Спасибо Андрей!
надо смотреть правде в глаза: понимаю, что действительно, где-то хорошо, т.е. на четвёрочку, а где-то на троечку с плюсиком...... до отлично ещё не дотягиваю, хоть и стремление такое есть.... ну да не всё сразу.....
главное, пока чтобы до "неуда" не скатиться....

Удачного восстановления Сергей! Помню мой Пуркуа па летал со стола, ох как досадно было, но взяв себя в руки восстановил. И у Вас всё получится, я уверен.

Всем привет!
за сегодняшний вечер устранил последствия вчерашней аварии
пришлось снять штаги, срезать крайнюю пару вант справа вместе с фонарём и заново всё изготовить...... на данный момент наделал заготовок на выбленки, пошёл искать альбомный лист по-жёстче на шаблоны под их обвязку......  

Прошу прощения, в связи со вчерашней аварией так и не ответил на следующий вопрос.....
кананы кабельной навивки, смотрел много всего, сейчас уже не приведу, у кого конкретно видел именно такой рисунок..... но смысл примерно в том, что в моём случае короткий конец вантового каната , после обхвата юферса, не пересекается с длинным концов, а соединён параллельно (просто туда провод между ними прятал, а если бы пересекались, то провод постоянно бы в этом месте быстро ломался).... хотя правильнее именно для шхуны их было бы пересекать..... так вот при моём расположении конца ванты, короткий конец приходится на ту же сторону, где и кноп..... вроде как-то так..... а вообще видел в разных источниках абсолютно разно-полярную информацию, поэтому поглядел ещё, как на прайде..... вот в итоге результат.....если чаво не правильно сделал, в данном случае уже переделывать не смогу, думаю после вчерашней аварии понятно, почему.....  но замечания готов внимательно выслушать.....

Привет Кирилл.
вот с толщинами, особенно про клетнёвку, ты абсолютно прав, толстовата нить у меня на неё..... но на тот момент не было ничего тоньше под рукою чёрного или хоть тёмно-серого цвета..... когда-то ты мне советовал расплетать для этих целей нитку, но для расплётки у меня только белая была нить подходящая, попробовал её подкрасить, получилась порнография...... вот сегодня вроде прикупил в мелких катушечках чёрную нитку, буду её пробовать расплетать на бензели и клетнёвку, потом сравню......
а вантовые канаты и фока-штаги я из одного и того-же каната делал, толщиной 1мм плюс-минус одна десятая. по-идее ванты должны быть 0,8мм, а фока штаг примерно 1,2 мм, но исходя их возможностей по моим запасам ниток сложновато мне эту разницу поймать и изобразить, чтобы при этом красивые канаты без ворсы получились, да и не вооружённым взглядом не заметно особо, только на макро фото...... а вот грота-штаг вроде 1,6 мм четверной навивки должен быть.....
(эти все размеры в форуме по харви на верфи обсуждались аксакалами.....) вот грота штаг хотел бы потолще сделать, правда не знаю пока как , ведь у меня только три шестерёнки на тросомоте..... наверное придётся для этих целей простенький ручной тросомот собирать на четыре крюка из скрепок и фанерок, или старый переделывать, шестерёнка-то у меня ещё одна вроде была где-то....... тут ещё не совсем могу понять: если с нижней фока-мачты два штага идут, значит по-идее, один - это фока-штаг, второй-фор-лось-штаг (т.е. должен быть чуть тоньше фока-штага), а у Петерссона они одинаковые нарисованы, и вроде оба фока-штагами называются... и народ их одинаковыми делает.....    вот и я сделал их одинаковыми...... а грота штаги вообще вроде должны дублировать друг друга, т.к. в ту сторону, куда парус закладывается, там один грота-штаг отпускают, чтобы не мешал, а с другой стороны - натягивают, и при смене галса всё наоборот наборот....    коряво как-то объяснил...... т.е. если я хочу делать с поднятыми парусами, мне надо сразу определяться, каким курсом корабль идёт, и под это всё правильно подгонять..... а вот ето для меня как бы пока очень сложно..... возможно просто возьму за основу какую - нибудь фотографию прайда, где он под всеми парусами и тупо по ней буду бегущий такелаж и паруса обтягивать, что разглядеть удастся.......
вот это всё и послужит в дальнейшем мене базой для последующего подробного изучения прочих особенностей, заодно табуреток наполучу, для пищи к размышлениям.....  
в общем пытаюся вникнуть по мере сил, но точности в толщинах абсолютной добиться сейчас не ставлю себе такой задачи...... всё примерно, на глаз по-центру..... иначе, если стационарно засяду за подробный разбор всего, боюсь сил и времени на сам корабль уже не будет тогда......

Доброго всем времени суток!
Что-то не заходит никто.....
а у меня два вопроса назрело:
1. вот купил сегодня тоненькую ниточку на бензеля и клетнёвку.... на фото сравнение со старой, которой я до этого всё оплетал.... новую распустил ещё на две (больше не распускается) и попробовал наложить бензель на огон будущей выбленки.....
заметна ли разница?
или не стоит на более тонкую в данном случае нитку переходить?
2. по расстоянию между выбленками.... взял по 1см, это около 45 см в реальном размере, учитывая мой масштаб..... как вам, пойдёт так?

привет Сергей вяжи более тонкой.

Привет Геннадий! Спасибо за красавца....
по пушкам можешь это и не только подробно посмотреть на 8-й странице этой же стройки:
http://karopka.ru/forum/forum190/topic16494/?PAGEN_1=8
А ещё раствор делают из медного купороса, но это грязно, долго и заморочно, или чернят серной мазью, она в аптеках свободно продаётся, но с ней тоже очень долго результата ждать надо (часы), а эта хрень за секунды результат офигенный приносит..... лучше её я ничего не пробовал для чернения латуни..... Удачи!  

Да, огоны великоваты слева. Но по поводу "Троечки" - это прям таки какая-то недооценка себя    - выглядит замечательно!

Привет Юрий!
Спасибо на добром слове!
конечно я видел, как должно выглядеть на замечательно, но всё равно приятно, врать не буду.....
а по подробнее, как с сердечником делается, можно ли с обычным тройным вертикальным тросомотом такое смотать? центральную жилу неподвижно вешать, или она тоже вращаться должна?
короче, если можешь, просвети пожалуйста..... может ссылочка на описание технологии, или на мастер-класс есть?
а то чую, могу наворочать по незнанию.....
и по толщинам, считаешь, что фока штаги лучше мне новые потолще сделать, пока они ещё снимаются легко? или эти оклетневать по всей длине?

Сергей, я пользуюсь вот этим видео http://www.youtube.com/watch?v=xklfXqhBQlM&list=PL5wX2_PJGI8tw3ij3OrJSQ2olQTgWm1QG
по тросоделанью, как мне кажется, раскрыты все вопросы. Пр 4х- и с центральной жилой там тоже есть. И про получаемые диаметры в том или ином случае есть. Кладезь, в общем

Класс! Большое спасибо!
Была у меня ссылка на это видео.... но как ноутбук осенью полетел, всё в процессе восстановления похерилось соответственно..... включая и многие другие полезные ссылки и пароли...... как я пароль свой на каропке не забыл только за несколько месяцев, сам удивляюсь......
ну теперь засяду заново всё смотреть, обучаться......
а про фока штаги подумал ещё, а не попробывать ли мне их прокрасить а потом сверху битумником разведённым, наверняка они после этого станут толще смотреться, ну а если запорчу, тогда по-любому будет предлог, чтобы новые смотать....

Рад снова приветствовать тебя, Константин!
я и сам уже увидел, когда поздно было, что от 30 до 40 см., но в принципе, не смертельно переразмерил, переделывать не буду, а то опять провода поврежу....
а снова такое мне трудно будет пережить.....

А теперь докладываю:
сегодня правая сторона вант на фок мачте была доделана.....
и сразу припёрлись все: и соавтор и капитан со старпомом и боцманом..... и даже бродяга старый Том......
сначала команда залезла на ванты, прыгала и улюлюкала, потом всеми вместе дразнили соавтора......, за что тот аккуратно схватил в зубы боцмана и хотел унести, правда после моих извинений, сразу его отдал...... потом соавтор пошёл спать (что я могу расценивать как одобрение стройки), а команда, прихватив с собою какой-то подозрительный бочёнок, скрылась в направлении ближайшего припортового кабака.......
в общем дурдом.... я сегодня уже не уверен, что на правах автора способен управлять этим хаотичным процессом...... пойду тоже спать..... а то чёт соавтор нагло всё моё место на диване в одно лицо занял..... хоть тут порядок восстановлю.....
А Вам друзья, приятного просмотра!