжения вам!

Приветствую, Redaktor!
Отлично получилось! Даже не верится, что это работа с бумагой!!!

Как же всё-таки прекрасен 200-й масштаб.

Смотришь, и душа радуется.
В 350-м про такую деталировку и думать-то опасно.

С Уважением, Алексей.

Неужели это ВСЁ из бумаги? Я в аху... РЕСПЕКТ!!! Сколько в молодости делал моделей из ватмана, такого результата не получалось. Остаётся только тихо курить в сторонке...